物流師三級考試綜合輔導(dǎo)：國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素

　　國際物流是一個復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程，國際物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。

　　1.國際物流系統(tǒng)的一般要素

　　國際物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動者、資金和物三方面構(gòu)成。

　　第一，勞動者要素。它是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素和第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的國際物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根本。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　第二，資金要素。交換是以貨幣為媒介的。實(shí)現(xiàn)交換的國際物流過程，實(shí)際也是資傘竺運(yùn)動過程。同時，國際物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介，國際物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，國際物流就不可能實(shí)現(xiàn)。

　　第二，物的要素。物的要素首先包括國際物流系統(tǒng)的勞動對象，即各種實(shí)物。缺國際物流系統(tǒng)便成了無本之木;此外，國際物流的物的要素還包括勞動工具、勞動手R，如各種物流設(shè)施、工具、各種消耗材料(燃料、保護(hù)材料)等。

　　2.國際物流系統(tǒng)的功能要素

　　國際物流系統(tǒng)的功能要素指的是國際物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，形成了國際物流系統(tǒng)的總功能，由此，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的總目的，實(shí)現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。

　　國際物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有采購、包裝、儲存保管(倉儲)、流通加工、出入境檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、物流信息處理等。如果從國際物流活動的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考察，國際物流也主要由上述八項(xiàng)具體工作構(gòu)成。換句話說，國際物流能實(shí)現(xiàn)以上八項(xiàng)功能。這八大功能要素也相應(yīng)地形成各自的一個子系統(tǒng)。

　　(1) 國際物流采購予系統(tǒng)

　　隨著國際物流管理內(nèi)涵的日益拓寬，采購功能在企業(yè)中變得越來越重要。要真正做到低成本、高效率地為企業(yè)國際物流服務(wù)，采購就需要涉及企業(yè)的各個部門。采購的功能是：選擇企業(yè)各部門所需要的適當(dāng)物料，從適當(dāng)?shù)膩碓?包括全球采購)，以適當(dāng)?shù)膬r格、適當(dāng)?shù)乃拓浄绞?包括時間和地點(diǎn))獲取適當(dāng)數(shù)量的這些原材料。

　　(2) 國際物流包裝子系統(tǒng)

　　杜邦定律(美國杜邦化學(xué)公司提出)認(rèn)為：63%的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝裝潢進(jìn)行購買的，國際市場和消費(fèi)者是通過商品來認(rèn)識企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。

　　在考慮出口商品包裝設(shè)計(jì)和具體作業(yè)過程時，應(yīng)把包裝、儲存、搬運(yùn)和運(yùn)輸有機(jī)聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系統(tǒng)所要求的"包、儲、運(yùn)一體化"，即從開始包裝商品時就考慮儲存的方便、運(yùn)輸?shù)目焖伲约铀傥锪?，減少物流費(fèi)用，符合現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各種要求。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(3) 國際物流儲存保管子系統(tǒng)

　　商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因?yàn)椋唐妨魍ㄊ且粋€由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠家或供應(yīng)部門被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時需臨時存放一段時間，再裝運(yùn)出口，這是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。

　　從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲存時間和儲存數(shù)量，加速貨物和資金的周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(4) 國際物流流通加工子系統(tǒng)

　　流通加工是為了促進(jìn)銷售、提高物流效率和物資利用率，以及為維護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量而 采取的，能使物資或商品發(fā)生一定的物理和化學(xué)及形狀變化的加工過程，它可以確保進(jìn)商品的質(zhì)量達(dá)到要求。出口商品加工的重要作用是使商品更好地滿足消費(fèi)者的需要：不斷地?cái)U(kuò)大出口。同時，它也是充分利用本國勞動力和部分加工能力，擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會的重要途徑。

　　進(jìn)出口商品流通加工的具體內(nèi)容包括：其一是指裝袋、貼標(biāo)簽、配裝、挑選、混裝、刷標(biāo)記(刷嘜)等出口貿(mào)易商品服務(wù);另一種則是生產(chǎn)性外延加工，如剪斷、平整、套裁、打折、折彎、拉拔、組裝、改裝、服裝的檢驗(yàn)和燙熨等。其中，后一種出口加工或流通加工，不僅能最大限度地滿足客戶的多元化需求，同時還可以實(shí)現(xiàn)貨物的增值。

