2020年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》章節(jié)習(xí)題：第三章第五節(jié)

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第三章第五節(jié)　橋涵工程的組成、分類及構(gòu)造【公路】

一、單項(xiàng)選擇題

1、下列支座形式中，對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性的是(　)。

A、切線式鋼支座

B、輥軸鋼支座

C、橡膠支座

D、活動(dòng)式支座

2、適用于梁、板式橋的重力式橋臺(tái)由(　)組成。

A、臺(tái)身、臺(tái)帽、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水

B、臺(tái)身、蓋梁、耳背墻

C、臺(tái)身、拱座、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水

D、臺(tái)身、蓋梁、耳背墻、錐坡

3、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是(　)。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、剛構(gòu)橋

D、懸索橋

4、拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以(　)為主。

A、受拉

B、受壓

C、受彎

D、受扭

5、目前單跨接近 2000m 的唯一橋型是(　)。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、剛構(gòu)橋

D、懸索橋

6、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、木橋是按(　)來劃分的。

A、承重結(jié)構(gòu)的材料

B、橋梁用途

C、靜力體系

D、跨越障礙的性質(zhì)

7、設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為(　)。

A、橋梁建筑高度

B、橋梁高度

C、橋下凈空高度

D、橋梁通航高度

8、一級(jí)公路中的特大橋以(　)年一遇的最大洪水位作為設(shè)計(jì)洪水位。

A、25

B、50

C、100

D、300

9、為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)是(　)。

A、橋面凈空

B、橋下凈空

C、建筑高度

D、設(shè)計(jì)洪水位

10、適用于高路堤和深溝渠的涵洞是(　)。

A、圓管涵

B、蓋板涵

C、明涵

D、暗涵

11、當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為(　)。

A、無壓力式涵洞

B、半壓力式涵洞

C、壓力式涵洞

D、倒虹吸式涵

12、下列梁式橋中，截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進(jìn)行工廠化生產(chǎn)的是(　)。

A、板橋

B、肋形梁

C、箱梁

D、T 形剛構(gòu)

13、.橋梁上部結(jié)構(gòu)選型中，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，施工工藝及造價(jià)皆有一定優(yōu)勢(shì)的是(　)。

A、板橋

B、肋形梁

C、箱梁

D、T 形剛構(gòu)

14、將荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式稱為(　)。

A、擴(kuò)大基礎(chǔ)

B、樁基礎(chǔ)

C、沉井

D、地下連續(xù)墻

15、河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確，采用淺基礎(chǔ)施工困難或不能保證基礎(chǔ)安全時(shí)，適宜采用(　)。

A、樁基礎(chǔ)

B、沉井基礎(chǔ)

C、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

D、圍堰

16、對(duì)于摩擦樁，其入土深度不得小于(　)。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

17、鉆孔灌注樁所用水下混凝土不同于一般混凝土的技術(shù)要求，其中集料粒徑最大不得大于(　)。

A、導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8～1/6

B、鋼筋最小凈距的 1/4

C、40mm

D、鋼筋最小凈距的 1/6

18、在橋梁工程中，與其他基礎(chǔ)形式相比，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的基礎(chǔ)形式是(　)。

A、樁基礎(chǔ)

B、沉井基礎(chǔ)

C、管柱基礎(chǔ)

D、地下連續(xù)墻

19、當(dāng)沉井沉至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計(jì)算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于(　)。

A、30cm

B、50cm

C、60cm

D、80cm

20、下列關(guān)于橋梁墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的說法中，錯(cuò)誤的是(　)。

A、橋墩是多跨橋梁的中間支承上部構(gòu)造的構(gòu)筑物

B、橋臺(tái)起著銜接兩岸路堤接線的作用

C、橋梁的墩、臺(tái)本身要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性

D、橋梁的墩、臺(tái)對(duì)地基承載能力無要求

21、橋梁墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)形式中，(　)為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑。

A、重力式墩、臺(tái)

B、輕型墩、臺(tái)

C、柱式墩、臺(tái)

D、空心墩

22、橋梁墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)形式中，多作為空心板、T 形梁、工形梁、箱梁等上部構(gòu)造的橋墩使用的是(　)。

A、獨(dú)柱式墩、臺(tái)

B、雙柱式墩、臺(tái)

C、三柱式墩、臺(tái)

D、埋置式橋臺(tái)

23、三柱式墩、臺(tái)的立柱混凝土澆筑施工時(shí)，泵送混凝土的坍落度可保持在(　)之間。

A、50～70mm

B、50～120mm

C、70～120mm

D、120～ 140mm

24、下列埋置式橋臺(tái)形式中，適用于 10m 以上高度的實(shí)體重力式橋臺(tái)是(　)。

A、肋形埋置式橋臺(tái)

