2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸考前模擬試卷

　　21.下列選項(xiàng)屬于快速公共交通的是( )。$lesson$

　　A.公共汽車

　　B.電車

　　C.出租汽車

　　D.地鐵

　　22.在道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)中具有保護(hù)旅客的合法權(quán)益和減少事故發(fā)生的指標(biāo)是( )。

　　A.經(jīng)濟(jì)性方面的指標(biāo)

　　B.方便性方面的指標(biāo)

　　C.舒適性方面的指標(biāo)

　　D.及時(shí)性方面的指標(biāo)

　　23.下列選項(xiàng)不屬于車站信息管理內(nèi)容的是( )。

　　A.整理匯總各種原始資料

　　B.及時(shí)收集、反映社會(huì)需求對(duì)企業(yè)的需求、建議、批評(píng)及其它情況

　　C.獎(jiǎng)懲規(guī)定

　　D.及時(shí)報(bào)告客車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題

　　24.乘務(wù)員與駕駛員組成包乘小組，以“四定”方式在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)對(duì)固定的路線上往返工作的是( )。

　　A.定線包乘制

　　B.循環(huán)包乘制

　　C.循環(huán)輪乘制

　　D.定時(shí)包乘制

　　25.班車客運(yùn)線路在地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線屬于( )。

　　A.一類客運(yùn)班線

　　B.二類客運(yùn)班線

　　C.三類客運(yùn)班線

　　D.四類客運(yùn)班線

　　26.在我國(guó)隨著人民消費(fèi)水平的提高，各種運(yùn)輸方式分工漸趨合理，( )呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　A.鐵路和水運(yùn)

　　B.航空和公路

　　C.航空和鐵路

　　D.水運(yùn)和公路

　　27.( )是最古老的企業(yè)管理組織形式。

　　A.事業(yè)部制

　　B.直線制

　　C.直線―職能制

　　D.職能制

　　28.道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，須向( )提出申請(qǐng)。

　　A.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

　　B.國(guó)家交通部

　　C.所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

　　D.所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)陶

　　29.在道路企業(yè)構(gòu)成中， ( )是汽車“二次生產(chǎn)”的基地。

　　A.汽車修理廠

　　B.汽車加油站

　　C.車隊(duì)

　　D.汽車維護(hù)場(chǎng)

　　30.根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，對(duì)封存時(shí)間超過(guò)( )的車輛，啟封恢復(fù)行駛前，應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)作業(yè)。

　　A.一個(gè)月

　　B.兩個(gè)月

　　C.三個(gè)月

　　D.六個(gè)月

　　31.假設(shè)某貨車的額定噸位為12噸，某次實(shí)際裝載貨物為10.8噸，則其噸位利用率是( )。

　　A.60%

　　B.70%

　　C.80%

　　D.90%

　　32.購(gòu)買某款車的購(gòu)置費(fèi)用為168000元，使用年限是10年，年利率是10%，則其平均每年購(gòu)置費(fèi)用是( )元。

　　A.27321

　　B.27333.6

　　C.18564.8

　　D.29285

　　33.在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日均旅客發(fā)送量在5000人次以上，不足10000人次的車站是( )。

　　A.二級(jí)車站

　　B.三級(jí)車站

　　C.四級(jí)車站

　　D.五級(jí)車站

　　34.我國(guó)國(guó)道中的首都放射線，國(guó)道序號(hào)從101開(kāi)始，共( )條。

　　A.12

　　B.20

　　C.30

　　D.28

　　35.某地區(qū)國(guó)土面積為500萬(wàn)平方公里，各類等級(jí)公路通車?yán)锍?50萬(wàn)公里，則公路密度為( )公里/平方公里。

　　A.0.2

　　B.0.8

　　C.0.9

　　D.2.0

　　36.公路按行政等級(jí)可分為( )個(gè)等級(jí)。

　　A.3

　　B.4

　　C.5

　　D.6

　　37.( )是計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用的基礎(chǔ)。

　　A.運(yùn)輸量

　　B.項(xiàng)目投資額

　　C.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)收入

　　D.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本

　　38.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中盈利能力分析中的動(dòng)態(tài)指標(biāo)是( )。

　　A.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

　　B.投資回收期

　　C.投資利潤(rùn)率

　　D.投資利稅率

　　39.道路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目總投資完成后形成的資產(chǎn)不包括( )。

　　A.有形資產(chǎn)

　　B.流動(dòng)資產(chǎn)

　　C.固定資產(chǎn)

　　D.遞延資產(chǎn)

　　40.( )是目前國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果最普遍、最重要的指標(biāo)之一。

　　A.投資回收期

　　B.凈現(xiàn)值

　　C.凈現(xiàn)值率

　　D.內(nèi)部收益率

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