公路造價師考點:機器設(shè)備評估相關(guān)知識
機器設(shè)備評估
1.機器設(shè)備評佑的特點
(1)機器設(shè)備評估是以技術(shù)檢測為基礎(chǔ)的。
機器設(shè)備評估人員,必須具有對該種機器設(shè)備的技術(shù)知識,必須能對該種機器設(shè)備進行技術(shù)檢測,在此基礎(chǔ)上確認(rèn)被評估機器設(shè)備的成新率。
(2)機器設(shè)備評估主要以單臺、單件為評估對象。評估人員應(yīng)該逐臺(件)進行技術(shù)檢測和評估。
2.機器設(shè)備評佑的方法
機器設(shè)備評估主要采用成本法,也可采用市場法。
(1)成本法,也稱重置成本法。是指在評估資產(chǎn)時按被評估資產(chǎn)的現(xiàn)時重置成本扣除其各項損耗價值來確定被評估資產(chǎn)價值的方法。
采用成本法的計算方法,可用公式表示為:
資產(chǎn)評估價值=重置成本一實體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟性貶值
主要步驟如下:
①測算重置成本。重置成本可分為復(fù)原重置成本和更新重置成本。復(fù)原重置成本是指用與原資產(chǎn)相同的材料、建造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等以現(xiàn)行價格再購建全新資產(chǎn)所需的成本。更新重置成本是指利用新型材料、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以現(xiàn)時價格購建相同功能的全新資產(chǎn)所需的成本。重置成本應(yīng)選擇資產(chǎn)的更新重置成本,在無更新重置成本時,也可采用復(fù)原重置成本。
?、诠罍y實體性貶值。實體性貶值是指由于使用磨損和自然損耗而形成的資產(chǎn)貶值。
其計算公式為:
實體性貶值=重置成本×(1一成新率)
?、酃罍y功能性貶值。功能性貶值是指由于新技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致資產(chǎn)功能陳舊而帶來的原資產(chǎn)貶值。其計算公式為:
功能性貶值=(重置成本一實體性貶值)×功能性損耗系數(shù)
?、芄罍y經(jīng)濟性貶值。經(jīng)濟性貶值是指因設(shè)備外部因素引起的設(shè)備價值貶值。如設(shè)備所生產(chǎn)的產(chǎn)品滯銷、原材料價格上漲、競爭加劇等,其最終表現(xiàn)為設(shè)備的利用率下降、收益額減少。
經(jīng)濟性貶值=(重置成本一實體性貶值一功能性貶值)×經(jīng)濟性貶值率
?、荽_定重估價值。按照成本法的計算公式,根據(jù)以上步驟測算的數(shù)據(jù)確定機器設(shè)備的重估價值。
例題某施工企業(yè)有一輛自卻汽車于10年前購入,由于承包原因需對其價值進行評估。該車目前的主要狀況為:
?、侔l(fā)動機的增壓器已失靈,其余部分仍可正常使用,新增壓器現(xiàn)價為330元,新發(fā)動機現(xiàn)價為8400元;
②底盤的制動系統(tǒng)已淘汰,其余部分性能良好,制動系統(tǒng)原價占底盤原價的30%,新底盤的現(xiàn)價為18800元;
?、坌萝嚿淼默F(xiàn)價為8800元;
?、茈娖鳜F(xiàn)價為3700元;
預(yù)計全部行駛里程為54萬公理,已行駛了42萬公理,預(yù)計殘值為3900元,功能性損耗系數(shù)為0.1。試用成本法計算該車的評佑價值。
解:發(fā)動機的重置成本=8400-330=8070(元)
底盤的重置成本=18800×(1-30%)=13160(元)
汽車的重置成本=8070+13160+8800+3700=33730(元)
汽車的實體性貶值=(33730-3900)÷54×42=23201(元)
汽車的評佑價值=(重置成本-實體性貶值)×(1-功能性損耗系數(shù))
=(33730-23201)×(1-0.1)=9476(元)
(2)市場法,又稱現(xiàn)行市價法或市場價格比較法。是指通過比較被評估資產(chǎn)與最近售出類似資產(chǎn)的異同,并將類似資產(chǎn)的市場價格進行調(diào)整,從而確定被評估資產(chǎn)價值的一種資產(chǎn)評估方法。
采用市場法評估機器設(shè)備,有以下主要步驟:
?、倏疾扈b定被評估機器設(shè)備。
?、谶x取參照物。按照可比性原則,從市場上已成交的交易案例中選取相同的或類似的機器設(shè)備作為參照物。
③對被評估設(shè)備與參照物之間的差異進行比較、量化和調(diào)整??梢詮臋C器設(shè)備的銷售時間、結(jié)構(gòu)性能、新舊程度、銷售數(shù)量及付款方式等因素的差異進行比較、量化。
?、軈R總各因素差異量化值,確定評估值。
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