B、框架式埋置式橋臺(tái)

C、后傾式埋置式橋臺(tái)

D、雙柱式埋置式橋臺(tái)

25、矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一，整體式矩形板只適用于跨徑小于(　)的橋梁。

A、5m

B、8m

C、10m

D、12m

26、當(dāng)跨徑大于 20m 且適宜設(shè)計(jì)為 T 形梁時(shí)，應(yīng)采用(　)。

A、裝配式鋼筋混凝土 T 形梁

B、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 形梁

C、裝配式簡(jiǎn)支 T 形梁

D、整體式鋼筋混凝土 T 形梁

27、下列關(guān)于 T 形梁和工形梁施工圖預(yù)算要求的說法中，不正確的是.(　)。

A、編制簡(jiǎn)支 T 形梁和工形梁的施工圖預(yù)算時(shí)，不應(yīng)列入修建預(yù)制場(chǎng)地

B、編制簡(jiǎn)支 T 形梁和工形梁的施工圖預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入修建大型預(yù)制構(gòu)件的平面底座

C、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)計(jì)列起吊的龍門架和運(yùn)輸軌道，以利構(gòu)件起吊出坑和運(yùn)輸工作

D、修建大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的數(shù)量以預(yù)制梁肋的根數(shù)與施工期限為依據(jù)計(jì)算確定

28、對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，其截面形式選擇(　)。

A、T 形

B、工形

C、箱形

D、肋形

29、下列形式的拱橋中，一般適用于跨徑 20m 以下的小型石拱橋的是(　)。

A、桁架拱

B、實(shí)腹式

C、無鉸拱

D、空腹式

30、實(shí)腹式拱橋的拱上填料(指拱腹范圍內(nèi))，宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于(　)。

A、20cm

B、30cm

C、40cm

D、45cm

31、拱橋中，(　)的主要特點(diǎn)，是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。

A、肋拱橋

B、雙曲拱橋

C、箱形拱橋

D、桁架拱橋

32、下列拱橋中，具有自重輕、強(qiáng)度大、抗變形,能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的是(　)。

A、鋼管混凝土拱橋

B、雙曲拱橋

C、剛架拱橋

D、桁架拱橋

33、下列關(guān)于輻射形斜拉索的說法中，正確的是(　)。

A、斜拉索傾角小

B、錨固難度小

C、鋼索用量比較大

D、對(duì)索塔受力不利

34、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，(　)是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。

A、懸浮體系

B、支承體系

C、塔梁固結(jié)體系

D、剛構(gòu)體系

35、目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是(　)。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、斜拉橋

D、懸索橋

36、下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說法中，不正確的是(　)。

A、主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)

B、隧道式錨碇適用于錨碇處有堅(jiān)實(shí)基巖的地質(zhì)條件

C、錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成

D、當(dāng)錨固地基處無巖層可利用時(shí)，均采用重力式錨碇

37、為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置(　)的雙向橫坡。

A、1.5%～2%

B、1.5%～3%

C、2%～3%

D、1%～3%

38、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，(　)適用于變形量在 20 ～40mm 的低等級(jí)公路的中、小跨徑橋梁及人行道上。

A、梳形鋼板伸縮縫

B、鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫

C、橡膠條伸縮縫

D、彈性體材料填充式伸縮縫

39、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，適用于變形量在 50mm 以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程的是(　)。

A、梳形鋼板伸縮縫

B、鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫

C、橡膠條伸縮縫

D、彈性體材料填充式伸縮縫

二、多項(xiàng)選擇題

1、梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為(　)。

A、簡(jiǎn)支梁

B、連續(xù)梁

C、箱形梁

D、懸臂梁

E、桁架梁

2、橋梁按照上部結(jié)構(gòu)行車道所處的位置分為(　)。

A、上承式橋

B、下承式橋

C、中承式橋

D、鋼架橋

E、懸索橋

3、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2015)，設(shè)計(jì)荷載包括(　)。

A、永久荷載

B、可變荷載

C、集中荷載

D、偶然荷載

E、均布荷載

4、根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，涵洞可分為(　)。

A、正交涵洞

B、圓管涵

C、斜交涵洞

D、拱涵

E、明涵

5、橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指(　)的造型。

A、上部結(jié)構(gòu)

B、下部結(jié)構(gòu)

C、墩臺(tái)

D、基礎(chǔ)

