2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考前訓(xùn)練題2

　　21、 帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，與帶的距離不應(yīng)小于(　　)mm。

　　A.20

　　B.30

　　C.40

　　D.50

　　22、 粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中，不包括(　　)。

　　A.固定工房

　　B.固定設(shè)備

　　C.固定產(chǎn)量

　　D.固定最大粉碎藥量

　　23、 在控制燃燒時(shí)，需將可燃物的溫度降至其(　　)以下。

　　A.閃點(diǎn)

　　B.燃點(diǎn)

　　C.自燃點(diǎn)

　　D.著火點(diǎn)

　　24、 鑄造作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素中，造型機(jī)壓傷，以及設(shè)備修理時(shí)錯(cuò)誤起動(dòng)導(dǎo)致砸傷，碰傷屬于(　　)。

　　A.火災(zāi)及爆炸

　　B.機(jī)械傷害

　　C.高處墜落

　　D.噪聲振動(dòng)

　　25、 人體高度及各部位長(zhǎng)度尺寸是人體特征中的(　　)參數(shù)。

　　A.靜態(tài)

　　B.生理學(xué)

　　C.動(dòng)態(tài)

　　D.生物力學(xué)

　　26、 從系統(tǒng)控制的功能方面來(lái)看，在故障安全結(jié)構(gòu)中，(　　)是指組成單元發(fā)生故障時(shí)，機(jī)器變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)。

　　A.運(yùn)行操作式

　　B.積極主動(dòng)式

　　C.消極被動(dòng)式

　　D.標(biāo)準(zhǔn)故障式

　　27、 在機(jī)械行業(yè)存在危險(xiǎn)和危害的因素很多，下列事故不屬于灼燙的是(　　)。

　　A.火焰燒傷

　　B.電灼傷

　　C.物理性爆炸

　　D.化學(xué)灼傷

　　28、 機(jī)械行業(yè)中，鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械屬于(　　)。

　　A.農(nóng)業(yè)機(jī)械

　　B.重型礦山機(jī)械

　　C.工程機(jī)械

　　D.機(jī)床

　　29、 鐵路運(yùn)輸安全影響因素中，(　　)是影響運(yùn)輸安全的重要因素。

　　A.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員

　　B.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員

　　C.運(yùn)輸安全技術(shù)

　　D.鐵路運(yùn)輸設(shè)備

　　30、 在職業(yè)活動(dòng)中，空氣中爆炸性粉塵濃度達(dá)到或超過(guò)爆炸下限的(　　)，即為可能引起死亡、失去知覺(jué)、喪失逃生及自救能力的環(huán)境。

　　A.10%

　　B.30%

　　C.22%

　　D.50%

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　　第 1 頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

　　第 7 頁(yè)：多項(xiàng)選擇題

　　第 8 頁(yè)：礦山安全技術(shù)(選作部分題)

　　第 9 頁(yè)：建筑工程施工安全技術(shù)(選作部分)

　　第 10 頁(yè)：危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)(選作部分)

　　第 11 頁(yè)：綜合安全技術(shù)(選作部分)

　　第 12 頁(yè)：參考答案

　　31、 粉塵的(　　)是直接決定粉塵對(duì)人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。

　　A.化學(xué)成分、密度和分散度

　　B.化學(xué)成分、濃度和接觸時(shí)間

　　C.化學(xué)成分、溶解度和密度

　　D.化學(xué)成分、硬度和荷電性

　　32、 物質(zhì)分子間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的首要條件是(　　)。

　　A.高溫環(huán)境

　　B.足夠的分子能量

　　C.相互碰撞

　　D.分子濃度高

　　33、 鐵路車站的調(diào)車工作由(　　)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。

　　A.鐵道部調(diào)度員

　　B.列車長(zhǎng)

　　C.車站值班員

　　D.調(diào)車長(zhǎng)

　　34、 VTS通過(guò)發(fā)布消息的方式提供服務(wù)，其發(fā)布的消息中不包括(　　)。

　　A.信息――應(yīng)船舶要求而播發(fā)

　　B.建議――VTS通過(guò)咨詢服務(wù)發(fā)出的消息

　　C.標(biāo)志――VTS中心認(rèn)為必要地點(diǎn)采用的標(biāo)記

　　D.指示――為交通控制目的而以命令方式發(fā)布的消息

　　35、 在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣30萬(wàn)元(含)以上或?qū)е氯藛T重傷、死亡事件屬于(　　)。

　　A.航空器飛行事故

　　B.特別重大飛行事故

　　C.航空地面事故

　　D.特別重大航空地面事故

　　36、 已知某種天然氣中甲烷60%，乙烷20%，丙烷15%，丁烷5%，各組分相應(yīng)的爆炸下限分別為5%、3.22%、2.37%和1.86%，則天然氣的爆炸下限為(　　)。

　　A.2.37%

　　B.2.75%

　　C.3.22%

　　D.3.67%

　　37、 人與機(jī)器的特性比較中，下列不屬于機(jī)器優(yōu)于人的能力的方面是(　　)。

　　A.操作速度

　　B.重復(fù)性

　　C.靈活性

　　D.精確性

　　38、 為防止鍋爐降溫過(guò)快，在正常停爐的(　　)h內(nèi)，應(yīng)緊閉爐門(mén)和煙道擋板。

　　A.6～8

　　B.5～7

　　C.4～6

　　D.2～5

　　39、 在新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，距路基邊緣不應(yīng)少于(　　)m。

　　A.0.5

　　B.1

　　C.2

　　D.3

　　40、 道路安全設(shè)施中，設(shè)置(　　)的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。

　　A.交通標(biāo)志

　　B.路面標(biāo)線

　　C.視線誘導(dǎo)標(biāo)

　　D.防眩設(shè)施

　　參考答案：

　　DCBBACBDDB

　　BCCCCDCCAA

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