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K413000 城市軌道交通熱點(diǎn)試題(5)

更新時(shí)間:2013-06-26 16:49:30 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 K413000 城市軌道交通熱點(diǎn)試題(5)

文章導(dǎo)航◎

第1頁(yè):?jiǎn)芜x1-10

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第10頁(yè):多選11-20

第11頁(yè):多選21-30

第12頁(yè):多選31-40

第13頁(yè):多選41-53

第14頁(yè):參考答案

 

  41.盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖土壓控制方面,預(yù)備壓是用來(lái)補(bǔ)償施工中的壓力損失,土壓式盾構(gòu)通常取()kN/m2。

  A.20~50

  B.10~20

  C.10~30

  D.20~40

  42.采用淺埋暗挖法施工時(shí),當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞跨小于10 m可采用的施工方法是()。

  A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

  B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

  C.臺(tái)階法

  D.柱洞法

  43.適用于淺埋暗挖、進(jìn)出工作井地段和巖體松軟破碎處的錨桿是()。

  A.樹(shù)脂錨桿

  B.中空注漿錨桿

  C.自鉆式錨桿

  D.地表錨桿

  44.臨時(shí)管片的(),直接影響盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)管片拼裝精度。

  A.橢圓度

  B.直角度

  C.襯砌外半徑

  D.反力架

  45.盾構(gòu)掘進(jìn)開(kāi)挖土壓控制方面,預(yù)備壓是用來(lái)補(bǔ)償施工中的壓力損失,泥水式盾構(gòu)通常取()kN/m2。

  A.20~40

  B.10~20

  C.20~50

  D.30~40

  46.噴錨暗挖法全斷面開(kāi)挖法采取自上而下一次(),沿輪廓開(kāi)挖。

  A.開(kāi)挖支護(hù)

  B.噴錨支護(hù)

  C.開(kāi)挖成型

  D.鉆爆成型

  47.下列關(guān)于隧道襯砌防水施工的表述正確的是()。

  A.開(kāi)挖和砌筑作業(yè)不得損壞防水層,防水作業(yè)面應(yīng)距爆破面大于50 m

  B.變形縫止水帶應(yīng)居中放置,為防止在灌注混凝土?xí)r止水帶發(fā)生偏移,可以將止水帶用釘子釘在模板上

  C.隧道防水以襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能為主,防水層不是主要防線,施工中只要將防水層的破損率控制在一定范圍內(nèi)即可

  D.噴射混凝土表面應(yīng)平順,防水層接頭應(yīng)擦干凈,防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)

  48.隧道工程中使用的管棚,分長(zhǎng)管棚和短管棚,一般規(guī)定長(zhǎng)度小于()m的管棚為短管棚。

  A.5

  B.8

  C.10

  D.25

  49.下面對(duì)隧道工程中的管棚支護(hù)的說(shuō)法有誤的是()。

  A.管棚內(nèi)灌漿效果更好

  B.管棚是鋼管和鋼拱架組成的

  C.管棚實(shí)際上就是小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)

  D.利用鋼拱架以較小的外插角向開(kāi)挖面前方打人鋼管或鋼插板

  50.通常情況下,長(zhǎng)度大于()m的鋼管稱為長(zhǎng)管棚。

  A.5

  B.10

  C.15

  D.20

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