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2019年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》??加?xùn)練題三

更新時(shí)間:2019-01-23 09:17:37 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽84收藏33

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摘要 2019年安全工程師新一輪的考試復(fù)習(xí)開始了,你準(zhǔn)備的怎么樣了?環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2019年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》??加?xùn)練題三,跟小編一起來復(fù)習(xí)吧!更多資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。
1.從防止觸電的角度來說,絕緣、屏護(hù)和間距是防止(  )的安全措施。

A.電磁場(chǎng)傷害

B.間接接觸電擊

C.靜電電擊

D.直接接觸電擊

答案: D

2.以下有關(guān)抽插盲板的說法錯(cuò)誤的是(  )。

A.抽插盲板屬于危險(xiǎn)作業(yè),應(yīng)辦理“抽插盲板作業(yè)許可證”

B.加入盲板的部位應(yīng)有明顯的掛牌標(biāo)志,嚴(yán)防漏插、漏抽

C.盲板的位置一般在來料閥前部法蘭處,盲板兩側(cè)均應(yīng)加墊片并用螺絲緊固,做到無泄漏

D.盲板的厚度需通過計(jì)算確定,原則上盲板厚度不得低于管壁厚度

答案: C

3.下列方法中,不屬于從減少擾動(dòng)方面來控制振動(dòng)的方法是(  )。

A.改善機(jī)器的平衡性

B.改變振動(dòng)系統(tǒng)的擾動(dòng)頻率

C.減少構(gòu)件加工誤差

D.提高安裝時(shí)對(duì)中質(zhì)量

答案: B

4.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要針對(duì)的車型是(  )。

A.轎車

B.中型客車

C.中型貨車

D.大型貨車

答案: C

5.職業(yè)健康安全管理體系的內(nèi)部審核又稱為(  )。

A.第一方審核

B.第二方審核

C.第三方審核

D.自審

答案: A

6.新進(jìn)礦山的井下職工,礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織對(duì)其進(jìn)行安全教育、培訓(xùn),下礦井工作前至少必須接受(  )小時(shí)的安全教育、培訓(xùn)。

A.72;

B.60;

C.40;

D.20;

答案: B

7.以自然通風(fēng)為主的廠房,廠房側(cè)窗緣距地面不應(yīng)高于(  )m

A.1.2

B.1

C.1.5

D.0.8

答案: A

8.危險(xiǎn)化學(xué)品零售業(yè)務(wù)的店面應(yīng)與繁華商業(yè)區(qū)或居民人口稠密區(qū)保持(  )m以上距離。

A.200

B.300

C.500

D.1000

答案: C

9.中頻噪聲與高頻噪聲的分界線是(  )。

A.100Hz

B.500HZ

C.1000Hz

D.5000Hz

答案: C

10.木工壓刨、平刨更換刀具時(shí),操作者(  )戴手套;金屬切削車床在進(jìn)行車削工件時(shí),(  )戴手套。

A.不應(yīng),不應(yīng)

B.應(yīng),不應(yīng)

C.不應(yīng),應(yīng)

D.應(yīng),應(yīng)

答案: B

11.防止過度疲勞的措施包括注意勞逸結(jié)合,合理安排休息,合理進(jìn)行勞動(dòng)組織,全面改善(  )及改善工作體位,此外,還應(yīng)重視勞動(dòng)者的心理因素。

A.生活條件

B.作業(yè)人員營養(yǎng)

C.社會(huì)環(huán)境

D.勞動(dòng)環(huán)境和衛(wèi)生條件

答案:D

12.據(jù)事故統(tǒng)計(jì)資料表明,由人的心理因素而發(fā)生的事故約占(  ),或者更多。

A.55%~60%

B.60%~65%

C.65%~70%

D.70%~75%

答案:D

13.下列關(guān)于氣質(zhì)的表現(xiàn)特征的說法錯(cuò)誤的是(  )。

A.精力旺盛、熱情直率的人往往易于性情急躁、主觀任性

B.靈活機(jī)智、活潑好動(dòng)、性格開朗的人往往易于情緒多變、生活散漫

C.孤僻寡言、心緒消沉、自卑退讓的人往往不容易相處(容易)

D.沉著踏實(shí)、耐心謹(jǐn)慎的人往往易于因循守舊、動(dòng)作緩慢

答案:C

14.下列關(guān)于機(jī)械安全定義和特性的說法錯(cuò)誤的是(  )。

A.機(jī)械安全指機(jī)器在預(yù)定條件下使用,執(zhí)行其功能和在對(duì)其進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修等處理時(shí)對(duì)操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力。(定義)

B.在機(jī)械產(chǎn)品預(yù)定使用期間執(zhí)行預(yù)定功能和在可預(yù)見的誤用時(shí),不會(huì)給人身帶來傷害

C.機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi),發(fā)生可預(yù)見的非正常情況下任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的

D.機(jī)械安全具有系統(tǒng)性、防護(hù)性、友善性、個(gè)體性(整體性)

答案:D

15.現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計(jì)必須全面、系統(tǒng)的對(duì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的因素進(jìn)行定性、定量分析和評(píng)價(jià),整體尋求降低風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。這體現(xiàn)機(jī)械安全的(  )。

A.系統(tǒng)性

B.防護(hù)性

C.友善性

D.整體性

答案:D

16.人機(jī)系統(tǒng)常見事故中,卷入與擠壓傷害的發(fā)生頻率最高,約占機(jī)械傷害事故的(  )%。

A.42.7

B.47.7

C.52.7

D.57.7

答案:B

17.下列(  )不屬于人機(jī)系統(tǒng)事故中碰撞和撞擊傷害。

A.高速旋轉(zhuǎn)的工具、工件及碎片等擊中人體

B.起重作業(yè)中的吊物的墜落傷人

C.人體接觸到運(yùn)動(dòng)或靜止機(jī)械的尖角、棱角、銳邊等發(fā)生的劃傷或割傷(接觸傷害)

D.人從高層建筑上墜落傷亡

答案:C

18.下列(  )不是診斷實(shí)施過程的步驟。

A.信號(hào)檢測(cè)

B.特征提取

C.文檔建立

D.診斷決策

答案:C

19.下列關(guān)于狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的說法錯(cuò)誤的是(  )。

A.狀態(tài)監(jiān)測(cè)一般由現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行

B.故障診斷一般由專門人員進(jìn)行

C.實(shí)際中二者統(tǒng)稱為故障診斷

D.把狹義的故障診斷稱為故障診斷實(shí)施的第一階段(二)

答案:D

20.下列(  )不是機(jī)械設(shè)備存在的先天性潛在缺陷。

A.裂縫、腐蝕等缺陷

B.材料選擇不當(dāng)

C.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)

D.顯示裝置設(shè)置不當(dāng)

答案:A

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