　　(5) 國際物流商品檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)

　　自于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長等特點(diǎn)，這就使得商品檢驗(yàn)m苧國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗(yàn)，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買賣合同中，一般都有商品檢驗(yàn)條款，其主要內(nèi)容有檢驗(yàn)時間與地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法等。另外，商品的出入境還須申請通關(guān)。

　　(6) 國際物流裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)

　　裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)主要包括對國際貨物運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動，以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動。伴隨裝卸搬運(yùn)，一般也包括在這一活動中。在國際物流活動中，裝卸活動是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式，女求減少裝卸次數(shù)，合理配置及使用裝卸機(jī)具，以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，最終獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

　　(7) 國際物流運(yùn)輸子系統(tǒng)

　　運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生廣地和需要地的空間距離阻隔，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運(yùn)輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時間性強(qiáng)等特點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用在國際貿(mào)易價格中占有很大比重。國際運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。本書將在第7章專門闡述國際貨物運(yùn)輸。

　　(8) 國際物流信息子系統(tǒng)

　　信息子系統(tǒng)的主要功能是采集、處理及傳遞國際物流和商流的信息情報(bào)。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息主要包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。

　　國際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大、交換頻繁;傳遞量大、時間性強(qiáng);環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多、線長，所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國際物流信息系統(tǒng)。國際貿(mào)易中肋I的發(fā)展是一個重要趨勢。我國應(yīng)該在國際物流中加強(qiáng)推廣EDI的應(yīng)用，建設(shè)國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的信息高速公路。

　　應(yīng)將上述各主要系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃。其中，運(yùn)輸及儲存保管分別解決了供給者與需要者之間場所和時間的分離，分別是國際物流創(chuàng)造"空間效用"及"時間效用"的主要功能要素，因而在國際物流系統(tǒng)中，這兩個要素處于主要功能要素的地位。國際物流主要通過國際貨物的儲存保管和國際運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)其自身的時空效應(yīng)，滿足國際貿(mào)易的基本需要。

　　3. 國際物流系統(tǒng)的支撐要素

　　國際物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要確定國際物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素就更加必不可少。它們主要包括：

　　第一，體制、制度。物流系統(tǒng)的體制、制度決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)和管理的方式。國家對其控制、指揮和管理的方式，是國際物流系統(tǒng)的重要保障。

　　第二，法律、規(guī)章。國際物流系統(tǒng)的運(yùn)行，不可避免地涉及企業(yè)或人的權(quán)益問題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大的系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，另一方面則是給予保障。合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責(zé)任的確定都要靠法律、規(guī)章來維系。各個國家和國際組織的有關(guān)貿(mào)易、物流方面的安排、法規(guī)、公約、協(xié)定、協(xié)議等也是國際物流系統(tǒng)正常運(yùn)行的保障。

　　第三，行政、命令。國際物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)的不同之處在于，國際物流系統(tǒng)關(guān)系到國家的軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，所以，行政、命令等手段也常常是國際物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支持要素。

　　第四，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。它是保證國際物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行、保證國際物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)的重要支撐條件。

　　4. 國際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素

　　國際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量的技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對國際物流系統(tǒng)的運(yùn)行具有決定意義。這些要素對實(shí)現(xiàn)國際物流和某一方面的功能也是必不可少的。具體而言，物質(zhì)基礎(chǔ)要素主要有：

　　其一，物流設(shè)施。它是組織國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站場，物流中倉庫，國際物流線路，建筑物，公路，鐵路，口岸(如機(jī)場、港口、車站、通道)等。

　　其二，物流裝備。它是保證國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的條件，包括倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等。

　　其三，物流工具。它是國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。

　　其四，信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。它是掌握和傳遞國際物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

　　其五，組織及管理。它是國際物流網(wǎng)絡(luò)的"軟件"，起著聯(lián)結(jié)、調(diào)運(yùn)、運(yùn)籌、協(xié)調(diào)、指揮其他各要素以保障國際物流系統(tǒng)目的的實(shí)現(xiàn)等作用。

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