2018年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》每日一練9.20

1.起重作業(yè)應(yīng)該按指揮信號(hào)和操作規(guī)程進(jìn)行。( 　)發(fā)出的緊急停車信號(hào)，應(yīng)立即執(zhí)行。

A.只有作業(yè)指揮人員

B.只有裝卸人員

C.只有與起重作業(yè)有關(guān)人員

D.不論何人

2.在高層建筑生活、工作的人員可利用電梯快捷、方便達(dá)到目的地樓層。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使用客運(yùn)電梯逃生( 　)。

A.應(yīng)該是優(yōu)先選擇

B.應(yīng)絕對(duì)禁止

C.是選擇方案之一

D.可以，但最好不要

3.內(nèi)陸露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于( 　)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)夾軌器鎖緊或錨定住。

A.5級(jí)

B.6級(jí)

C.7級(jí)

D.8級(jí)

4.起重機(jī)的穩(wěn)定性是指整機(jī)不得在振動(dòng)、風(fēng)載或其他預(yù)期的外載荷作用下，抵抗或不應(yīng)有( 　)的能力。

A.傾翻、位移

B.機(jī)構(gòu)損壞、傾翻

C.結(jié)構(gòu)破壞、機(jī)構(gòu)損壞

D.結(jié)構(gòu)破壞、位移

5.汽車起重機(jī)有前方、后方和兩側(cè)方等四個(gè)區(qū)位。汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性一般情況是側(cè)方比前方( 　)、后方比側(cè)方( 　)，盡量不要在( 　)方進(jìn)行起重作業(yè)。

A.差，差，后

B.好，好，前

C.差，好，側(cè)

D.好，差，后

6.橋式起重機(jī)司機(jī)室的門開關(guān)應(yīng)該與工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)連鎖，防止起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)部分在特 定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)造成傷害。應(yīng)設(shè)置運(yùn)動(dòng)連鎖的正確位置是，在建筑物登上起重機(jī)司機(jī)室的門與( 　)機(jī)構(gòu)之間;由司機(jī)室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與( 　)機(jī)構(gòu)之間。

A.起升，小車運(yùn)行

B.大車運(yùn)行，起升

C.小車運(yùn)行，大車運(yùn)行

D.大車運(yùn)行，小車運(yùn)行

7.在用起重機(jī)的安全檢測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，空載試驗(yàn)的目的是試驗(yàn)( 　)的安全性能，靜載試驗(yàn)是檢驗(yàn)( 　)的變形情況和承載能力，動(dòng)載試驗(yàn)是檢查起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)載運(yùn)行特性、金屬結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度和在機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)下( 　)動(dòng)作的可靠和靈敏性。

A.安全裝置，金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)

B.工作機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，安全裝置

C.金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)，安全裝置

D.金屬結(jié)構(gòu)，安全裝置，工作機(jī)構(gòu)

8.電梯發(fā)生突然關(guān)門事故，與外界暫時(shí)又聯(lián)系不上，被困在電梯中的人員可采取的最佳的方法是( 　)。

A.大聲呼喊，用力敲擊梯門

B.保持鎮(zhèn)靜，保存體力，等待救援

C.強(qiáng)扒電梯門，以便逃生

D.從電梯頂部的緊急出口逃生

9.電梯的維修必須由電梯( 　)單位或者通過合同委托、同意并取得許可的單位進(jìn)行。

A.設(shè)計(jì)

B.制造

C.使用

D.檢驗(yàn)

10.電梯突然發(fā)生急墜后停在井道中，在沒有恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，維修人員實(shí)施營(yíng)救的正確步驟是( 　)。

A.迅速切斷電源、打開電梯門將人救出、操縱電梯到?？繉?/p>

B.操縱電梯到?？繉?、打開電梯門將人救出、迅速切斷電源

C.迅速切斷電源、操縱電梯到停靠層、打開電梯門將人救出

D.打開電梯門將人救出、迅速切斷電源、操縱電梯到?？繉?/p>

參考答案：

1.D　　2.B　　3.B　　4.A　　5.B　　6.D　　7.B　　8.B　　9.B　　10.C