E、調(diào)治構(gòu)造物

6、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為(　)。

A、管柱

B、沉入樁

C、鉆孔灌注樁

D、挖孔灌注樁

E、摩擦樁

7、地下連續(xù)墻按墻體材料可分為(　)。

A、鋼筋混凝土墻

B、塑性混凝土墻

C、素混凝土墻

D、黏土墻

E、現(xiàn)澆及預(yù)制組合墻

8、下列關(guān)于圍堰應(yīng)滿足要求的說法中，正確的有(　)。

A、圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位(不包括浪高)50～70cm

B、圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄，大小不應(yīng)壓縮流水?dāng)嗝孢^多

C、堰身斷面尺寸應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使基礎(chǔ)施工期間，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆

D、應(yīng)盡量采取措施防止或減少滲漏，對(duì)圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應(yīng)有防護(hù)措施

E、圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求

9、輕型橋臺(tái)按照翼墻的不同形式，可分為(　)。

A、八字形輕型橋臺(tái)

B、一字墻輕型橋臺(tái)

C、U 形橋臺(tái)

D、耳墻式輕型橋臺(tái)

E、埋置式橋臺(tái)

10、下列關(guān)于橋梁空心板上部構(gòu)造的說法中，正確的有(　)。

A、構(gòu)造簡(jiǎn)單

B、施工方便

C、建筑高度小

D、可有效降低路基平均高度

E、伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)

11、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工方法包括(　)。

A、頂推法

B、懸臂法

C、預(yù)制吊裝

D、跨墩門架安裝

E、支架現(xiàn)澆

12、拱橋中常用的拱架，主要有(　)。

A、土牛拱

B、木拱架

C、鋼拱架

D、石拱架

E、混凝土拱架

13、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說法中，正確的有(　)。

A、鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱電得到克服

B、隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高

C、混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高

D、鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性

E、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使拱橋的跨越能力得到提高，同時(shí)使拱橋更加輕巧、美觀

14、下列關(guān)于豎琴形斜拉索的說法中，正確的有(　)。

A、斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索平行，傾角相同

B、連接構(gòu)造易于處理

C、錨具墊座的制作與安裝復(fù)雜

D、斜拉索傾角小，鋼索用量相對(duì)較多

E、對(duì)索塔的受力比較有利

15、下列公路中，屬于全封閉體系，且路上的橋梁不要求設(shè)置人行道的有(　)。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

E、四級(jí)公路

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一、單項(xiàng)選擇題

1、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橡膠支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工方便、結(jié)構(gòu)高度小，便于安裝和工業(yè)化生產(chǎn)，同時(shí)它又能適應(yīng)任意方向的變形，對(duì)于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。

2、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。拱橋常用的橋臺(tái)為實(shí)體式，也稱重力式橋臺(tái)，它由臺(tái)身、拱座、側(cè)墻或八字墻及臺(tái)背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺(tái)則包括臺(tái)身、臺(tái)帽、側(cè)墻或八字墻及臺(tái)背排水等，柱式、框架式、肋形埋置式橋臺(tái)則包括臺(tái)身、蓋梁和耳背墻等。

3、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力(包括自重和活載等)的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對(duì)主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。

4、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，在豎向荷載作用下，拱的支承處會(huì)產(chǎn)生水平推力 (橋墩或橋臺(tái)將承受這種推力)。由于水平推力的作用，從而使荷載在拱圈或拱肋內(nèi)所產(chǎn)生的彎矩比同跨徑的梁要小得多，而拱圈或拱肋主要是承受軸向壓力，故屬于受壓構(gòu)件。

5、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強(qiáng)鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前單跨接近 2000m 的唯一橋型。

6、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。

7、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋下凈空：即設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)。

8、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。在進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，按照一定設(shè)計(jì)洪水頻率所計(jì)算得的水位，稱為設(shè)計(jì)洪水位。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2015)的規(guī)定，一般按橋涵的建設(shè)規(guī)模和公路等級(jí)的具體情況，常用 25 年、50 年和 100 年來表示，高速公路和一級(jí)公路中的特大橋則以 300 年一遇的最大洪水位作為設(shè)計(jì)洪水位。

9、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋下凈空：即設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的凈空高度，是為保證洪水、流冰排泄無阻和符合河流通航凈空要求所規(guī)定的一個(gè)重要設(shè)計(jì)參數(shù)。

10、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠;洞頂填土厚度大于 50cm 的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。

11、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時(shí)，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進(jìn)出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施。

12、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。板橋截面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進(jìn)行工廠化生產(chǎn)。

