行業(yè)動(dòng)態(tài):2014年鋼鐵企業(yè)重構(gòu) 物流醞釀轉(zhuǎn)型
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“從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來(lái)看，今年2月份為39.9%，較1月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。該指數(shù)已三連降，并跌至2012年9月份以來(lái)的最低點(diǎn)，表明鋼鐵行業(yè)整體形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻?！痹?1日于濟(jì)南舉行的斯迪爾中國(guó)鋼鐵電子商務(wù)推進(jìn)大會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，鋼鐵市場(chǎng)繼續(xù)低迷，即使在傳統(tǒng)旺季有所改善，改善的幅度也相當(dāng)有限。為此，他建議鋼企突破經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)展電子商務(wù)與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，通過(guò)重構(gòu)物流供應(yīng)鏈降低流通成本實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
據(jù)了解，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)率為11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家6%的費(fèi)率。因此，在斯迪爾電子商務(wù)平臺(tái)推出“平臺(tái)+基地”的網(wǎng)絡(luò)化銷售體系后，濟(jì)南鋼鐵、江蘇申特鋼廠、哈爾濱西林鋼鐵、福建中鋼等多個(gè)鋼廠即加入此平臺(tái)。濟(jì)鋼集團(tuán)副總經(jīng)理王向東認(rèn)為，發(fā)展電商平臺(tái)是鋼鐵流通方式最為適應(yīng)市場(chǎng)的新變化。
今年或觸底
像去年鋼鐵企業(yè)期盼著市場(chǎng)能夠觸底一樣，現(xiàn)在這種期望繼續(xù)，因?yàn)榻衲昵皟蓚€(gè)月鋼鐵市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)在不容樂(lè)觀。
蔡進(jìn)提供的數(shù)據(jù)顯示，2月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)為32.4%，較1月回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。“連續(xù)6個(gè)月處于50%以下的收縮區(qū)間，反映出當(dāng)前市場(chǎng)需求尚未擺脫低迷態(tài)勢(shì)。不過(guò)該指數(shù)與1月相比，回落幅度明顯收窄，預(yù)示隨著傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的來(lái)臨，鋼材需求或?qū)⒂兴纳?，但改善幅度有限?！?/P>
同時(shí)，鋼廠庫(kù)存明顯上升。2月份，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為63.3%，較1月上升10.9個(gè)百分點(diǎn)，為2011年11月份以來(lái)的最高，顯示鋼廠庫(kù)存上升明顯?！霸诖咒撋a(chǎn)量明顯低于去年全年平均水平的情況下，鋼廠鋼材庫(kù)存量還連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，一方面顯現(xiàn)出受終端需求低迷影響，鋼廠訂單明顯減少，另一方面也顯現(xiàn)出貿(mào)易商的蓄水池功能正在逐步喪失。”蔡進(jìn)分析說(shuō)。
蘭格鋼鐵網(wǎng)副經(jīng)理宋春雷更悲觀，他認(rèn)為“今年春天是鋼鐵市場(chǎng)最寒冷的春天?！背虽撹F庫(kù)存數(shù)量的增加外，還有結(jié)構(gòu)上的變化。他說(shuō)，今年中小貿(mào)易商和建筑公司很少存儲(chǔ)鋼材，庫(kù)存基本都在大貿(mào)易商和鋼廠手里，這表明大多數(shù)貿(mào)易商不看好市場(chǎng)行情。濟(jì)南鋼鐵是鋼鐵生產(chǎn)大省山東舉足輕重的企業(yè)。王向東坦言，當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻：“供需結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展之間的矛盾更加突出，環(huán)保資金等方面的壓力加重，鋼廠、貿(mào)易商以及其他相關(guān)企業(yè)承受著巨大的生存和發(fā)展壓力?！狈治鑫磥?lái)的市場(chǎng)走勢(shì)，宋春雷認(rèn)為房地產(chǎn)投資的回落、工業(yè)用鋼的減少，都表明市場(chǎng)需求不振，但去年我國(guó)又新投產(chǎn)了一大批鋼鐵項(xiàng)目，產(chǎn)能將在今年釋放。這種供需關(guān)系又給鋼鐵價(jià)格造成了巨大壓力。因此，他認(rèn)為，今年鋼鐵市場(chǎng)將繼續(xù)尋找探底，將是最難過(guò)的一年。
