2013年助理物流師重點第九章：商業(yè)物流系統(tǒng)（9）

　　第三節(jié) 商業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能

　　一、商業(yè)物流系統(tǒng)的界定

　　商業(yè)物流，就是通過批發(fā)、零售和儲存環(huán)節(jié)，把各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在一定物流據(jù)點集中起來，然后再經(jīng)過儲存、分揀、流通加工、配送等業(yè)務(wù)、將商品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在適當(dāng)?shù)臅r間送到零售商業(yè)企業(yè)或消費者手中的整個過程。商業(yè)物流系統(tǒng)根據(jù)商品實體的運行渠道，可以分為批發(fā)物流和零售物流兩個階段。

　　(一)商業(yè)批發(fā)企業(yè)物流

　　批發(fā)企業(yè)是為進(jìn)一步轉(zhuǎn)銷或加工大批商品而從事的業(yè)務(wù)經(jīng)營機(jī)構(gòu)。批發(fā)企業(yè)位于商品運動的的始端和中間部位，其社會功能在于把分散在各地的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品輸入流通過程中，并完成商品在流通過程階段移動的任務(wù)。因此，商業(yè)批發(fā)企業(yè)是生產(chǎn)過程和流通過程的銜接紐帶。商品在流通過程的運動，有可能經(jīng)過多次批發(fā)環(huán)節(jié)，把商品送到更運的地點，如我國的一級站、二級站和三級批發(fā)企業(yè)。商業(yè)部門的儲運設(shè)施90%在批發(fā)公司，但隨著流通體制改革的深入，商品流通渠道發(fā)生了很大變化。各批發(fā)企業(yè)大都出現(xiàn)了萎縮。根據(jù)各批發(fā)企業(yè)的不同情況，可采取商流與物流分離或合一的辦法重振批發(fā)。所謂商流物流合一，就是利用批發(fā)企業(yè)的儲運設(shè)施，場地，通過建立物流中心或配送中心來擴(kuò)大眼務(wù)范圍，提高服務(wù)水平以吸引貨源;而商流物流分離則是把批發(fā)業(yè)中的物流活動--運輸、保管、儲存、加工、編配、物流情報等職能，將逐步由不同類型的物流個心和儲運企業(yè)來承擔(dān)。后者更適合于小型或?qū)嵙^差的批發(fā)企業(yè)。

　　(二)零售企業(yè)物流

　　零售企業(yè)是以直接供應(yīng)消費者用作生活消費或供應(yīng)給社會集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售企業(yè)是直接向消費者提供商品服務(wù)的企業(yè)。零售企業(yè)的業(yè)務(wù)過程，就是商品從流通領(lǐng)域最終進(jìn)入消費領(lǐng)域的過程。因而零售業(yè)是處于商品流通的最后階段，是流通過程與消費領(lǐng)域的結(jié)合點，當(dāng)商品經(jīng)過零售送達(dá)消費者手中，商品運動也就最后終止。在商流與物流合一的條件下，我國的百貨商店、專營店的物流活動--收貨、檢驗、暫時保管、分類、發(fā)貨等職能，均由零售企業(yè)承擔(dān)。由于零售企業(yè)的物流設(shè)施極其分散并且條件簡陋，這樣使有限的物流設(shè)施得不到充分的利用，形不成集合力。加之，批發(fā)網(wǎng)點的不盡合理和零售閑點分布的分散性，勢必造成城市內(nèi)交通擁擠，加劇了城市交通的緊張程度，直接影響到為消費者提供方便的服務(wù)和所有權(quán)的順利轉(zhuǎn)手。而在商流與物流分離的情況下，百貨商店、專營店的物流形態(tài)，有從工廠、批發(fā)企業(yè)等購進(jìn)商品的采購物流;有將一些商品轉(zhuǎn)運到分銷店和門市部的供應(yīng)物流，還有把商品發(fā)送到消費者手中的銷售物流。為了提高百貨商店和專營店的物流效率擴(kuò)大其商品的市場占有率，并減緩城市交通的緊張程度，可在中心城市或交通樞紐地建立物流中心或配送中心，零售店的進(jìn)貨、送貨均由物流中心或配送中心來完成，這樣使零售業(yè)進(jìn)一步專業(yè)化、紉分化，銷售部門將集中力量研究消費者的需求，搞好市場預(yù)測與決策，提高銷售服務(wù)水平。配送中心則采取共同進(jìn)貨、共同送貨的方法以減少不必要的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費用，進(jìn)而達(dá)到提高物流管理水平，順利完成商品使用價值運動過程的目的。

　　不管是批發(fā)企業(yè)的物流，還是零售企業(yè)的物流，其物流活動都要在物流據(jù)點中進(jìn)行。這種物流據(jù)點，有的屬于批發(fā)企業(yè)，有的屬于零售企業(yè)，也有的屬于物流企業(yè)。一般來說，一個物流據(jù)點的物流活動是由采購、儲存、流通加工、配送和信息處理五個子系統(tǒng)構(gòu)成的。這五個子系統(tǒng)相互影響，相互制約，對每一個子系統(tǒng)的改進(jìn)需要考慮是否對其它子系統(tǒng)帶來消極影響。因此，對商業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)本著"整體最優(yōu)"的原則進(jìn)行。

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