2013公路監(jiān)理師考試監(jiān)理理論考點(diǎn)精華1

　　項(xiàng)目概念：項(xiàng)目是指在一定的約束條件狹具有專門組織和特定目標(biāo)的一次性任務(wù)。

　　項(xiàng)目特征：

　　(1)一次性和單件性。(2)目標(biāo)性。(3)制約性(或約束性)。內(nèi)在條件的制約主要是對項(xiàng)目質(zhì)量、壽命和功能的制約(要求);外在條件的制約主要是對于項(xiàng)目資源的約束，包括：人力資源、財(cái)力資源、物力資源、時(shí)間資源、技術(shù)資源、信息資源等方面。項(xiàng)目的制約性是決定一個項(xiàng)目成功于失敗的關(guān)鍵特性。(4)時(shí)限性。(5)獨(dú)特性。(6)不確定性。

　　項(xiàng)目管理的概念：項(xiàng)目管理是指在一定的約束條件下，為達(dá)到項(xiàng)目的目標(biāo)對項(xiàng)目所實(shí)施的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的過程。

　　項(xiàng)目管理的只要特征：(1)目標(biāo)明確。(2)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。(3)充分的授權(quán)保證系統(tǒng)。(4)具有全面的項(xiàng)目管理職能。項(xiàng)目管理的基本職能包括計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。

　　什么是工程建設(shè)項(xiàng)目?建設(shè)項(xiàng)目是指按照一個總體設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，由一個或幾個相互有內(nèi)在聯(lián)系的單項(xiàng)工程組成，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算、行政上實(shí)行統(tǒng)一管理的建設(shè)實(shí)體。

　　工程項(xiàng)目應(yīng)具備哪些條件?

　　第一，工程要有明確的建設(shè)目的和投資理由;第二，工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，既要有確定的建設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo);第三，投資條件要明確，即總的投資量及其資金來源，各年度的投資量等要明確;第四，進(jìn)度目標(biāo)明確，既要有確定的項(xiàng)目實(shí)施階段的總進(jìn)度目標(biāo)、奮進(jìn)度目標(biāo)和項(xiàng)目動用時(shí)間;第五，工程各組成部分之間要有明確的組織聯(lián)系，應(yīng)是一個系統(tǒng);第六，項(xiàng)目的實(shí)施具有一次性的特征。

　　建設(shè)項(xiàng)目的特征：

　　(1)投資額巨大，建設(shè)周期長;(2)建設(shè)項(xiàng)目是按照一個總體設(shè)計(jì)建設(shè)的，是可以形成生產(chǎn)能力或使用價(jià)值的若干單項(xiàng)工程的總體;(3)建設(shè)項(xiàng)目一般在行政上實(shí)行統(tǒng)一管理，在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算，因此，有權(quán)統(tǒng)一管理總體設(shè)計(jì)所規(guī)定的各項(xiàng)工程。建設(shè)項(xiàng)目一般可以進(jìn)一步劃分為單項(xiàng)工程、單項(xiàng)工程、分布工程和分項(xiàng)工程。

　　建設(shè)項(xiàng)目管理的定義：建設(shè)項(xiàng)目管理是以建設(shè)項(xiàng)目為對象，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目投資目標(biāo)、工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)為目的，對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和系統(tǒng)的、有限的循環(huán)管理過程。

　　建設(shè)項(xiàng)目管理的特征：(1)目標(biāo)明確(2)系統(tǒng)管理(3)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和權(quán)責(zé)統(tǒng)一原則(4)應(yīng)用現(xiàn)代化的管理方法和技術(shù)手段(5)在管理過程中實(shí)施動態(tài)控制。

　　建設(shè)項(xiàng)目管理體制的基本格局?(1)項(xiàng)目法人責(zé)任制(2)招標(biāo)投資制(3)工程監(jiān)理制(4)合同管理制。

　　建設(shè)程序定義：建設(shè)程序也稱為基本建設(shè)程序，是指建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收、投入使用的整個建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵循的先后次序的法則。

　　公路工程建設(shè)程序包括那些階段?(1)規(guī)劃和項(xiàng)目建議書階段(2)工程可行性研究階段。(3)設(shè)計(jì)階段(4)開工準(zhǔn)備階段(5)組織施工階段(6)竣工驗(yàn)收階段(7)后評價(jià)階段。

　　項(xiàng)目建議書的內(nèi)容，一般應(yīng)包括：項(xiàng)目建設(shè)的必要性和依據(jù);擬建項(xiàng)目規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)和建設(shè)方案的初步設(shè)想;資源情況、建設(shè)條件和協(xié)作關(guān)系等的初步分析;投資估算和資金籌措的設(shè)想;建設(shè)進(jìn)度設(shè)想;經(jīng)濟(jì)效果和社會效益的初步估計(jì)。

　　公路建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

　　(1)建設(shè)項(xiàng)目的依據(jù)、歷史背景;(2)建設(shè)地區(qū)綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀和建設(shè)項(xiàng)目在交通運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用，原有公路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度;(3)論述建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征，研究建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，預(yù)測交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展水平;(4)建設(shè)項(xiàng)目的地理位置、地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然特征;(5)筑路材料來源及運(yùn)輸條件;(6)論證不同建設(shè)方案的路線起訖點(diǎn)和主要控制點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，提出推薦性意見;(7)評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響;(8)測算主要工程數(shù)量、征地拆遷數(shù)量，估算投資，提出資金籌措方案，提出勘查、設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃安排;(9)確定運(yùn)輸成本及相關(guān)經(jīng)濟(jì)參數(shù)，進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)、敏感性分析、財(cái)務(wù)分析;(10)提出存在的問題及建議。

　　工程竣工驗(yàn)收程序?

　　工程竣工驗(yàn)收前，業(yè)主要組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位進(jìn)行交工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收合格后，業(yè)主應(yīng)按交通部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收報(bào)告，并向交通主管部門備案。交通主管部門在15天內(nèi)未對備案的項(xiàng)目交工報(bào)告提出異議，業(yè)主可開放交通進(jìn)入試運(yùn)營期。通車試運(yùn)營2年后，符合竣工驗(yàn)收條件時(shí)，業(yè)主應(yīng)按照項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向交通主管部門申請竣工驗(yàn)收。對于符合驗(yàn)收條件的，應(yīng)自收到申請文件之日起3個月內(nèi)組織竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收通過的工程，由業(yè)主按國家規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)、接管養(yǎng)護(hù)單位辦理資產(chǎn)移交手續(xù)后，正式投入通車運(yùn)營。

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