公路監(jiān)理師考點(diǎn):公路工程質(zhì)量監(jiān)理(十)
瀝青路面施工階段的監(jiān)理
1、瀝青路面試驗(yàn)段的質(zhì)量監(jiān)理先經(jīng)過審核施工單位的理論配合比,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證后,即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段,嚴(yán)格試驗(yàn)過程要達(dá)到以下幾個(gè)目的,并審核批準(zhǔn)施行,指導(dǎo)以后的施工。
A、通過試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù),審核級(jí)配情況,油石比偏差,密實(shí)度,馬歇爾及其它指標(biāo),并要求施工單位驗(yàn)證出出廠溫度,最佳攤鋪碾壓溫度,路面平整度,攤鋪機(jī)松鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。
B、通過試驗(yàn)段摸索出最佳人員組織,要求包括拌合站人員,運(yùn)輸人員,現(xiàn)場(chǎng)指揮人員,施工人員,技術(shù)質(zhì)量控制人員,試驗(yàn)檢測(cè)人員,這非常重要。我認(rèn)為,這樣可以保證各道工序,每道工序有人去做,又不人浮于事、管理混亂,質(zhì)量監(jiān)理也應(yīng)涉足管理,從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。
C、通過試驗(yàn)段摸索了最佳機(jī)構(gòu)組合,必須要求施工單位的數(shù)據(jù)可行,可以用于指導(dǎo)日后的施工,比如拌合能力大于攤鋪能力,會(huì)影響,拌合站工作效力的發(fā)揮,又影響了路面的質(zhì)量。我認(rèn)為要通過最佳組織得出相應(yīng)必備的各種設(shè)備。
D、要通過試驗(yàn)摸索材料的用量,試驗(yàn)段完成后能評(píng)估每天的生產(chǎn)總量,由瀝青混合料的配合比,計(jì)算出各種材料用量,從而確定每天材料購(gòu)進(jìn)量,這樣,既不占用過大場(chǎng)地,又不至于材料短缺而影響生產(chǎn)。
E、通過試驗(yàn)段對(duì)瀝青混合料施工作一個(gè)完整經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估,減少材料消耗,最大限度地提高工效和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率,爭(zhēng)創(chuàng)最佳經(jīng)濟(jì)效益。
2、瀝青混合料的正常施工
A、通過試驗(yàn)段確定各項(xiàng)數(shù)據(jù),進(jìn)行指導(dǎo)大面積的施工,建議選擇溫度較高的季節(jié),白天日照時(shí)間長(zhǎng)的天氣安排施工,如天氣有不利因素,必須采取一定措施,如提高拌合廠溫度,減少運(yùn)輸時(shí)間,保證攤鋪與碾壓溫度,確保路面成型質(zhì)量。
B、為了確保瀝青路面平整度,從中面層始,就必須要求采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁,這樣不但保證了瀝青混合料的厚度,也提高了路面平整度。
C、本人認(rèn)為,選用多臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī),前后相錯(cuò),左右行走比較理想,不主張12M以上攤鋪機(jī)一次攤鋪,為了縱向接縫的美觀。因?yàn)閿備仚C(jī)越寬,通過中央分料器距離越長(zhǎng),對(duì)混合料產(chǎn)生離桿的可能性越大。
D、在鋪瀝青路面時(shí),監(jiān)理一定要讓施工人員對(duì)路面基層徹底清掃,然后透層油,在路面層與層之間也應(yīng)如此,而且,粘層油灑入要考慮對(duì)瀝青面層未來使用時(shí)油石比的影響,在瀝青拌合時(shí),油石比應(yīng)取下限值,避免油石比過大而導(dǎo)致泛油,熱穩(wěn)定性差等情況的出現(xiàn)。
3、表面層攤鋪
本人認(rèn)為,表面層施工質(zhì)量監(jiān)理是最重要的環(huán)節(jié)它是整個(gè)道路路面質(zhì)量集中表現(xiàn),因此,做為質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)對(duì)下面的重點(diǎn)做重點(diǎn)控制。
A、要建議施工單位集中拌合統(tǒng)一攤鋪,這樣盡可能延長(zhǎng)每天各個(gè)斷面的攤鋪長(zhǎng)度,減少路面橫向接縫,從大方向進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理。
B、應(yīng)要求施工人員將瀝青混合料面層的橫向接縫盡可能留在橋梁或構(gòu)造物的伸縮縫處,這樣既使平整度有些偏差,也可通過伸縮縫施工進(jìn)行處理,對(duì)于路面較寬時(shí),縱縫的處理,也應(yīng)要求施工人員采用兩臺(tái)或多臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪,只要能保證前后攤鋪機(jī)作業(yè)及運(yùn)輸設(shè)備的工作不受干擾,距離越短越好,這樣既可保證瀝青混合料不離析,又保證了路面的熱接縫而不留任何痕跡。
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