新發(fā)地在河北省建設(shè)物流園區(qū) 進(jìn)京貨車年減1000萬輛次
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新發(fā)地在河北省建設(shè)物流園區(qū) 進(jìn)京貨車年減1000萬輛次
今年10月，河北高碑店新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品物流園將啟動運營，承接以北京新發(fā)地為首的首都大型農(nóng)貿(mào)市場的倉儲物流功能，由此，每年可減少進(jìn)京貨車1000萬輛次，新發(fā)地市場周邊擁堵難行的局面有望緩解。
昨天，記者驅(qū)車80多公里，來到保定市高碑店開發(fā)區(qū)。園區(qū)東部，筆直開闊的馬路兩側(cè)是熱火朝天的施工現(xiàn)場。一邊，住宅小區(qū)已見雛形，高樓林立;一邊，是一片體量宏大的市場建筑群，有冷庫、交易區(qū)、精品展示廳、蔬菜加工廠等，從樓頂俯瞰蔚為壯觀。這里，就是高碑店新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品物流園。
“項目占地2081畝，比新發(fā)地本部還多200畝，建筑面積160萬平方米，總投資54億元。”物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人楊會東介紹。北京新發(fā)地在全國建有13個分市場，高碑店物流園規(guī)模最大、建設(shè)水平最高，2013年5月開工，目前，果蔬和進(jìn)口果品交易大廳、香蕉交易市場、低溫冷庫等已建成，占總工程量的85%。其中，香蕉庫已于今年4月投入使用。
香蕉交易市場里，已有北京新發(fā)地商戶入駐經(jīng)營。
“這一排六個冷庫，我全租下來了，加起來2000多平方米。”今年32歲的樊金鎖自豪地說。樊金鎖是北京市場數(shù)一數(shù)二的香蕉經(jīng)營大戶。除了在北京新發(fā)地市場有200多平方米的倉庫外，在大洋路和西紅門市場，還分別租有400多平方米和1000多平方米的倉庫，年香蕉銷售量達(dá)1萬噸。
“這兒的租金比北京至少便宜一半，設(shè)施也先進(jìn)。”樊金鎖說。不但如此，物流園還為商戶配建了住宅小區(qū)，只有持有物流園經(jīng)營證明者才能購房。“我已經(jīng)買了，才4000多元一平方米，小區(qū)還配建了幼兒園和小學(xué)。下半年，我打算把孩子從北京轉(zhuǎn)學(xué)過來。”樊金鎖對未來滿懷信心。
樊金鎖這樣的大戶來了，掌管著西南郊肉類水產(chǎn)品市場、四道口水產(chǎn)市場、大紅門京深海鮮市場等多家大型農(nóng)貿(mào)市場的北京二商集團，以及北京錦繡大地市場、八里橋市場、王四營糧油批發(fā)市場等一大撥北京城里的大型農(nóng)貿(mào)市場，都來高碑店物流園考察、洽談，希望把物流、倉儲功能轉(zhuǎn)移到這里。
據(jù)統(tǒng)計，北京新發(fā)地市場日均車流量5800輛次，錦繡大地市場8160輛次，西南郊市場5800輛次，加上其它6家主要的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，共計9萬輛次。
“這些市場除了保障北京外，還有輻射三北地區(qū)的功能。如果把這些市場的倉儲物流功能集中到高碑店，預(yù)計每年可減少至少1000萬次物流車輛進(jìn)京，占全部外地進(jìn)京車輛的八分之一，將大大緩解首都北京的交通擁堵。”物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
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