2019年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》每日一練2.19

1記憶是從認(rèn)識(shí)開始的，并將感知的知識(shí)保持下來(lái)，記憶的特征有(　)等。

A.持久性

B.敏捷性

C.精確性

D.邏輯性

E.準(zhǔn)確性

參考答案：A,　B,　C,E

2關(guān)于防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施的敘述，錯(cuò)誤的有(　)。

A.嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施

B.車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)

C.車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查

D.加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施E.提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息

參考答案：　B,E

3場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用安全管理制度的項(xiàng)目包括(　)。

A.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全操作規(guī)程

B.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度

C.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄

D.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度

E.場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料

參考答案：A,　B,　D

4維修是指使產(chǎn)品保持在正常使用和運(yùn)行狀態(tài)，以及為排除故障或缺陷所采取的一切措施，包括(　)。

A.設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)

B.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)

C.故障診斷

D.故障檢修更換零件

E.驗(yàn)收試驗(yàn)

參考答案：A,　B,　C,E

5水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素中的技術(shù)故障包括(　)。

A.惰性氣體系統(tǒng)故障

B.航路標(biāo)志出現(xiàn)故障

C.導(dǎo)航設(shè)備故障

D.通信設(shè)備故障

E.航行資料失效

參考答案：A,　C,　D

6在車間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行合理的安全布局，可以使事故明顯減少，布局時(shí)要考慮的因素包括(　)。

A.空間

B.溫度

C.照明

D.時(shí)間

E.管、線布置

參考答案：A,　C,E

7間接接觸電擊防護(hù)措施中重復(fù)接地的安全作用包括(　)。

A.控制漏電故障的范圍

B.進(jìn)一步降低漏電設(shè)備對(duì)地電壓

C.減輕各種過(guò)電壓的危險(xiǎn)

D.縮短漏電故障持續(xù)時(shí)間

E.改善架空線路的防雷性能

參考答案：　B,　D,E

8在人機(jī)作業(yè)環(huán)境中，構(gòu)成微氣候的要素有(　)。

A.空氣溫度

B.空氣濕度

C.氣流速度

D.熱輻射

E.體感溫度

參考答案：A,　B,　C,　D

9航空運(yùn)輸事故的主要類型包括(　)。

A.人為事故

B.機(jī)械事故

C.火災(zāi)爆炸事故

D.安全管理事故

E.自然災(zāi)害事故

10人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中，光的度量包括(　)。

A.光通量

B.照度

C.發(fā)光強(qiáng)度

D.面積E.亮度

參考答案：A,　B,　C,E