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國(guó)考面試熱點(diǎn):讓救護(hù)車(chē)發(fā)揮其搶救生命的天職

更新時(shí)間:2012-12-19 12:54:56 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

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   2013國(guó)考面試技巧:面試過(guò)程應(yīng)該注意什么

國(guó)考面試熱點(diǎn):讓救護(hù)車(chē)發(fā)揮其搶救生命的天職

  網(wǎng)上輿情要覽:城市公共交通是一個(gè)由千萬(wàn)人組成的復(fù)雜系統(tǒng),其正常運(yùn)行的前提不是個(gè)人如何富有道義心,而是無(wú)論個(gè)人素質(zhì)如何,系統(tǒng)通過(guò)組織體制和功能機(jī)制,能用某種內(nèi)在于個(gè)人的方式,促使個(gè)人在特定場(chǎng)合作出符合規(guī)則的行為,從而在所有個(gè)體未經(jīng)商量的情形下取得整體協(xié)同的效果,這就是所謂“系統(tǒng)質(zhì)”。所以,與其說(shuō)造成車(chē)禍傷者無(wú)謂死亡的是眾多車(chē)主的不肯避讓,毋寧說(shuō)是因?yàn)樘卮蟪鞘斜M管車(chē)滿為患,卻依然缺乏公共交通的“系統(tǒng)質(zhì)”。

  新聞背景:

  近日,就“急救車(chē)遭堵,3公里走40分鐘,傷者死亡”一事,北京急救、交管兩部門(mén)已開(kāi)會(huì)商議,今后遇到危急重癥患者急救轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),“交警為救護(hù)車(chē)開(kāi)道”將成為常態(tài)。衛(wèi)生部也在牽頭制定相關(guān)政策,包括去年已向社會(huì)征求意見(jiàn)的《院前醫(yī)療急救管理辦法》。

  媒體論道:

  “給生命讓道”,做起來(lái)很難嗎?

  每個(gè)人都可能是急救車(chē)上的患者或傷者,都可能是他們的家屬,體會(huì)家屬和醫(yī)生的憤怒和無(wú)奈,下一次開(kāi)車(chē)聽(tīng)到身后急救車(chē)?guó)Q笛時(shí),你還會(huì)無(wú)動(dòng)于衷嗎?

  急救車(chē)遭堵,其實(shí)是個(gè)老大難問(wèn)題,這一次因?yàn)榧本柔t(yī)生的現(xiàn)身說(shuō)法,活生生的悲劇更加刺痛人心。如果救護(hù)車(chē)上躺的是我們自己或者我們的親人,生命一點(diǎn)點(diǎn)消失,該是多么令人悲愴!

  有關(guān)部門(mén)提出的新措施,比如危重病人警車(chē)開(kāi)道,急救車(chē)有望安裝攝像頭采集違法信息等,這些制度上的改進(jìn)非常必要,但是,“給生命讓道”,如果沒(méi)有警車(chē)開(kāi)道,沒(méi)有攝像頭監(jiān)督,我們就真的做不到嗎?

  必須意識(shí)到,在解決急救車(chē)被堵的問(wèn)題上,人是最核心的因素。給急救車(chē)優(yōu)先路權(quán),此前并非毫無(wú)法律保障。無(wú)論是國(guó)家的道路交通安全法,還是北京的相關(guān)實(shí)施辦法,對(duì)此都有較細(xì)致的規(guī)定,甚至還有相應(yīng)罰則。比如,未按照規(guī)定讓行或違反規(guī)定在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)行駛或停車(chē),處200元罰款。但這些法律在現(xiàn)實(shí)中的執(zhí)行情況,并不樂(lè)觀。

  這一次曝光“急救車(chē)遭堵、傷者死亡”的醫(yī)生就提到,“一路上,及時(shí)避讓的社會(huì)車(chē)輛不超過(guò)4輛”。這數(shù)字讓人遺憾,但換個(gè)角度看,擁堵或者制度不完善,并非絕對(duì)的障礙。既然那4輛車(chē)能夠讓,其他車(chē)真的都擁堵到無(wú)法動(dòng)彈嗎?因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的路況,肯定會(huì)有一些車(chē)主難以避讓、不知怎么避讓,但肯定也有相當(dāng)數(shù)量的車(chē)主,沒(méi)有讓的意識(shí),沒(méi)有對(duì)生命的敬畏。

  執(zhí)法需要嚴(yán)格、制度有待完善,但不能等到所有問(wèn)題解決之后,才讓急救車(chē)暢通無(wú)阻。不管現(xiàn)實(shí)存在多少問(wèn)題,在拯救生命面前,“討價(jià)還價(jià)”都是不道德的。

  因而,在不斷完善法律制度的同時(shí),車(chē)主們也需要“完善”自身的觀念和習(xí)慣。說(shuō)起交通文明國(guó)家給急救車(chē)讓道的好風(fēng)氣,很多人會(huì)提到他們完善的法律,但對(duì)大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō),讓道或許只是一種融入血液的駕駛習(xí)慣,而非權(quán)衡違法成本之后的選擇。法律是一種底線約束,如果一個(gè)社會(huì)的“救命”行為,都要完全寄托于法律之力,都要耗費(fèi)不菲的行政成本,多少有些悲哀。

  一位急救醫(yī)生說(shuō),他們最怕堵車(chē),一旦遲到,迎接他們的就會(huì)是家屬的怒吼――“你們?cè)趺磥?lái)這么晚?來(lái)這么慢還要你們120干什么”!仔細(xì)想一想,每個(gè)人都可能是患者和傷者,都可能是他們的家屬,體會(huì)家屬和醫(yī)生的憤怒或無(wú)奈,下一次開(kāi)車(chē)聽(tīng)到身后急救車(chē)?guó)Q笛時(shí),你還會(huì)無(wú)動(dòng)于衷嗎?

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