13、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。T 形剛構(gòu)：目前施工工藝已相當(dāng)成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，其施工工藝及造價(jià)皆有一定優(yōu)勢(shì)，目前使用相當(dāng)普遍。

14、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)將荷載通過逐步擴(kuò)大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基或經(jīng)人工處理的地基上。

15、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確，采用淺基礎(chǔ)施工困難或不能保證基礎(chǔ)安全時(shí)，適宜采用樁基礎(chǔ)。

16、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。對(duì)于摩擦樁，其入土深度不得小于 4m，若有沖刷時(shí)，入土深度則應(yīng)自局部沖刷線算起。

17、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁所用水下混凝土不同于一般混凝土的技術(shù)要求，水泥的初凝時(shí)間不宜早于 2.5h。集料粒徑不宜大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8～1/6 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)不宜大于 40mm?；炷恋暮奥室瞬捎?40%～50%，水灰比宜采用 0.5～0.6，坍落度宜為 18～20cm。每1m3 混凝土的水泥用量，一般不宜小于 350kg。

18、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝不復(fù)雜，在橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛。

19、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)沉井沉至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計(jì)算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部(即刃腳斜面的頂點(diǎn)處)不小于50cm。

20、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選項(xiàng) D 錯(cuò)誤，公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范除要求橋梁的墩、臺(tái)本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性外，而且對(duì)地基的承載能力以及基礎(chǔ)底面與地基土之間的摩阻力等，都提出了一定的要求和具體規(guī)定，以避免在各種荷載作用下產(chǎn)生過大的水平位移或沉降，保證橋梁的安全使用。

21、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實(shí)體式輕型墩、臺(tái)，是相對(duì)于重力式墩、臺(tái)而言的，其主要特點(diǎn)是力求體積輕巧，自重較小，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強(qiáng)度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負(fù)擔(dān)，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑。

22、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。雙柱式墩、臺(tái)：多作為空心板、T 形梁、工形梁、箱梁等上部構(gòu)造的橋墩使用、它的特點(diǎn)是：基礎(chǔ)大都是采用鉆孔灌注樁，柱與樁直接相連，可以說立柱是地面上的樁。

23、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。立柱混凝土澆筑施工時(shí)，應(yīng)保證出料口與澆筑面之間的距離小于 2.0m，混凝土的坍落度應(yīng)保持在 50～70mm 之間，泵送混凝土可保持在 120～ 140mm 之間。參見教材 P95。

24、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。后傾式埋置式橋臺(tái)實(shí)質(zhì)上是一種實(shí)體重力式橋臺(tái)，借助臺(tái)身后傾，使重心落在基底截面重心之外，以平衡臺(tái)后填土的傾覆作用，故傾斜要適當(dāng)。它適用于 10m 以上高度的橋臺(tái)。

25、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。矩形板是公路小跨徑鋼筋混凝土橋中最常用的橋型之一，有整體式和裝配式兩種結(jié)構(gòu)，前者是就地澆筑而成，只適用于跨徑小于 8m 的橋梁。

26、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。當(dāng)跨徑大于 20m 且適宜設(shè)計(jì)為 T 形梁時(shí)，應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 形梁。

27、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。編制簡(jiǎn)支 T 形梁和工形梁的施工圖預(yù)算時(shí)，除應(yīng)列入修建預(yù)制場(chǎng)地外，還要列入修建大型預(yù)制構(gòu)件的平面底座，其數(shù)量應(yīng)以預(yù)制梁肋的根數(shù)與施工期限為依據(jù)計(jì)算確定。要求盡可能多次周轉(zhuǎn)使用，以節(jié)約工程費(fèi)用。同時(shí)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)還應(yīng)計(jì)列起吊的龍門架和運(yùn)輸軌道，以利構(gòu)件起吊出坑和運(yùn)輸工作。

28、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式，除了中等跨徑的梁橋采用 T 形或工形截面外，對(duì)大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面，因?yàn)樗軡M足頂推法和懸臂法施工工藝的要求，又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。

29、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實(shí)腹式的拱上建筑包括側(cè)墻、拱座、護(hù)拱、防水層、拱背填料等工程內(nèi)容，一般適用于跨徑 20m 以下的小型石拱橋。

30、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實(shí)腹式拱橋，其拱圈上除要設(shè)置用片石砌筑的護(hù)拱，以達(dá)到加強(qiáng)拱圈的作用外，還應(yīng)鋪設(shè)防水層，以防止雨水滲入拱圈內(nèi)。拱上填料(指拱腹范圍內(nèi))，宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于 30cm。也可采用碎礫石或其他輕質(zhì)材料(如爐渣、石灰、黏土 等混合料)作為拱上填料。

