2018年造價師安裝計量知識點預(yù)習(xí)：吊裝

　　【摘要】2018年造價工程師備考已經(jīng)開始，小伙伴們開始加油吧！造價工程師考試難度不小，所以需要各位認真對待，多努力，多看書，多總結(jié)，相信大家都能通過考試。環(huán)球網(wǎng)校造價工程師培訓(xùn)致力于幫大家更快更高效的備考，如果您在備考方面力不從心，找我們就對了。

　　第六節(jié)　吊裝

　　安裝工程中，無論管道或設(shè)備的搬運、移動或安裝，都要借助于一些工具和運用起重吊裝方法，能夠大大減輕體力勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率，加快安裝速度。了解常用的起重吊裝機具及簡易起重吊裝方法，是非常必要的。

　　一、吊裝設(shè)備

　　(一)常用的索具

　　吊裝用的索具與起重設(shè)備包括：繩索(白棕繩、鋼絲繩)、吊具(撬杠、吊鉤、卡環(huán))、滑車、千斤頂、卷揚機和起重機等。

　　(二)起重設(shè)備

　　1.半機械化吊裝設(shè)備

　　半機械化吊裝設(shè)備按結(jié)構(gòu)和吊裝形式不同，分為獨腳桅桿、人字桅桿和桅桿式起重機。

　　2.機械化吊裝設(shè)備

　　安裝工程常用的機械化吊裝設(shè)備有汽車式、輪胎式、履帶式、塔式和橋式起重機等類型。用于大型設(shè)備及大直徑的管道吊裝。

　　(1)汽車起重機。汽車起重機是將起重機構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機械。具有汽車的行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移，是一種用途廣泛、適用性強的通用型起重機。

　　(2)輪胎起重機。輪胎起重機是一種裝在專用輪胎式行走底盤上的起重機。其底盤系專門設(shè)計、制造，輪距配合適當(dāng)、橫向尺寸較大，故橫向穩(wěn)定性好;能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，能在允許載荷下負荷行駛。它與汽車起重機有許多相同之處，主要差別是行駛速度慢，故不宜長距離行駛，適宜于作業(yè)地點相對固定而作業(yè)量相對固定的場合。輪胎起重機廣泛用于港口、車站、工廠和建筑工地貨物的裝卸及安裝。

　　(3)履帶起重機。履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機械。具有操作靈活，使用方便，在一般平整堅實的場地上可以載荷行駛作業(yè)的特點。它是吊裝工程中常用的起重機械，適用于沒有道路的工地、野外等場所，除做起重作業(yè)外，在臂架上還可裝打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置。因此，履帶起重機廣泛用于建筑、采礦、交通、港口、能源等部門的安裝作業(yè)、基礎(chǔ)工程及轉(zhuǎn)運構(gòu)件等作業(yè)。

　　(4)塔式起重機。塔式起重機是一種具有豎直塔身的全回轉(zhuǎn)臂式起重機。

　　塔式起重機的類型很多，按有無行走機構(gòu)可分為固定式和移動式兩種，前者是固定在地面或建筑物上，后者則按其行走裝置可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種;按其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種;按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種;按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝式和拼裝式三種。目前應(yīng)用最廣的是下回轉(zhuǎn)、快速拆裝、軌道式塔式起重機，以及能夠一機四用(軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式)的自升塔式起重機。拼裝式塔式起重機因拆裝工作量大逐漸被淘汰。塔式起重機是工業(yè)、民用建筑機械施工的重要設(shè)備，同時也廣泛用于電站、港口、料場、倉庫等建筑工程施工、安裝、裝卸和堆垛等。

　　(5)橋式起重機。

　　橋式起重機在廠房內(nèi)外起重量大于起吊設(shè)備的重量時，可直接吊裝。使用單臺橋式起重機吊裝，如吊裝設(shè)備載荷較大，橋式起重機起重能量不足時，可用兩臺橋式起重機抬吊設(shè)備。

　　二、吊裝方法

　　(一)半機械化吊裝方法

　　半機械化吊裝的方法有整體吊裝法和分段吊裝法。

　　整體吊裝法是在地面上將設(shè)備組裝成一個整體或在地面上將附屬在設(shè)備上的梯子、平臺、欄桿、工藝管道和電氣儀表等附件及防腐和保溫全部安裝完，然后一次吊裝到安裝位置上。這種吊裝方法，無需搭設(shè)高拼裝架、高空作業(yè)少、易保證設(shè)備安裝質(zhì)量，但其中設(shè)備的能力要大、技術(shù)復(fù)雜。常用的吊裝方法有以下幾種：

　　1.單桅桿滑移法

　　單桅桿規(guī)格的選擇決定于起吊設(shè)備的重量和起吊高度。

　　(1)直立單桅桿滑移吊裝設(shè)備。先將設(shè)備放在地面上的枕木墊與拖運架(拖排)上，并使設(shè)備重心靠近基礎(chǔ)。

　　若因施工場地限制，只能使設(shè)備頂部靠近基礎(chǔ)，桅桿與地面有一定傾斜度，此為斜立單桅桿滑移吊法。

　　(2)斜立單桅桿偏心提吊法。斜立單桅桿偏心提吊設(shè)備是一種新技術(shù)。這種吊裝方法，是將設(shè)備吊點設(shè)在設(shè)備的一側(cè)靠近重心的位置。當(dāng)設(shè)備吊離地面后不是直立狀態(tài)，需依靠在設(shè)備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅桿吊裝高設(shè)備，擴大了單桿吊裝能力，并可以進行高基礎(chǔ)設(shè)備的吊裝。偏心吊裝的工藝主要是決定設(shè)備吊耳的位置和計算設(shè)備拉正就位時各部受力及設(shè)備拉正后與桅桿的相對位置，以保證設(shè)備吊裝就位時的安全性和正確性。

