2019年中級注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》每日一練8月23日

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案例分析：

某公司建年產(chǎn)轎車生產(chǎn)線。利用沖焊聯(lián)合廠房和涂裝聯(lián)合廠房增加設(shè)置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。該項目的原材料為鋼板，主要輔助材料為涂料(主要成分為苯系物、溶劑汽油)、焊絲等。

沖壓車間的生產(chǎn)工藝流程為：備料(開卷落料絲)-沖壓成型(各沖壓線)-檢驗(專用檢具)-入庫。焊裝車間的主要生產(chǎn)工藝流程為：組合-焊接-補(bǔ)焊-檢查-涂密封膠-車身調(diào)整。

焊接廠房儲氣罐老舊閥門時常松動，且無人定期維護(hù)，在 2012 年 8 月 7 日 3 時臨時工甲進(jìn)行焊接作業(yè)時發(fā)生爆炸。事故發(fā)生 5 小時后，消防隊接警進(jìn)行救火及搶救。事故造成37 人死亡，40 人重傷。該起事故的經(jīng)濟(jì)損失包括：人員傷亡后所支出的費用 9523 萬元，善后處理費用 3052 萬元，財產(chǎn)損失 1850 萬元，停產(chǎn)損失 580 萬元，處理環(huán)境污染費用 5 萬元。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(其中 1～3 題為單選題，4～7 題為多選題)：

1)沖壓車間主要職業(yè)病危害因素不包括( )。

A.噪聲

B.有毒物質(zhì)

C.振動

D.非電離輻射

E.勞動強(qiáng)度過大

2)焊裝車間主要職業(yè)病危害因素不包括( )。

A.噪聲

B.有毒物質(zhì)

C.電焊煙塵

D.非電離輻射

E.勞動強(qiáng)度過大

3)該起事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為( )萬元。

A.8523

B.12575

C.14425

D.15005

E.15010

4)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第 493 號)，針對該起事故的調(diào)查處理，下列說法正確的有( )。

A.可由國務(wù)院授權(quán)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查

B.可由轎車生產(chǎn)廠所在地省級人民政府授權(quán)其所屬安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查

C.由公安部消防局組織調(diào)查

D.事故調(diào)查組組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡、效能的原則

E.事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報

5)該起事故的間接原因包括( )。

A.作業(yè)人員安全教育不夠

B.事故報告與救援不及時

C.安全管理制度缺失

D.未按規(guī)定參加工傷保險

E.未按規(guī)定辦理安全生產(chǎn)行政許可

6)按照《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》的規(guī)定，在該企業(yè)的危險有害因素中，由物理性危險、有害因素造成事故包括( )。

A.鍋爐爆炸

B.電氣傷害

C.火災(zāi)、爆炸

D.中毒、窒息

E.電氣傷害、中毒、窒息

7)針對該事故成立的事故調(diào)查組的職責(zé)包括( )。

A.查明事故原因、人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失情況

B.查明事故的性質(zhì)和責(zé)任

C.對事故責(zé)任者進(jìn)行處理

D.檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實

E.提出事故處理以及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取的措施

參考答案：

1. C 2. E 3. C 4. ADE 5. AC 6. CD 7. ABDE

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