2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方法

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方法

　　(1)概述：①轉(zhuǎn)體施工一般適用于各類(lèi)單孔拱橋的施工，其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨，分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或者預(yù)制裝配半拱，然后利用動(dòng)力裝置將其兩半拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線(xiàn)位置合攏成拱。分為平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種。②平面轉(zhuǎn)體:按照拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高先在兩邊預(yù)制半拱，當(dāng)結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，借助設(shè)置于橋臺(tái)底部的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和動(dòng)力裝置在水平面內(nèi)將其轉(zhuǎn)動(dòng)至橋位中線(xiàn)處合攏成拱。③豎向轉(zhuǎn)體:在橋臺(tái)處先豎向或者在橋臺(tái)前俯臥預(yù)制半拱，然后在橋位垂直平面內(nèi)繞拱腳將其合攏成拱。根據(jù)河道情況可以:豎直向上預(yù)制半拱，然后向下轉(zhuǎn)動(dòng)成拱，其特點(diǎn)是施工占地少，預(yù)制可采用滑模施工，工期短，造價(jià)低;在橋面以下俯臥預(yù)制半拱，然后向上轉(zhuǎn)動(dòng)成拱，適于河內(nèi)無(wú)水條件下使用。 ④平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體:由于受河岸地形條件限制，采用轉(zhuǎn)體施工時(shí)，前述兩種方法均難以實(shí)施，只能在適當(dāng)位置預(yù)制后，平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半拱橋位合攏。

　　(2)有平衡重平面轉(zhuǎn)體施工

　　1)轉(zhuǎn)動(dòng)體系構(gòu)造

　?、俎D(zhuǎn)動(dòng)體系主要由底盤(pán)、上轉(zhuǎn)盤(pán)、錨扣系統(tǒng)、背墻、拱體構(gòu)造、拉桿等組成。

　　②底盤(pán)與上轉(zhuǎn)盤(pán):是橋臺(tái)基礎(chǔ)的一部分，地盤(pán)固定，上轉(zhuǎn)盤(pán)與轉(zhuǎn)體形成整體并可在底盤(pán)上旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)拱體轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　③錨扣系統(tǒng):目的是把支承在支架、環(huán)道或滾輪上的拱體與上轉(zhuǎn)盤(pán)、背墻全部連接成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系并脫離周邊支承，形成一個(gè)支承在轉(zhuǎn)動(dòng)軸心或鉸上的懸空平衡體。

　?、鼙硥?橋臺(tái)的一部分，作為轉(zhuǎn)體階段的拱體扣索或拉桿的錨碇反力墻。

　?、莨绑w:預(yù)制完成的半拱。

　?、蘩瓧U(拉索):連接半拱與臺(tái)背的螺桿或者纜索。

　　2)有平衡重轉(zhuǎn)體施3232序

　　制作底盤(pán)一制作上轉(zhuǎn)盤(pán)一布置牽引系統(tǒng)的錨碇及滑輪，試轉(zhuǎn)上盤(pán)一澆筑背墻一施工支架，澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu)(用預(yù)制構(gòu)件組拼)+張拉脫架+轉(zhuǎn)體合攏+封上下盤(pán)、封拱頂一松拉桿。

　　(3)無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工

　　1)無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體一般構(gòu)造

　?、贌o(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工具有錨固、轉(zhuǎn)動(dòng)、位控三大體系。

　?、阱^固體系:由錨碇、尾索、平撐、錨梁(或錨塊)及立柱組成。

　?、坜D(zhuǎn)動(dòng)體系:由上轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、下轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、拱箱及扣索組成。

　　④位控系統(tǒng):由系在拱箱頂端扣點(diǎn)的纜風(fēng)索與無(wú)級(jí)調(diào)速自控卷?yè)P(yáng)機(jī)、光電測(cè)角裝置、控制臺(tái)組成，用以控制在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和位置。

　　2)無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工工序

　?、俎D(zhuǎn)動(dòng)體系施工:設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤(pán)及環(huán)道→設(shè)置拱座及預(yù)制拱圈→設(shè)置立柱→安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套→安裝扣索。

　　②錨碇系統(tǒng)施工:制作橋軸線(xiàn)上的開(kāi)口地錨→設(shè)置斜向洞錨+安裝軸向、斜向平撐→尾索張拉。

　?、坜D(zhuǎn)體施工:正式轉(zhuǎn)體前應(yīng)再次對(duì)橋體各部分進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，通過(guò)后，方可轉(zhuǎn)體。

　　④合攏卸扣:封拱宜選擇低溫時(shí)進(jìn)行，先用8對(duì)鋼楔楔緊拱頂，焊接主筋、預(yù)埋鐵件，然后先封橋臺(tái)拱座混凝土，再澆拱頂混凝土?；炷翉?qiáng)度達(dá)到70%強(qiáng)度后，即可卸扣索，卸索應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、分級(jí)進(jìn)行。

　　例:對(duì)于橋梁轉(zhuǎn)體施工來(lái)說(shuō)，砼強(qiáng)度達(dá)到( ) 后，可卸扣索。

　　A 60% B 70% C 75% D 80%答案:B

環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過(guò)程中遇到任何疑問(wèn)，請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師論壇，隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

編輯推薦：

2013年公路監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章

公路監(jiān)理師輔導(dǎo)全科優(yōu)惠折扣套餐

全國(guó)公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