　　2.單桅桿旋轉(zhuǎn)法

　　3.單桅桿扳倒法

　　4.雙桅桿滑移法

　　5.雙桅桿遞奪法

　　6.聯(lián)合吊裝法

　　7.吊推法

　　吊推法(推舉法)是利用兩根桅桿組成的門式吊推器的回轉(zhuǎn)、滑移等動作，用桅桿使設(shè)備繞支撐鉸鏈回轉(zhuǎn)，同時桅桿根部沿地面滑道平移，使設(shè)備或構(gòu)件從水平位置回轉(zhuǎn)到垂直安裝位置，如圖2.6.10所示。吊推法安裝設(shè)備的特點：所用起重工具重量較小，高度矮;可在作業(yè)區(qū)狹窄的地段進行吊裝;安裝設(shè)備時不用錨樁; 起重滑輪組安裝在下部，因而裝卸比較方便。起重滑輪組部件的最大載荷發(fā)生在起吊開始時，因此可以在設(shè)備開始離地時，及時檢驗起重工具所有部件受力情況;用此種安裝方法可安裝高基礎(chǔ)的設(shè)備，因設(shè)備的吊點低、推舉高度矮，但需設(shè)置設(shè)備底鉸軸及滑道，吊裝控制要求嚴(yán)。

　　8.無錨點安裝法

　　無錨點安裝法是桅桿滑車組在設(shè)備上的綁扎點和桅桿底座的支撐點位于同一個垂直平面內(nèi)(設(shè)備臥放時)，因而起重滑車組可以支撐著門架不致倒下來，可以省去纜風(fēng)繩和錨樁。這種起重工具的特點是可以自行吊起桅桿。

　　起重設(shè)備

　　1.半機械化吊裝設(shè)備

　　半機械化吊裝設(shè)備按結(jié)構(gòu)和吊裝形式不同，分為獨腳桅桿、人字桅桿和桅桿式起重機。

　　(1)獨腳桅桿。簡稱“拔桿”、“抱桿”。按制作材料的不同，可分為木獨腳桅桿、鋼管獨腳桅桿和用型鋼制作的格構(gòu)式獨腳桅桿等。木獨腳桅桿的起重高度在15m以內(nèi)，起重量在20t以下;鋼管獨腳桅桿的起重高度一般在25m以內(nèi)，起重量在30t以下;格構(gòu)式獨腳桅桿的起重高度可達70余米，起重量可達100余噸。獨腳桅桿一般有6～12根纜風(fēng)繩，不得少于5根。單根獨腳桅桿適用于預(yù)制柱、梁和層架等構(gòu)件的吊裝，多根獨腳桅桿的組合，可用于大型結(jié)構(gòu)的整體吊裝。

　　(2)人字桅桿。用兩根鋼管、圓木或格構(gòu)式鋼架組成人字形架，架頂可以采用綁扎或鉸接并懸掛滑輪組。桅桿兩腳距離約為高度的1/3～1/2，并在下部系防滑拉緊繩(或桿)，桅桿頂部要有5根以上的纜風(fēng)繩，它可以和絞磨及卷揚機聯(lián)合使用。人字桅桿起重量大，穩(wěn)定性也較好，可用于吊裝重型柱等構(gòu)件。

　　(3)三腳架及四腳架。對于直徑較大的管子下地溝，可采用掛有滑車的三腳或四腳架。

　　(4)桅桿式起重機。

　　用圓木制桅桿式起重機起重量5t，可吊裝小型構(gòu)件;用鋼管制作的桅桿起重機起重量達10t左右，可吊裝較大型設(shè)備;用鋼格構(gòu)式桅桿起重機可吊裝15t以上的大型設(shè)備。

　　大型桅桿式起重機，起重量可達60t，桅桿設(shè)計可達80m，用于重型工廠構(gòu)件的吊裝。桅桿式起重機的纜風(fēng)繩至少6根，并根據(jù)纜風(fēng)繩最大接力選擇鋼絲繩和地錨。

　　(二)機械化吊裝方法

　　在用起重機吊裝設(shè)備時，吊裝形式可歸納為單機吊裝、雙機吊裝、三機或多機吊裝等。

　　1.單機吊裝設(shè)備

　　單機吊裝設(shè)備是用一臺起重機垂直地把設(shè)備吊裝到基礎(chǔ)上，在提升設(shè)備過程中起重機逐步向設(shè)備基礎(chǔ)靠近，將設(shè)備吊裝到基礎(chǔ)上就位。

　　(1)旋轉(zhuǎn)法。

　　(2)滑行法。

　　2.多臺起重機吊裝設(shè)備

　　(1)滑行法。

　　(2)遞送法。

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