河南洛陽(yáng)市將打造陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心

更新時(shí)間：2017-05-09 15:18:09 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供"河南洛陽(yáng)市將打造陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心”，環(huán)球網(wǎng)校由中國(guó)物流網(wǎng)獲知，河南洛陽(yáng)市將打造陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心。請(qǐng)物流師考生認(rèn)真閱讀下文，了解多式聯(lián)運(yùn)物流中心信息。

　　5月3日，從中國(guó)一拖集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)一拖)了解到，該集團(tuán)、澗西區(qū)人民政府和中鐵快運(yùn)公司共同簽約，將聯(lián)手打造洛陽(yáng)首個(gè)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供多式聯(lián)運(yùn)物流中心信息)

　　該中心將利用中國(guó)一拖鐵路編組站的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)通洛陽(yáng)——中亞地區(qū)國(guó)際集裝箱班列、洛陽(yáng)——青島港鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱班列，承接中歐班列洛陽(yáng)甩掛點(diǎn)等業(yè)務(wù)，洛陽(yáng)的貨物可在這里換裝、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等，發(fā)往世界各地。

　　中國(guó)一拖鐵路編組站，見(jiàn)證洛陽(yáng)工業(yè)發(fā)展

　　3日，在中國(guó)一拖鐵路編組站，�？恐恍┻M(jìn)站的貨運(yùn)列車(chē)，其中一列列車(chē)上寫(xiě)有“東方紅”字樣。作為我省唯一的企業(yè)國(guó)家二級(jí)鐵路編組站，該鐵路編組站與隴海鐵路相連。

　　鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車(chē)流集散和列車(chē)解編的基地，因此有“列車(chē)工廠”之稱(chēng)。中國(guó)一拖相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，20世紀(jì)50年代，中國(guó)一拖鐵路編組站伴隨著中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠(中國(guó)一拖集團(tuán)前身)的奠基而誕生，一臺(tái)臺(tái)東方紅拖拉機(jī)從這里被運(yùn)往全國(guó)各地，這里也曾是澗西區(qū)的工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐，當(dāng)時(shí)來(lái)自全國(guó)的基建貨物紛紛被運(yùn)到洛陽(yáng)，再?gòu)脑撹F路編組站轉(zhuǎn)運(yùn)到其他廠礦，這里見(jiàn)證了洛陽(yáng)一個(gè)個(gè)大型廠礦的誕生，洛銅、洛軸、中國(guó)一拖、洛礦、洛耐的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品都在這里接收、發(fā)運(yùn)。

　　如今的中國(guó)一拖鐵路編組站東西長(zhǎng)1.5公里，南北寬二三百米，占地面積為28.8萬(wàn)平方米，共有9股編組鐵道，鐵路專(zhuān)用線11條，總長(zhǎng)達(dá)56公里，還有自備機(jī)車(chē)4臺(tái)，自備車(chē)(自用鐵路貨車(chē))64輛，總噸位達(dá)2950噸。直到現(xiàn)在，該鐵路編組站除了要保障中國(guó)一拖的鐵路運(yùn)輸，還擔(dān)負(fù)著其他一些廠礦的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

　　第一期班列預(yù)計(jì)今年6月底前開(kāi)通，“洛陽(yáng)制造”可直達(dá)國(guó)際市場(chǎng)

　　隨著“一帶一路”倡議的提出，中歐班列的開(kāi)通，河南自貿(mào)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)的成立，如何借助利好政策，搶抓機(jī)遇，讓“洛陽(yáng)制造”走出去，成為十分現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，澗西區(qū)人民政府、中國(guó)一拖和中鐵快運(yùn)公司簽訂了《洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心項(xiàng)目框架協(xié)議》。上述三方將充分利用中國(guó)一拖鐵路編組站及周邊的土地、廠房等資源，增設(shè)海關(guān)、查驗(yàn)設(shè)施，開(kāi)通洛陽(yáng)至中亞地區(qū)、青島港等的班列，第一期班列預(yù)計(jì)今年6月底前開(kāi)通。屆時(shí)，包括“東方紅”在內(nèi)的“洛陽(yáng)制造”，在這里就可以實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，直達(dá)國(guó)際市場(chǎng)。

