公路監(jiān)理師考點：公路工程質(zhì)量監(jiān)理(八)

　　路基施工監(jiān)理

　　1、填方按施工的順序，在路基施工范圍內(nèi)監(jiān)理人員應(yīng)要求對樹根或有樹根的表層土必須全部挖除，對含有地表水，淤泥，雜草，垃圾，腐殖土等有機(jī)質(zhì)必須進(jìn)行清除。在實踐中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)施工人員清表后將表土推至路基無便道的一側(cè)，這就是不愿進(jìn)行棄除的體現(xiàn)。不允許將來在這些表土上做邊溝，必須提前將其廢棄在指定的區(qū)域。為使路基土方能均勻壓實，應(yīng)要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將原地面推平，再壓實達(dá)到規(guī)定的壓實度。

　　要控制好路基壓實質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識影響壓實的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取的各種技術(shù)措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實機(jī)械的工作效率，使所施工的路基達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。個人經(jīng)驗認(rèn)為，要重點控制住以下環(huán)節(jié)：

　　A、認(rèn)真控制試驗段的施工和驗收，確定施工單位的機(jī)械組合的可行性，確定不同種類填土最大干密度和最佳含水最，以及松鋪系數(shù)。

　　B、檢查控制填土含水量，只有在實際含水量接近最佳含水量時，壓實才有效。

　　C、分層填筑，分層碾壓。不分層，壓實功只作用在上層將來的環(huán)刀和擊實法試驗都不能取出真實的壓實度。

　　D、要求全寬填筑，全寬碾壓。實踐證明，凡不注重全寬碾壓的，當(dāng)路堤填筑到一定高度時，均出現(xiàn)程度不同的縱向裂縫，嚴(yán)重的還會反射到路面也出現(xiàn)縱向裂紋。

　　E、分層檢查壓實度。并嚴(yán)格監(jiān)理程序，下一層未合格的土層不允許進(jìn)行下一道工序。

　　2、路基挖方

　　A、要嚴(yán)格開挖方式的選擇，當(dāng)路基短而淺時，全斷面開挖即可行，可從兩端掘進(jìn)，路基較深時，就要分層的階式開挖，為同時分段修筑擋墻，可考慮采用縱向分段挖法，如邊坡擬設(shè)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時，質(zhì)量監(jiān)理也要建議負(fù)責(zé)不同工序的施工人員加強(qiáng)聯(lián)系，緊密配合，暫留一定厚度的保護(hù)層，待防護(hù)工程施工時再刷坡挖足。

　　B、棄方處理要慎重，控制施工人員的操作規(guī)范性，我曾遇見過棄方將測量的控制點掩埋的實例，也會因棄方引發(fā)地方糾紛，這些棄方應(yīng)拋至監(jiān)理指定位置，不允許出現(xiàn)諸如：污染水源、淤塞河道等情況的發(fā)生。

　　C、嚴(yán)格控制如排水設(shè)立完備，保證路基的地下水，地面自然降水排除到路線以外的范圍。

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