2017造價工程師土建計(jì)量考點(diǎn)預(yù)習(xí)：路面施工

　　【摘要】2016年造價工程師考試已成定局，新一輪的造價師備考馬上就要開始了，造價師考試并不難，找到適合的復(fù)習(xí)方法并付出努力，拿到造價工程師考試證書很easy!!!小編整理：2017造價工程師土建計(jì)量考點(diǎn)預(yù)習(xí)：路面施工，希望對大家有所幫助!

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：壓實(shí)及成型

　　壓實(shí)應(yīng)校初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進(jìn)行。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行，不得產(chǎn)生攤移、開裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓2遍;復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍;終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓后選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，并要求壓后無輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：水泥混凝土路面施工

　　1)水泥混凝土路面小型機(jī)具施工。

　　2)水泥混凝土路面軌道攤鋪機(jī)施工。

　　3)水泥混凝土路面滑模式攤鋪機(jī)施工。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中將攤鋪路面的各道工序：鋪料、振搗、擠壓、熨平、設(shè)傳力桿等一氣呵成，特別是整段路的宏觀平整度更是其他施工方式所無法達(dá)到的。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：土石方施工機(jī)械

　　道路工程施工中常用的土石方施工機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和破碎篩分機(jī)械。其中推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)在其他工程中亦為常見，不作介紹。

　　(1)平地機(jī)(2)破碎篩分機(jī)械

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：光輪壓路機(jī)

　　根據(jù)光輪壓路機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，可分為輕型(6～8t)、中型(8～10t、10～12t)、重型(12t以上)。輕型壓路機(jī)大多為二輪二軸式，適用于城市道路、簡易公路路面壓實(shí)和臨時場地壓實(shí)及公路養(yǎng)護(hù)工作等;中型壓路機(jī)有二輪二軸式和三輪二軸式兩種，前者大多用來壓實(shí)、壓平各種路面，后者大多用于壓實(shí)路基、地基以及初壓鋪砌層;重型壓路機(jī)大多為三輪二軸式，主要用于最終壓實(shí)路基和其他基礎(chǔ)層。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：輪胎壓路機(jī)

　　輪胎壓路機(jī)用于壓實(shí)工程設(shè)施基礎(chǔ)，壓平礫石、碎石、瀝青混凝土路面，是市政、公路和水利等工程不可缺少的壓實(shí)機(jī)械。輪胎壓路機(jī)具有可增減配重與改變輪胎充氣壓力的性能。輪胎對被壓實(shí)材料既有一定的靜負(fù)荷，又有一定的緩沖作用，故壓實(shí)砂質(zhì)土壤和黏性土壤都能取得良好的效果，即壓實(shí)時不破壞原有的黏度，使各層間有良好的結(jié)合性能。在壓實(shí)碎石路面時，不會破壞碎石的棱角。由于前輪能夠擺動，故壓實(shí)較均勻，不會出現(xiàn)假象壓實(shí)。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：冷彎薄壁型鋼

　　冷彎薄壁型鋼是用薄鋼板(厚度為0.3～1mm，最厚為1.6mm)在壓型機(jī)上冷壓而成的。具有輕質(zhì)高強(qiáng)、便于加工、施工簡便、速度快等特點(diǎn)，在大型工業(yè)廠房、食品加工車間、大型庫房、飛機(jī)維修庫等建筑中普遍使用。冷彎薄壁型鋼一般有卷邊C型和卷邊Z型兩種。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：墻面磚鋪貼應(yīng)規(guī)定

　　1)墻面磚鋪貼前應(yīng)進(jìn)行挑選，并應(yīng)浸水2h以上，晾干表面水分。

　　2)鋪貼前應(yīng)進(jìn)行放線定位和排磚，非整磚應(yīng)排放在次要部位或陰角處。每面墻不宜有兩列非整磚，非整磚寬度不宜小于整磚的1/3。

　　3)結(jié)合砂漿宜采用1：2水泥砂漿，砂漿厚度宜為6～10mm.水泥砂漿應(yīng)滿鋪在墻磚背面，一面墻不宜一次鋪貼到頂，以防塌落。

　　土建計(jì)量考點(diǎn)：支架現(xiàn)澆法

　　支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間設(shè)置支架，在支架上安裝模板、綁扎鋼筋、現(xiàn)場澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板。

　　缺點(diǎn)主要是工期長，施工質(zhì)量不容易控制;預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大;施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高;搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。
 

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