2017年造價工程師土建計量教材知識點：地下停車場

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　　土建計量教材知識點：地下停車場

　　1)公路式地下停車場。設(shè)置于公路下方，形態(tài)狹長，多為汽車自行方式，規(guī)模較大。

　　2)公園式地下停車場。占用公園的地下空間建造車庫，規(guī)模較大，規(guī)劃設(shè)計容易，但原則上應(yīng)保持公園的功能，更好地保護(hù)好地面園林。

　　3)廣場式地下停車場。充分利用廣場的地下空間，可與地下街、地下商場一起規(guī)劃，修建地下停車場。

　　4)建筑物地下室式停車場。是利用建筑物的地下室部分作為停車場。

　　土建計量教材知識點：汽車停車場構(gòu)造基準(zhǔn)

　　停車場的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計的基礎(chǔ)尺寸，包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

　　1)車道寬度。雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上。

　　2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m。

　　3)彎曲段回轉(zhuǎn)半徑。為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上進(jìn)行設(shè)計。

　　4)斜道坡度。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。如與出入口直接相連時，應(yīng)盡可能采取緩坡，如13%～15%。

　　土建計量教材知識點：市政管線工程分類

　　市政管線工程一般應(yīng)包括供水、能源供應(yīng)、通信和廢棄物的排除等四大系統(tǒng)。市政管線工程按性能與用途、敷設(shè)方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型。

　　(1)按性能與用途分類

　　按性能與用途，市政管線工程分為鐵路、道路、給水管道、排水溝管、電力線路、電信線路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃?xì)怏w管道等。這些是常見的管線工程，此外，還有空氣管道、液體燃料管道、灰渣管道、地下建筑線路及工業(yè)生產(chǎn)專用管道等不常見的管線工程。

　　(2)按敷設(shè)形式分類

　　按管線的敷設(shè)形式分為架空架設(shè)線路，如電力、電信、道路照明等;地下埋設(shè)線路，如給水、排水、燃?xì)?、熱力、電信等線路。各種工業(yè)管道則根據(jù)工藝需要和廠區(qū)具體情況進(jìn)行敷設(shè);電力和照明線路，也可能采用地下敷設(shè)。

　　(3)按管線覆土深度分類

　　一般以管線覆土深度超過1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。在北方寒冷地區(qū)，由于冰凍線較深，給水、排水以及含有水分的煤氣管道，需深埋敷設(shè);而熱力管道、電力、電信線路不受冰凍的影響，可以采用淺埋敷設(shè)。在南方地區(qū)，由于冰凍線不存在或較淺，給水等管道也可以淺埋，而排水管道需要有一定的坡度要求，排水管道往往處于深埋狀況。

　　(4)按輸送方式分類

　　各種輸送管道，按承壓情況可分為：壓力管道，如給水、燃?xì)?、熱力、灰渣等管?重力流管道，如排水管道。

　　市政管線中的地下管線工程主要有：各種給水、污水排放、供熱、煤氣、原料供應(yīng)、運輸?shù)裙艿拦こ?，供電、通信等電纜工程及用來敷設(shè)各種工程管網(wǎng)和專門管道的綜合管道。

　　土建計量教材知識點：地下工業(yè)工程的布置

　　(1)遵循廠房工藝流程的基本要求。

　　(2)滿足要求的交通運輸條件。

　　(3)根據(jù)生產(chǎn)特點進(jìn)行合理分區(qū)。

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　　土建計量教材知識點：城市地下綜合體的涵義

　　隨著城市集約化和程度的不斷提高，單一功能的單體公共建筑逐漸向多功能和綜合化發(fā)展。一個建筑空間在不同條件下適應(yīng)多種功能的需要，成為多功能建筑。由多種不同功能的建筑空間組合在一起的建筑，稱為建筑綜合體。經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展，不同城市功能也被綜合布置在大型建筑物中，構(gòu)成了城市綜合性。地下綜合體，是隨著城市立體化再開發(fā)、建設(shè)沿三維空間發(fā)展的，地面、地下連通的，綜合交通、商業(yè)、貯存、娛樂、市政等多用途的大型公共地下建設(shè)工程。當(dāng)城市中若干地下綜合體通過鐵道或地下步行道系統(tǒng)連接在一起時，形成規(guī)模更大的綜合體群。

　　土建計量教材知識點：城市地下綜合體的發(fā)展

　　地下綜合體是現(xiàn)代發(fā)展起來的一種新的建筑類型，歐洲、北美和日本的一些大城市，在新城鎮(zhèn)的建設(shè)和舊城市的再開發(fā)過程中，都建設(shè)了不同規(guī)模的地下綜合體，成為具有現(xiàn)代大城市象征意義的建筑類型。

　　我國過去的地下空間開發(fā)與利用，主要是為了備戰(zhàn)，或與備戰(zhàn)密切相關(guān)的防護(hù)建筑，起步較早，發(fā)展較慢。近年來，有些大城市為了緩解城市發(fā)展中的矛盾，進(jìn)行了建設(shè)城市地下綜合體的嘗試。

　　土建計量教材知識點：城市地下貯庫工程的布局

　　城市地下貯庫的布局，應(yīng)處理好貯庫與交通、貯庫與居住區(qū)及工業(yè)區(qū)的關(guān)系。

　　1)貯庫布置與交通的關(guān)系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠(yuǎn)，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設(shè)備(如車站、碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內(nèi)供應(yīng)線的長短問題。大庫區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應(yīng)直接沿鐵路干線兩側(cè)布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

　　2)貯庫的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系。一般危險品貯庫應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。一般食品庫布置的基本要求是：應(yīng)布置在城市交通干道上，不要在居住區(qū)內(nèi)設(shè)置;地下貯庫洞口(或出入口)的周圍，不能設(shè)置對環(huán)境有污染的各種貯庫;性質(zhì)類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設(shè)備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設(shè)在郊區(qū)或碼頭附近。

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