2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):橋梁施工荷載的計(jì)算

　　橋梁施工荷載的計(jì)算方法及荷載組合規(guī)定

　　(1)橋梁施工荷載的計(jì)算方法:通常可以將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成三類:

　　1)永久荷載:包括結(jié)構(gòu)物自重、橋面鋪裝及附壓設(shè)備向重量、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位的影響力、水浮力、長(zhǎng)期作用于結(jié)構(gòu)上的人工預(yù)施力以及混凝土收縮和徐變的影響力;

　　2)可變荷載:按其對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)的影響程度，又分為基本可變荷載(亦稱活載)和其他可變荷載?；究勺兒奢d有汽車、平板掛車和履帶車的車輛荷載和人群荷載。同時(shí)，對(duì)于汽車荷載應(yīng)計(jì)及其沖擊力和離心力。對(duì)于所有車輛荷載尚應(yīng)計(jì)算其所引起的土側(cè)壓力。其他可變荷載包括，汽車制動(dòng)力、支座摩阻力、溫度影響力、風(fēng)力、流水壓力和冰壓力等?！褴囕v荷載:標(biāo)準(zhǔn)中把大量、經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，把偶然、個(gè)別出現(xiàn)的平板掛車或履帶車作為驗(yàn)算荷載。汽車車隊(duì)分為汽車―10級(jí)、汽車―15級(jí)、汽車―20級(jí)和汽車―超20級(jí)四個(gè)等級(jí)。荷載級(jí)別的數(shù)字表示一輛主車的重量、以噸計(jì)。除了輛數(shù)不限的主車之外，每一車隊(duì)中均規(guī)定有一輛重車。驗(yàn)算荷載分為80、100和120t的平板掛車(簡(jiǎn)稱掛車―80、掛車―100和掛車―120)以及50t的履帶車(簡(jiǎn)稱履帶―50)。用驗(yàn)算荷載進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，對(duì)于履帶車，順橋縱向可考慮多輛行駛，但兩車間凈距不得小于50m，對(duì)于平板掛車，全橋均以通過(guò)一輛計(jì)算。履帶車或平板掛車通過(guò)橋涵時(shí)，應(yīng)靠中以慢速行駛。驗(yàn)算時(shí)，不考慮沖擊力、人群荷載和其他非經(jīng)常作用在橋上的各種外力。●車輛荷載的影響力:包括汽車荷載的沖擊力、離心力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力(以上屬基本可變荷載)和汽車制動(dòng)力(屬其他可變荷載)。●人群荷載:設(shè)有人行道的橋梁，在以汽車荷載計(jì)算內(nèi)力時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮人行道上人群荷載所產(chǎn)生的內(nèi)力。一般公路橋梁的人群荷載規(guī)定為300kg/┫(3000N/┫);城市郊區(qū)行人密集地區(qū)一般為350kg/┫(3500N/┫)，但亦可根據(jù)實(shí)際情況或參照所在地城市橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)定予以確定。

　　3)偶然荷載:偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力。

　　(2)荷載組合的規(guī)定:

　　組合I:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合;組合Ⅱ:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種相組合;設(shè)計(jì)彎橋時(shí)，當(dāng)離心力與制動(dòng)力組合時(shí)，制動(dòng)力僅按70%計(jì)算;組合Ⅲ:平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、土重及土側(cè)壓力中的一種或幾種相組合;組合Ⅳ:基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種與偶然荷載中的船只或漂流物撞擊力相組合;組合V:橋涵在進(jìn)行施工階段的驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)可能出現(xiàn)的施工荷載(如結(jié)構(gòu)重力、腳手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力以及拱橋的單向推力等)進(jìn)行組合;構(gòu)件在吊裝時(shí)，共自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)1.2或0.85，井可視構(gòu)件具體情況作適當(dāng)增減;組合Ⅵ:結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、土重及土側(cè)壓力中的一種或幾種與地震力相組合。

　　例:作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為( )等幾類。

　　A永久荷載

　　B臨時(shí)荷載

　　C可變荷載

　　D偶然荷載

　　答案:A C D

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