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2019年中級注冊安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》訓(xùn)練題三

更新時間:2019-03-19 14:09:20 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽160收藏48

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摘要 2019年中級注冊安全工程師新一輪的考試復(fù)習(xí)開始了,環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2019年中級注冊安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》訓(xùn)練題三,供大家參考!查看更多模擬試題請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校中級注冊安全工程師頻道。祝學(xué)習(xí)愉快!

1下列性格特征中,傾向于因循守舊、動作緩慢、難以溝通的是( )。

A.消沉

B.孤僻

C.行動遲緩

D.安靜

參考答案: D

2壓力容器檢驗周期中,要求安全狀況等級為4級的,應(yīng)當(dāng)監(jiān)控使用,其檢驗周期由檢驗機構(gòu)確定,累計監(jiān)控使用時間不得超過( )年。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案: B

3當(dāng)鍋爐出現(xiàn)超壓現(xiàn)象時,能發(fā)出警報,并通過聯(lián)鎖裝置控制燃燒的保護(hù)裝置是( )裝置。

A.鍋爐熄火保護(hù)

B.超壓報警

C.溫度測量

D.鍋爐自動控制

參考答案: B

4下列關(guān)于客艙安全管理的敘述,不正確的是( )。

A.在正常運行狀態(tài)下,機組能不受干擾,正常履行崗位職責(zé)

B.防止機組人員誤操作機艙內(nèi)開關(guān)、手柄等禁止動用的裝置影響航空器安全運行

C.有效防止和制止機內(nèi)犯罪行為,維護(hù)航空器正常運行環(huán)境和保證旅客人身安全

D.發(fā)生緊急情況,機組能正確處置,使旅客的人身安全得到最大限度的保護(hù)

參考答案: B

5由抽樣的統(tǒng)計值來推測總體的統(tǒng)計值,而一般情況下,抽樣與總體的統(tǒng)計值不可能完全相同,這種差別就是由抽樣引起的,被稱為( )。

A.標(biāo)準(zhǔn)差

B.標(biāo)準(zhǔn)誤差

C.百分位數(shù)

D.方差

參考答案: B

6高壓斷路器必須與高壓隔離開關(guān)或隔離插頭串聯(lián)使用,由( )接通和分?jǐn)嚯娏鳌?/p>

A.熔斷器

B.變壓器

C.斷路器

D.隔離插頭

參考答案: C

7為保證人體觸電不致造成嚴(yán)重傷害與傷亡,觸電的安全電壓必須在( )V以下。

A.12

B.24

C.36

D.50

參考答案: D

8鍋爐壓力容器進(jìn)行力學(xué)性能試驗的目的是檢測材料及焊接接頭的力學(xué)性能,其檢測方法不包括( )。

A.高溫沖擊試驗

B.拉力試驗

C.壓扁試驗

D.彎曲試驗

參考答案:A

9典型(廠)內(nèi)機動車輛事故中,履帶起重機超載,傾翻事故屬于( )。

A.超速造成的事故

B.無證駕駛造成的事故

C.違章載人造成的事故

D.違章作業(yè)造成的事故

參考答案: D

10為防止靜電放電火花引起的燃燒爆炸,輸送可燃?xì)怏w和易燃液體的管道以及各種閥門、灌油設(shè)備和油槽車應(yīng)( )。

A.控制流速

B.采取人體靜電防護(hù)

C.采用靜電消散技術(shù)

D.有可靠的接地裝置

參考答案: D

11微氣候環(huán)境中,一般情況下,相對濕度在( )時感到舒適。

A.20%~50%

B.30%~70%

C.50%~80%

D.60%~100%

參考答案: B

12從系統(tǒng)控制的功能方面來看,在故障安全結(jié)構(gòu)中,( )是指組成單元發(fā)生故障時,機器變?yōu)橥V範(fàn)顟B(tài)。

A.運行操作式

B.積極主動式

C.消極被動式

D.標(biāo)準(zhǔn)故障式

參考答案: C

13粉塵是指能較長時間懸浮于空氣中的固體微粒,直徑大多數(shù)為( )μm。

A.0.1~5.0

B.0.1~6.0

C.0.1~9.0

D.0.1~10.0

參考答案: D

14人們氣質(zhì)表現(xiàn)的典型特征中,往往傾向于性情急躁、主觀任性的是( )。

A.活潑好動

B.善于交際

C.性格開朗

D.精力旺盛

參考答案: D

15火災(zāi)中可燃物和氧氣邊混合邊燃燒一般為( )。

A.擴(kuò)散燃燒

B.集中燃燒

C.氣體燃燒

D.二次燃燒

參考答案:A

16人與機器的特性比較中,下列不屬于機器優(yōu)于人的能力的方面是( )。

A.操作速度

B.重復(fù)性

C.靈活性

D.精確性

參考答案: C

17通常在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中,大多為( )的故障安全結(jié)構(gòu)。

A.消極被動式

B.積極主動式

C.安全可靠性

D.運行操作式

參考答案:A

18按照行車事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響,行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。其中一般事故發(fā)生后,基層單位必須及時進(jìn)行調(diào)查分析并向鐵路局報告,由有任免權(quán)的單位對責(zé)任人作出處理決定,于( )日內(nèi)處理完畢。

A.3

B.5

C.7

D.15

參考答案: B

19從系統(tǒng)控制的功能方面來看,故障安全結(jié)構(gòu)中,( )組成單元在發(fā)生故障時,機器一面報警,一面還能短時運轉(zhuǎn)。

A.消極被動式

B.積極主動式

C.運行操作式

D.安全可靠式

參考答案: B

20在生產(chǎn)環(huán)境中,加熱金屬、熔融玻璃及強發(fā)光體等可成為( )源。

A.紫外線輻射

B.紅外線輻射

C.射頻輻射

D.激光

參考答案: B

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