31、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱波和拱板等組成，縱向和橫向都呈曲線形，故稱為雙曲拱橋。因主拱圈為組合截面，且材料不均勻，容易產(chǎn)生各種裂縫，目前很少使用。這種橋型的主要特點(diǎn)，是將主拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法。

32、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。鋼管混凝土拱橋是我國近年來公路橋梁建筑發(fā)展的新技術(shù)，具有自重輕、強(qiáng)度大、抗變形,能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

33、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。輻射形斜拉索：因斜拉索傾角大，平均接近 45°，故能夠發(fā)揮較好的工作效率，所以鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，致使描固難度大，而且對(duì)索塔受力也不利，在實(shí)際中較少采用。

34、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸浮體系：它是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。

35、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁體系中最大的，也是目前能超過千米跨徑的橋型。

36、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。

37、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置 1.5%～3%的雙向橫坡，一般是采用不低于主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)的混凝土做成，使之符合設(shè)計(jì)要求，也稱為三角墊層。

38、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫，它適用于變形量在 20 ～40mm的低等級(jí)公路的中、小跨徑橋梁及人行道上，系用鍍鋅鐵皮彎成 U 形并在其內(nèi)填塞瀝青和麻絮。這樣，當(dāng)橋面伸縮時(shí)，鍍鋅鐵皮可以隨之變形。

39、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。彈性體材料填充式伸縮縫：它是由高黏彈塑性材料和碎石結(jié)合而成的一種伸縮體，適用于變形量在 50mm 以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程。

二、多項(xiàng)選擇題

1、

【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁和懸臂梁。

2、

【正確答案】 ABC

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。按上部結(jié)構(gòu)行車道所處的位置分類，有上承式、下承式和中承式三種。

3、

【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。設(shè)計(jì)荷載是指橋涵除了承受本身自重和各種附加恒載外，主要還要承受各種交通荷載。《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2015)將其歸納成三類：

(1)永久荷載，如結(jié)構(gòu)自重、預(yù)加應(yīng)力、土的自重和側(cè)壓力等;(2)可變荷載，分基本可變荷載(活載)，如車輛、人群等，其他可變荷載，如風(fēng)力和溫度影響力等;(3)偶然荷載，如地震力等。

4、

【正確答案】 AC

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分為正交涵洞和斜交涵洞。正交涵洞中線與路線中線垂直，斜交涵洞中線與路線中線有一定交角。

5、

【正確答案】 ACD

【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。橋是一個(gè)整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指上部結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)和基礎(chǔ)的造型。

6、

【正確答案】 BCD

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。按施工方法分類：鉆(挖)孔灌注樁、沉入樁。

7、

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。地下連續(xù)墻按槽孔形式可分為壁板式、樁排式和組合式，按墻體材料可分為鋼筋混凝土、素混凝土、塑性混凝土(由黏土、水泥和級(jí)配砂石合成的一種低強(qiáng)度混凝土)和黏土等。按挖槽方式可分為抓斗、沖擊鉆和回旋鉆等。

8、

【正確答案】 BCDE

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位(包括浪高)50～70cm。

9、

【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。輕型橋臺(tái)按照翼墻的不同形式，有八字形輕型橋臺(tái)、一字墻輕型橋臺(tái)和耳墻式輕型橋臺(tái)三種。

10、

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。空心板的截面構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、建筑高度小，可有效地降低路基的平均高度，因此，空心板橋已成為廣泛使用的一種橋型。

11、

【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力大，常用的施工方法有頂推法、懸臂法、預(yù)制吊裝(先簡(jiǎn)支后連續(xù))及支架現(xiàn)澆等。

12、

【正確答案】 ABC

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。拱橋中常用的拱架，有土牛拱、木拱架和鋼拱架三種。

13、

【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。選項(xiàng) D 錯(cuò)誤，鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗壓為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性。

14、

【正確答案】 ABDE

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。豎琴形斜拉索：因斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索又是平行的，其傾角相同。這樣，不僅連接構(gòu)造易于處理，而且錨具墊座的制作與安裝也要方便，同時(shí)對(duì)索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，就不能像輻射形斜拉索那樣發(fā)揮較好的工作效率，以致鋼索用量相對(duì)較多。

15、

【正確答案】 AB

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。高速公路、一級(jí)公路是全封閉體系，其路上的橋梁不要求設(shè)置人行道，同時(shí)，為了適應(yīng)汽車高速安全行駛的需要，通常將欄桿改為現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。

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