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K413000 城市軌道交通熱點(diǎn)試題(7)

更新時(shí)間:2013-06-26 16:51:10 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 K413000 城市軌道交通熱點(diǎn)試題(7)

文章導(dǎo)航◎

第1頁(yè):?jiǎn)芜x1-10

第2頁(yè):?jiǎn)芜x11-20

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第7頁(yè):單選61-70

第8頁(yè):單選71-76

第9頁(yè):多選1-10

第10頁(yè):多選11-20

第11頁(yè):多選21-30

第12頁(yè):多選31-40

第13頁(yè):多選41-53

第14頁(yè):參考答案

 

  61.按規(guī)范要求,小導(dǎo)管注漿加固施工時(shí),小導(dǎo)管的外插角和縱向搭接長(zhǎng)度一般的要球?yàn)?)。

  A.1?~5?,不小于0.5 m

  B.5?~15?,不小于1 m

  C.5?~10?,不小于0.5 m

  D.10?~15?,不小于1 m

  62.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí).

  應(yīng)采取()。

  A.鋼筋混凝土支護(hù)

  B.超前小導(dǎo)管注漿

  C.襯砌支護(hù)

  D.管棚超前支護(hù)

  63.隧道施工中,一般單側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過()倍洞寬。

  A.0.5

  B.1.0

  C.1.5

  D.2.0

  64.錨噴暗挖法施工的施工方法中,()適用于斷面跨度大,地表沉陷難于控制的軟弱

  松散圍巖中。

  A.中洞法

  B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  D.中隔壁法

  65.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)表明,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法所引起的地表沉陷僅為短臺(tái)階法的()。

  A.1/2

  B.1/3

  C.1/4

  D.1/5

  66.錨噴暗挖法施工的施工方法中,()施工安全,但速度較慢,成本較高。

  A.臺(tái)階法

  B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  D.中隔壁法

  67.隧道施工中的中隔壁法也稱()。

  A.眼鏡工法

  B.核心工法

  C.CD工法

  D.CRD工法

  68.錨噴暗挖法施工的施工方法中,()施工工序復(fù)雜,但兩側(cè)洞對(duì)稱施工,比較容易

  解決側(cè)壓力從中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁柱上時(shí)的不平衡側(cè)壓力問題,施工引起的地面沉降較易控制。

  A.中洞法

  B.柱洞法

  C.側(cè)洞法

  D.洞樁法

  69.下列施工:方法中,()的缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件的要求嚴(yán)格,圍巖必須有足夠的自穩(wěn)

  能力。

  A.全斷面法

  B.正臺(tái)階法

  C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  D.中洞法

  70.錨噴暗挖法施工的施工方法中,()能較早使支護(hù)閉合,有利于控制其結(jié)構(gòu)變形及

  由此引起的地面沉降。

  A.中隔壁法

  B.正臺(tái)階環(huán)形開挖法

  C.正臺(tái)階法

  D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

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