2021年一級造價師《交通運輸》模擬題（6）

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1、對于簡支梁橋，其凈跨徑、標準跨徑、計算跨徑之間的關(guān)系是(　)。

A、凈跨徑<標準跨徑<計算跨徑

B、凈跨徑<計算跨徑<標準跨徑

C、計算跨徑<標準跨徑<凈跨徑

D、標準跨徑<凈跨徑<計算跨徑

2、下列涵洞中，僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時采用的是(　)。

A、無壓力式涵洞

B、半壓力式涵洞

C、壓力式涵洞

D、暗涵

3、下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)中天然地基上的淺基礎(chǔ)的表述中，錯誤的是(　)。

A、將基礎(chǔ)底面直接設(shè)置在土層或巖層上，其埋置深度較淺，一般為從地表面至地基上的深度在5m以內(nèi)

B、要開挖基坑，基坑的大小應滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)的要求，一般基底應比設(shè)計的平面尺寸各邊增寬50～100cm

C、滲水土質(zhì)的基坑坑底的開挖尺寸，還應考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度

D、滲水土質(zhì)的基坑因設(shè)置排水溝和集水井而增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，作為編制橋梁工程挖基的計價依據(jù)

4、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設(shè)置(　)分離。

A、伸縮縫

B、防震縫

C、沉降縫

D、施工縫

5、下列梁式橋類型中，(　)適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復雜線形相適應的橋型結(jié)構(gòu)。

A、T形梁

B、工形梁

C、箱梁

D、連續(xù)梁

6、拱橋中常用的拱架中，(　)一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

A、土牛拱

B、木拱架

C、鋼拱架

D、混凝土拱架

7、下列關(guān)于箱形拱橋的說法中，正確的是(　)。

A、在施工可能的情況下，箱形拱橋以采用開口箱為宜

B、閉口箱構(gòu)件單位質(zhì)量輕、有利于安裝，在實際中多采用閉口箱

C、箱形拱圈通常根據(jù)跨徑大小分段預制，采用有支架的纜索吊裝施工

D、箱形拱橋一般采用多箱式的閉合箱形

8、在一般情況下，用料最省的一種橋型是(　)。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、斜拉橋

D、懸索橋

9、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級公路的中、小橋梁的是(　)。

A、梳形鋼板伸縮縫

B、鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫

C、橡膠條伸縮縫

D、彈性體材料填充式伸縮縫

10、下列(　)屬于公路建設(shè)項目的交通安全設(shè)施。

A、服務區(qū)

B、通信設(shè)施

C、交通標線

D、監(jiān)控系統(tǒng)

11、下列標線中，(　)是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴格遵守的標線。

A、指示標線

B、禁止標線

C、警告標線

D、禁令標線

12、隔離柵網(wǎng)格尺寸大小確定時，需要考慮的因素不包括(　)。

A、不利于人和小動物攀越

B、結(jié)構(gòu)整體和網(wǎng)面的強度

C、與公路沿線景觀的協(xié)調(diào)性

D、地基的受壓能力

13、下列公路交通安全設(shè)施中，防止夜間行車不受對向車輛前照行燈產(chǎn)生眩目，改善夜間行車條件而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物是(　)。

A、防落網(wǎng)

B、防眩設(shè)施

C、視線誘導設(shè)施

D、凸面鏡

14、下列公路交通安全設(shè)施中，設(shè)置在急彎或視距不良地段，用以指示道路改變方向或警告駕駛員改變行駛方向的設(shè)施是(　)。

A、防眩設(shè)施

B、輪廓標

C、分流、合流誘導標

D、線形誘導標

15、在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是(　)。

A、多排防雪柵

B、固定式防雪柵

C、移動式防雪柵

D、防風柵

【參考答案翻頁查看】

1、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成和分類。(1)計算跨徑：設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵(如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵)指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。(2)凈跨徑：設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。(3)標準跨徑：梁式橋、板式橋涵以兩個橋(涵)墩中線之間的距離或橋(涵)墩中線與臺背前緣之間的距離為準;拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準。

2、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全長范圍內(nèi)都充滿水流，無自由水面。此類涵洞僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時采用。

3、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。選項D錯誤，滲水土質(zhì)(即在濕處開挖基坑土、石方)的基坑坑底的開挖尺寸，還應考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度。但因此而相應增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，不得作為編制橋梁工程挖基的計價依據(jù)，因為概預算定額中已綜合了這些作業(yè)的用工。

4、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強度等級不宜小于M7.5，如果基礎(chǔ)能嵌入巖層，也可不設(shè)支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設(shè)置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設(shè)置路堤錐坡。

5、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。箱梁適用于較大跨徑的懸臂梁橋(T形剛構(gòu))和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復雜線形相適應的橋型結(jié)構(gòu)，斜拉橋、懸索橋也常采用這種截面。

6、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。土牛拱一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

7、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。選項A錯誤，在施工可能的情況下，箱形拱橋以采用閉合箱形為宜;選項B錯誤，開工箱不僅構(gòu)件單元質(zhì)量輕、有利于安裝，而且預制工作比閉口箱也要方便，故在實際中多采用開口箱形;選項C錯誤，箱形拱圈及其他肋拱通常根據(jù)跨徑大小，分為三段、五段及七段甚至更多段預制，采用無支架的纜索吊裝施工。

8、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸索橋采用高強鋼材作為主要承重結(jié)構(gòu)，所以與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小，因此在一般情況下，懸索橋是一種用料最省的橋型。

9、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。橡膠條伸縮縫具有構(gòu)造簡單、伸縮性好、防水防塵、安裝方便、價格低廉等優(yōu)點，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級公路的中、小橋梁。

10、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施主要包括:交通標志、交通標線(含突起路標)、護欄和欄桿、視線誘導設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施，其他交通安全設(shè)施有防風柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。

11、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。禁止標線是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛員及行人需嚴格遵守的標線。

12、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。隔離柵網(wǎng)孔尺寸的大小，主要根據(jù)以下幾個因素選定：(1)不利于人和小動物攀越。(2)在小型動物出沒較多的路段，可設(shè)置變孔的刺鋼絲網(wǎng)。(3)結(jié)構(gòu)整體和網(wǎng)面的強度。(4)與公路沿線景觀的協(xié)調(diào)性。(5)性價比。

13、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈強光產(chǎn)生眩目，改善夜間行車條件而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的一種構(gòu)造物。

14、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。線形誘導標是設(shè)置在急彎或視距不良地段，用以指示道路改變方向或警告駕駛員改變行駛方向的一種設(shè)施。

15、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路交通安全設(shè)施。當?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風力很大時，可設(shè)置多排防雪柵;在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵;在風向多變、風力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。

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