　　“我們的目標(biāo)是讓這里具備鐵路口岸的功能。”該負(fù)責(zé)人介紹，今后這里還將逐步建設(shè)口岸聯(lián)檢大廳、服務(wù)大廳、物流倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)展一般進(jìn)出口貿(mào)易、保稅貿(mào)易、跨境電商業(yè)務(wù)等。通過(guò)輻射帶動(dòng)，不僅僅是洛陽(yáng)的貨物，未來(lái)，周邊三門(mén)峽、山西等城市、省份的貨物，也都可以在這里出關(guān)。

　　利用陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心，物流效率可提高，成本可降低

　　具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)在陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心，貨物可進(jìn)行換裝、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等，這里的進(jìn)出口貨物可“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，從而提高運(yùn)送效率、降低物流成本。

　　“目前，辦理鐵路出口或者過(guò)境業(yè)務(wù)，需要向多個(gè)單位分別提交申請(qǐng)和進(jìn)行委托，如果有了多式聯(lián)運(yùn)模式，只用一次，就可完成各項(xiàng)申請(qǐng)、委托。”我市一家物流公司的業(yè)務(wù)員馬先生對(duì)多式聯(lián)運(yùn)模式在洛陽(yáng)落地充滿期待。

　　所謂多式聯(lián)運(yùn)，就相當(dāng)于一條貨物進(jìn)出口的綠色通道，在這條綠色通道上，兩種及以上的交通工具通過(guò)相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)，共同完成貨物運(yùn)輸。交通運(yùn)輸服務(wù)河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)的總體思路中曾提到，將推進(jìn)公鐵、陸空、公水等多種運(yùn)輸方式的高效銜接，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。例如，推廣應(yīng)用公路、鐵路兩用掛車(chē)和半掛車(chē)等專(zhuān)用運(yùn)輸裝備。

　　洛陽(yáng)師范學(xué)院校長(zhǎng)梁留科認(rèn)為，雖然洛陽(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，但目前物流業(yè)存在短板，借助河南自貿(mào)區(qū)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的機(jī)遇，洛陽(yáng)有望打開(kāi)更多對(duì)外開(kāi)放的窗口。開(kāi)通洛陽(yáng)——中亞地區(qū)國(guó)際集裝箱班列、承接中歐班列洛陽(yáng)甩掛點(diǎn)業(yè)務(wù)等“借路上路”的做法，無(wú)疑是很好的嘗試。中亞、中歐班列都從洛陽(yáng)經(jīng)過(guò)，這是貨物進(jìn)出洛陽(yáng)的現(xiàn)成通道，利用好這些通道，將有更多“洛陽(yáng)制造”走向世界。

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　　未來(lái)咱有望在家門(mén)口買(mǎi)到更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口貨 (環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供多式聯(lián)運(yùn)物流中心信息)

　　陸港多式聯(lián)運(yùn)物流中心除了能助力“洛陽(yáng)制造”走出去，也有利于為洛陽(yáng)引進(jìn)更多優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品。中國(guó)一拖鐵路編組站距離河南自貿(mào)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)不遠(yuǎn)，有了它們的存在，未來(lái)咱有望在家門(mén)口買(mǎi)到更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口商品。

　　梁留科說(shuō)，鄭州開(kāi)通中歐班列后，“運(yùn)貿(mào)一體化”取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，中歐班列從歐洲直購(gòu)直采的商品直達(dá)鄭州市民身邊。梁留科預(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，洛陽(yáng)市民也可以與進(jìn)口商品“零距離”接觸——進(jìn)口商品從中國(guó)一拖鐵路編組站的國(guó)際班列上“走”下來(lái)后，進(jìn)入河南自貿(mào)區(qū)洛陽(yáng)片區(qū)直銷(xiāo)，由于省去了很多流通環(huán)節(jié)，這些商品的價(jià)格有望便宜15%至30%。

　　作為“一帶一路”重要的樞紐節(jié)點(diǎn)城市，按照部署，洛陽(yáng)將以河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)為牽引，加快推進(jìn)綜合保稅區(qū)、機(jī)場(chǎng)口岸、鐵路口岸等開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)。

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