網(wǎng)時代物流特點
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1.經(jīng)營全球化趨勢
由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化的模式。
面對全球化激烈競爭的趨勢，企業(yè)的戰(zhàn)略對策之一是專注于自己所擅長的經(jīng)營領(lǐng)域，力爭在核心技術(shù)方面領(lǐng)先;而本企業(yè)不擅長的業(yè)務(wù)則分離出去，委托給在該領(lǐng)域有特長的、可信賴的合作伙伴。這種趨勢為現(xiàn)在所謂的第三方物流、第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
這一方面最著名的例子是DEII計算機公司的經(jīng)營模式，他們只做訂貨與最終組裝，而將零部件的制造和物流系統(tǒng)運作委托給合作伙伴，通過供應(yīng)鏈的管理與重組，有效地減低了庫存、縮短了生產(chǎn)周期，大大地提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的方法，沒有制鞋廠只做經(jīng)營與產(chǎn)品設(shè)計，又如運輸公司把煩瑣的收費業(yè)務(wù)委托給卡片公司去管理等。
企業(yè)注重核心技術(shù)的趨勢使物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)企業(yè)分離，為物流企業(yè)帶來良好機遇;物流企業(yè)也必須按照同一原則精心發(fā)展自己的業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平，確實保證委托方的利益并建立本企業(yè)的信譽。
現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。進入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟接軌，中國經(jīng)濟現(xiàn)代化的速度將加快，對于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動作用，許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的未來市場中占領(lǐng)一席之地，已在中國建立辦事處或建立了合資企業(yè)。這將給中國物流企業(yè)的發(fā)展帶來威脅，同時也將加速中國地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的全球化進程。
2.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化
物流的網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)時代物流活動的主要特征之一。當今世界全球信息資源的可用行及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支持，物流網(wǎng)絡(luò)化必將迅速發(fā)展。
完善的物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。今后數(shù)年，全國性物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)如大型物流中心的建設(shè)將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。
3.供應(yīng)鏈的簡約化
供應(yīng)鏈是指涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給消費者活動全過程的上、下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。無數(shù)供應(yīng)鏈構(gòu)成了極為復(fù)雜的社會經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)體系。在同一供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)都需要上游企業(yè)供應(yīng)原材料或貨品，同時也不斷地向下游企業(yè)供應(yīng)自己的產(chǎn)品，形成了遞階式的體系，因此這些企業(yè)之間具有相互依存的關(guān)系。所謂市場競爭實際上不是供應(yīng)鏈內(nèi)部上下游企業(yè)之間的競爭，而是一個供應(yīng)鏈與另一個供應(yīng)鏈之間的競爭。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)提供了強大的信息支持，生產(chǎn)者、最終消費者和中間經(jīng)營者都能夠及時地了解供應(yīng)鏈的全部動態(tài)。也就是說供應(yīng)鏈具有了更好的透明度。在供應(yīng)鏈中，任何多余的環(huán)節(jié)、任何不合理的流程與作業(yè)都能被及時發(fā)現(xiàn)。特別是由于互聯(lián)網(wǎng)提供的信息支持，供應(yīng)鏈中原有的多余環(huán)節(jié)將被消除。因此，供應(yīng)鏈將變得更為緊湊，供應(yīng)鏈的這種變化將直接影響到企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略。
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4.企業(yè)規(guī)?；?/STRONG>
由于在電子商務(wù)時代，物流的小批量、多品種以及快速性的特征更為顯著，配送的難度更大，必須達到一定規(guī)模才能產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟效益。為了更快地在規(guī)模效益方面領(lǐng)先，企業(yè)的兼并、聯(lián)合趨勢加強。當然，在選擇合伙人時，弱者將被淘汰出局，形成強強聯(lián)合。
企業(yè)必須依靠自己先進的經(jīng)營模式、高質(zhì)量的服務(wù)和強大的實施能力為依托，尋求合適的合作伙伴;與此同時，也可能有條件被其他優(yōu)秀的企業(yè)選為合作伙伴，在聯(lián)合中不斷得到發(fā)展。
中國企業(yè)面臨的競爭是國內(nèi)外兩方面，物流企業(yè)也是如此。一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題;一些新型物流公司大多規(guī)模偏小。它們需要在競爭中求聯(lián)合，依據(jù)雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結(jié)成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益?？梢灶A(yù)見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在社會經(jīng)濟舞臺上。
5.服務(wù)一體化
由于物流系統(tǒng)的復(fù)雜化和對物流服務(wù)水平的要求越來越高，為第三方物流的發(fā)展提供了廣大的市場。物流是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)水平是競爭因素的最重要部分。第三方物流業(yè)者最時髦的口號是“提供一體式物流服務(wù)”，把用戶的物流業(yè)務(wù)從規(guī)劃設(shè)計到運行管理全部承擔(dān)下來。在保證成本的條件下，使用戶擁有一個高效、通暢的物流體系。
在供應(yīng)鏈急劇變化的時代，第三方物流業(yè)通過增值服務(wù)擴大營業(yè)額也是重要的手段。加強增值服務(wù)是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。
增值服務(wù)的內(nèi)容除一般的裝配、改包裝之外，還在于不斷擴大范圍，發(fā)展有特色的增值服務(wù)。如德國FIEGE公司對服裝紡織進行配送，在送達最終用戶之前把衣服熨好、進行商業(yè)包裝或懸掛在衣架上送達商店;又如生產(chǎn)吉他的FENDER國際公司委托UPS公司對其配送系統(tǒng)進行集約化和系統(tǒng)化整合，UPS 的增值服務(wù)包括為吉他調(diào)好音。
擴大的增值服務(wù)不僅僅是增加了物流企業(yè)的收入，更重要的是由于承擔(dān)了上游企業(yè)和下游企業(yè)所分離出來的業(yè)務(wù)，使自己成為供應(yīng)鏈中不可缺少的組成部分，從而穩(wěn)定了客戶群。
在引進國外信息技術(shù)和管理模式的基礎(chǔ)上，我國的第三方物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)也將有較大幅度的增長，各種增值服務(wù)也將成為第三方物流服務(wù)的重要內(nèi)容。
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