2016年安全工程師《案例分析》模考試題三
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案例一:
X年8月6日18時(shí),駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段,20時(shí)許,槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞,導(dǎo)致槽罐車被撞壞,槽罐破裂,液氯泄露,造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后,駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞,液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況,沒有報(bào)警,也沒有采取措施,就迅速逃離事故現(xiàn)場(chǎng),由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī),泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散,形成了大范圍污染,造成了該高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治療,近萬人緊急疏散,7日2時(shí),應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng),組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了緊急處置。
根據(jù)以上內(nèi)容,回答問題:
1根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)的規(guī)定,導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括( )
A.槽罐車破碎的槽罐玻璃
B.標(biāo)志燈不亮
C.有毒物質(zhì)
D.油罐儲(chǔ)油量
E.劇毒物質(zhì)
參考答案: C
2根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》,特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括( )
A.邀請(qǐng)軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作
B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作
C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作
D.對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員甲的訊問工作
E.建立事故救援機(jī)制,不斷完善事故救援制度
參考答案: D
3導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是( )
A.槽罐車和貨車相撞,導(dǎo)致液氯泄漏
B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷
C.對(duì)于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠
D.村民缺乏對(duì)液氯危害的認(rèn)識(shí)
E.搶險(xiǎn)小組對(duì)事故的處理措施不當(dāng)
參考答案:A
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4根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))的規(guī)定,該事故屬于( )事故。
A.特別重大
B.重大死亡
C.重傷
D.一般死亡
E.從業(yè)傷亡
參考答案:A
5根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對(duì)本案例的描述,應(yīng)追究( )刑事責(zé)任。
A.槽罐車駕駛員甲
B.貨車駕駛員乙
C.附近村民
D.村里主要負(fù)責(zé)人
E.應(yīng)急救援組
參考答案:A
6事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié),該事故調(diào)查取證包括( )
A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料
B.事故應(yīng)急救援處理
C.慰問搶險(xiǎn)救援成員
D.尋找駕駛員甲
E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度
參考答案:A, B, D
7參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(G B 6441—1986),可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括( )
A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用
B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用
C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用
D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用
E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出
參考答案:A, B, C, D
8根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,運(yùn)輸單位需要具備( )
A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定
B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度
C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化學(xué)運(yùn)輸許可證
參考答案:A, B, C
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案例二:
A 家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序,車間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增加了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,致使車間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車間內(nèi)粉塵污染,將布袋除塵器由原有的4套增加到8套,車間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于 10mg/m3。
2014年7月5日9時(shí)20分,除塵凈化系統(tǒng)3號(hào)除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火,并瞬間引起4號(hào)除塵器內(nèi)燃爆著火,造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時(shí)無人,未造成人員傷亡。
根據(jù)以上場(chǎng)景,回答問題:
1該企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的木粉塵屬于( )
A.無機(jī)性粉塵
B.有機(jī)性粉塵
C.混合性粉塵
D.二次揚(yáng)塵
E.次生粉塵
參考答案: B
2該企業(yè)木加工車間除塵凈化系統(tǒng)采用的除塵凈化方法是( )
A.濕式除塵法
B.靜電除塵法
C.吸附凈化除塵法
D.袋式過濾除塵法
E.旋風(fēng)除塵法
參考答案: D
3根據(jù)《火災(zāi)分類》(G B 4968--2008),按物質(zhì)的燃燒特性劃分,此次事故屬于( )
A.A類火災(zāi)
B. B類火災(zāi)
C. C類火災(zāi)
D. D類火災(zāi)
E. E類火災(zāi)
參考答案:A
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4為預(yù)防此類事故再次發(fā)生,該企業(yè)可采取的安全技術(shù)措施有( )
A.布袋除塵系統(tǒng)采用防靜電過濾材料
B.除塵倉(cāng)間采用隔爆設(shè)計(jì)
C.定期進(jìn)行防火防爆演練
D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度
E.增加除塵器布袋清灰頻次
參考答案:A, B, E
5根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(G BZ 1—2010),下列關(guān)于該企業(yè)除塵凈化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝要求的說法中,正確的包括( )
A.輸送含塵氣體的管道必須水平設(shè)置
B.設(shè)置水平管道時(shí),可不設(shè)清掃孔
C.輸送含塵氣體的管道應(yīng)與地面成適當(dāng)夾角
D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統(tǒng)中,應(yīng)設(shè)置檢測(cè)裝置
E.為便于測(cè)試,設(shè)計(jì)中應(yīng)在除塵凈化系統(tǒng)的適當(dāng)位置設(shè)測(cè)試孔
參考答案: C, D, E
6根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009),該企業(yè)存在的物理性危險(xiǎn)和有害因素包括( )
A.木粉塵
B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲
C.作業(yè)環(huán)境不良
D.高溫物質(zhì)
E.使用的有機(jī)溶劑和廢棄油漆桶內(nèi)的油漆等揮發(fā)的有機(jī)氣體
參考答案:A, B, C, D
7此次事故的直接原因可能包括( )
A.除塵器內(nèi)粉塵濃度達(dá)到爆炸極限
B.車間氣溫太高
C.除塵管道內(nèi)含塵氣體流速過快
D.含塵氣體中混有金屬顆粒
E.除塵器內(nèi)含塵氣體濕度太大
參考答案:A, C, D
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