2020年中級(jí)注冊安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》試題訓(xùn)練二
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案例一:
×年8月6日18時(shí),駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟稡56段,20時(shí)許,槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞,導(dǎo)致槽罐車被撞壞,槽罐破裂,液氯泄露,造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后,駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞,液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況,沒有報(bào)警,也沒有采取措施,就迅速逃離事故現(xiàn)場,由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī),泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散,形成了大范圍污染,造成了該高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治療,近萬人緊急疏散,7日2時(shí),應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場,組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救,并對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。
1.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》的規(guī)定,導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括
( )。
A.槽罐車破碎的槽罐玻璃
B.標(biāo)志燈不亮
C.有毒物質(zhì)
D.油罐儲(chǔ)油量
E.劇毒物
參考答案:C
2.根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》,特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括( )。
A.邀請(qǐng)軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作
B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作
C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作
D.對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員甲的訊問工作
E.事故救援機(jī)制建立,不斷完善事故救援制度
參考答案:D
3.導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.槽罐車和貨車相撞,導(dǎo)致液氯泄漏
B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷
C.對(duì)于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠
D.村民缺乏對(duì)液氯危害的認(rèn)識(shí)
E.搶險(xiǎn)小組對(duì)事故的處理措施不當(dāng)
參考答案:A
4.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào))的規(guī)定,該事故屬于( )事故。
A.特別重大
B.重大死亡
C.重傷
D.一般死亡
E.從業(yè)傷亡
參考答案:A
5.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對(duì)本案例的描述,(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)應(yīng)追究( )刑事責(zé)任。
A.槽罐車駕駛員甲
B.貨車駕駛員乙
C.附近村民
D.村里主要負(fù)責(zé)人
E.應(yīng)急救援組
參考答案:A
6.事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié),該事故調(diào)查取證包括( )。
A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料
B.事故應(yīng)急救援處理
C.慰問搶險(xiǎn)救援成員
D.尋找駕駛員甲
E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度
參考答案:A,B,D
7.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括( )。
A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用
B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用
C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用
D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用
E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出
參考答案:A,B,C,D
8.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)規(guī)定,運(yùn)輸單位需要具備( )。
A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定
B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度
C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化學(xué)運(yùn)輸許可證糾錯(cuò)
參考答案:A,B,C
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案例二:
某熱力發(fā)電廠主要生產(chǎn)工藝單元有:儲(chǔ)煤場、煤粉制備系統(tǒng)和輸煤系統(tǒng),燃燒系統(tǒng),冷凝水系統(tǒng),循環(huán)水系統(tǒng),除渣及除塵、脫硫系統(tǒng),汽水系統(tǒng),配電與送電系統(tǒng)。
鍋爐主要設(shè)備有:鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、磨煤機(jī)械裝置、水處理裝置、疏水裝置,發(fā)電廠用燃煤由主煤場滾軸篩送入燃煤鍋爐。
脫硫系統(tǒng)包括制氫裝置和氫氣儲(chǔ)罐,制氫裝置為兩套電離制氫設(shè)備和6個(gè)氫氣儲(chǔ)罐,兩套電離制氫設(shè)備存有氫氣數(shù)量分別為50kg和30kg;6個(gè)臥式氫氣儲(chǔ)罐體積為20m3,額定壓力為3.2MPa.額定溫度為20%,作為生產(chǎn)過程整體裝置,這些裝置與儲(chǔ)罐管道連接(氫氣密度:0℃、0.1MPa狀態(tài)下密度 0.09kg/m3)。鍋爐點(diǎn)火主燃油使用柴油,廠區(qū)有2個(gè)500m3的固定柴油儲(chǔ)罐,距離制氫系統(tǒng)500m。在同一院內(nèi)有2個(gè)20m3的汽油儲(chǔ)罐,距離制氫系統(tǒng)550m(汽油的密度為750kg/m3,汽油、柴油儲(chǔ)罐充裝系數(shù)為0.85)。
氫氣在生產(chǎn)場所的臨界量為1t,汽油在貯存區(qū)的臨界量為20t。
1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986)分析存在的事故類型及所在的工藝單元。
2.存在的化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素及對(duì)應(yīng)的物質(zhì)是什么?
3.指出該熱力發(fā)電廠存在的危險(xiǎn)源并計(jì)算其儲(chǔ)量。
4.會(huì)發(fā)生爆炸的主要設(shè)備和裝置有哪些?應(yīng)采用哪些安全裝置或設(shè)備?
參考答案:
1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986)分析熱力發(fā)電廠存在的事故類型及所在的工藝單元分別是:
(1)煤粉制備和輸煤系統(tǒng)存在的事故類型是機(jī)械傷害等。
(2)燃燒系統(tǒng)存在的事故類型是高溫、煤塵爆炸等。
(3)鍋爐的事故類型主要是鍋爐爆炸、灼燙等,在鍋爐檢修時(shí),有機(jī)械傷害、觸電等。
(4)制氫系統(tǒng)的事故類型是火災(zāi)、爆炸。
(5)柴油和汽油儲(chǔ)罐的事故類型是火災(zāi)、爆炸、高處墜落。
(6)配電與送電系統(tǒng)的事故類型是火災(zāi)、爆炸、觸電等。
2.存在的化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素分別是:
(1)易燃易爆物質(zhì),如儲(chǔ)煤場、煤粉制備和輸煤系統(tǒng)存在的煤炭和煤粉,制氫裝置和氫氣儲(chǔ)罐里的氫氣,儲(chǔ)罐區(qū)里的柴油、汽油,鍋爐和汽輪機(jī)里的高壓蒸汽等。
(2)有毒物質(zhì),脫硫系統(tǒng)存在的二氧化硫等氣體。
(3)腐蝕性物質(zhì),二氧化硫可以氧化成三氧化硫,它們遇水可生成亞硫酸、硫酸等腐蝕性物質(zhì)。
3.(1)汽油儲(chǔ)罐(2個(gè)20m3)是危險(xiǎn)源,其儲(chǔ)量計(jì)算如下:
2×20m3×750kg,/m3N0.85=25500kg
汽油在貯存區(qū)臨界量為20t,這兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐在一個(gè)單元內(nèi),已構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。
(2)制氫設(shè)備(包括氫氣罐)是危險(xiǎn)源,其儲(chǔ)量計(jì)算如下:
先把高壓氫氣儲(chǔ)罐換算為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的氫氣體積:
20×3.2/(273+20)=標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氫氣的體積×0.1/273
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氫氣的體積=[20×3.2/(273+20)/(0.1/273)]m3=596.3m3
由于氫氣在0oC、0.1MPa狀態(tài)下密度為0.09kg/m3,因此:
6個(gè)氫氣儲(chǔ)罐的儲(chǔ)量=6×596.3m3×0.09kg/m3=322.0kg
再加上兩套電離制氫設(shè)備存有氫氣數(shù)量分別為50kg和30kg
則生產(chǎn)單元?dú)錃鈨?chǔ)量=(50+30+322.0)kg=402.0kg
氫氣在生產(chǎn)場所臨界量為1t,所以其不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。
4.會(huì)發(fā)生爆炸的主要設(shè)備和裝置是鍋爐、制氫設(shè)備、氫氣罐、柴油儲(chǔ)罐、汽油儲(chǔ)罐。
應(yīng)采用的安全裝置或設(shè)備主要有:安全閥、爆破片、防爆帽、防爆門、呼吸閥、阻火器、火災(zāi)探測器、可燃可爆氣體檢測報(bào)警儀、儲(chǔ)罐的壓力計(jì)、液位計(jì)及計(jì)算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。
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