流通方式生變
“鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的各方開(kāi)展電子商務(wù)，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，是渠道創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客觀需要?？梢灶A(yù)見(jiàn)，利用電子商務(wù)平臺(tái)技術(shù)，發(fā)展電商平臺(tái)是鋼鐵流通方式最為適應(yīng)市場(chǎng)的變化?！泵鎸?duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)，王向東說(shuō)，濟(jì)南鋼鐵這幾年一直致力于鋼貿(mào)商業(yè)模式創(chuàng)新，先后涉足了期貨、平臺(tái)交易、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等業(yè)務(wù)，并取得了初步成效。目前濟(jì)鋼的物流產(chǎn)業(yè)已成為集團(tuán)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并打造了一支專業(yè)化的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)。電商，尤其是以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為依托的電商與物流提供方有著密切的聯(lián)系，濟(jì)鋼物流將致力于成為電子商務(wù)平臺(tái)物流服務(wù)供應(yīng)商，提供集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息及金融一體化的綜合物流服務(wù)。
像濟(jì)鋼一樣，目前通過(guò)電商平臺(tái)優(yōu)化物流的鋼鐵企業(yè)越來(lái)越多。“國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)11%的物流費(fèi)用與國(guó)外6%的費(fèi)用相比，有很大的調(diào)整空間。”面對(duì)已經(jīng)進(jìn)入微利階段的鋼鐵行業(yè)，淮礦現(xiàn)代物流有限公司董事長(zhǎng)汪曉秀認(rèn)為，通過(guò)電商平臺(tái)降低物流費(fèi)用是鋼企轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新與突破，“既是銷售方式的一種革命，又是采購(gòu)方式的革命?！?/P>
汪曉秀還表示，目前國(guó)內(nèi)的鋼鐵電商平臺(tái)主要以鋼鐵企業(yè)自身打造的交易平臺(tái)為主，沒(méi)有達(dá)到資源優(yōu)化整合、功能集成集約的效果，這在很大程度上制約了鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展。由淮礦物流控股的上海斯迪爾電子交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司，建立起一個(gè)面向上游企業(yè)和最終用戶、獨(dú)立運(yùn)行的鋼鐵電商公共平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)廣泛吸收鋼鐵企業(yè)、流通企業(yè)、金融企業(yè)、終端用戶，開(kāi)展鋼鐵電子商務(wù)活動(dòng)，并提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融、信息、資訊等一系列增值服務(wù)，最終形成良性互動(dòng)的供應(yīng)鏈格局，這才是未來(lái)鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之道。
據(jù)了解，在“平臺(tái)+基地”的模式下，生產(chǎn)企業(yè)可以自主定價(jià)、掛單、銷售，挖掘原有渠道無(wú)法覆蓋的市場(chǎng);終端客戶可通過(guò)智能化采購(gòu)，以最快的速度，最合理的價(jià)格，并在安全狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)交易。
“不只是螺紋鋼等少數(shù)鋼材品種的交易平臺(tái)，還包括其他大宗商品，包括企業(yè)管理在內(nèi)的一切商務(wù)活動(dòng)，鋼鐵電子商務(wù)應(yīng)該是多方參與，多元化的一個(gè)平臺(tái)?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥認(rèn)為，以斯迪爾為代表的鋼鐵電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了線上交易和線下交割的無(wú)縫對(duì)接，將商流、物流、資金流、信息流集成運(yùn)作，是鋼材市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重要路徑選擇。
2013年下半年物流師考試成績(jī)查詢?nèi)肟?/STRONG> 網(wǎng)校代報(bào)名服務(wù) 2014上半年各地報(bào)名時(shí)間
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