2013公路監(jiān)理師考點:鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差
更新時間：2013-06-28 11:04:56
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摘要 為方便廣大考生朋友準備2013年的公路監(jiān)理師考試，環(huán)球網(wǎng)校特地對基礎考點進行了匯總，希望能提高您的復習效率。
鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治
?、僭谥Ъ苌蠞仓菏缴喜繕?gòu)造時, 在施工和卸架后,上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此,為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形,須在施工時置一定數(shù)值的預拱度。確定預拱度時應考慮以下因素：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度;支架在荷載作用下的彈性壓縮;支架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
?、陬A拱度偏差的防治主要從以下方面考慮：提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標高無偏差;嚴格控制張拉時的混凝土強度;要嚴格控制預應力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,以及張拉時的應力值; 加強施工控制,及時調(diào)整預拱度誤差;存梁時間不宜過長。
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