2012年一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第三次(9)
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1B413043熟悉斜拉橋的施工特點(diǎn)
1.比較裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法
(1)翻模:應(yīng)用較早,施工簡單,能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面),外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn),操作危險(xiǎn),沿海地區(qū)不宜用此法。
(2)滑模:施工速度快,勞動強(qiáng)度小,但技術(shù)要求高,施工控制復(fù)雜,外觀質(zhì)量較差,且易污染。一般傾斜度較大,預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
(3)爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢,使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全,質(zhì)量可靠,修補(bǔ)方便。國內(nèi)外大多采用此法。
2.拉索的安裝與張拉
(1)拉索安裝可根據(jù)塔高、布索方式、索長、索徑、索的剛?cè)岢潭取⑵鹬卦O(shè)備和施工現(xiàn)場狀況等綜合選擇架設(shè)方法。
(2)安裝前應(yīng)根據(jù)索長、索重、斜度和風(fēng)力等因素計(jì)算其安裝過程中錨頭距索管口2.0m、1.0m,距錨板0.70m以及錨頭帶錨環(huán)時(shí)牽引力,以綜合選擇架設(shè)方案和設(shè)備。
(3)施工中不得損傷索體保護(hù)層和索端錨頭及螺紋,不得堆壓彎折索體。
1)不得用起重鉤或易于對索體產(chǎn)生集中應(yīng)力的吊具直接掛扣拉索,宜用帶膠墊的管形夾具尼龍吊帶或設(shè)置多吊點(diǎn)起吊。
2)放索時(shí)索體應(yīng)貼在特制的滾輪上拖拉,并應(yīng)控制索盤的轉(zhuǎn)速,防止轉(zhuǎn)速突變或傾覆。
3)為防止錨頭和索體穿入塔、梁索管時(shí)的偏位和損傷,應(yīng)在放管處設(shè)置控制的力點(diǎn)或限位器調(diào)控。
4)安裝過程中錨頭螺紋應(yīng)包裹,及時(shí)清除拉索的包護(hù)物。拉索防層和錨頭損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)并計(jì)入有關(guān)表格存檔以便跟蹤維護(hù)。
(4)施工中,拉索抗振的約束環(huán)和減振器未安裝前,必須確保索管(特別是梁上索管)和錨端的防水、防腐和防污染。
(5)斜拉橋拉索的張拉應(yīng)按下列各項(xiàng)執(zhí)行:
1)張拉施工的設(shè)備和方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的索型、錨具、布索方式、塔和梁的構(gòu)造確定。
2)拉索張拉的順序、級次數(shù)和量值應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)以振動頻率計(jì)測定的索力或油壓表量值為準(zhǔn),以延伸值作校核,并應(yīng)視拉索防振圈以及彎曲剛度的狀況對測值予以修正。
3)拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行,也可頂升索鞍支座進(jìn)行。平行鋼絲拉索宜采用整體張拉,平行鋼絞線拉索可用整體或分索張拉,分索張拉應(yīng)按“分級”、“等力”的原則進(jìn)行,每根同級的索力允許誤差為±1%。
4)索塔順橋向兩側(cè)的拉索(組)和橋橫向?qū)ΨQ的拉索(組)必須對稱同步張拉;同步張拉的不同步索力的相差值不得超出設(shè)計(jì)規(guī)定;兩側(cè)不對稱的或設(shè)計(jì)拉力不同的拉索,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的索力分級同步張拉,各千斤頂同步之差不得大于油表讀數(shù)的最小分格,索力終值誤差小于±2%。
5)拉索錨固時(shí)不宜在錨環(huán)與承壓板間加墊,需要加墊時(shí),其墊圈材料和強(qiáng)度應(yīng)符合承壓要求,并應(yīng)設(shè)成兩個(gè)密貼帶扣的半圈。
6)拉索張拉完成后,懸臂施工跨中合龍前后,當(dāng)梁體內(nèi)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力鋼筋全部張拉完且橋面及附屬設(shè)備安裝完時(shí),應(yīng)采用傳感器或振動頻率測力計(jì)檢測各拉索力值,同時(shí)應(yīng)視防振圈及索的彎曲剛度等狀況對測值予以修正。每組及每索的拉力誤差超過設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整時(shí)可從超過設(shè)計(jì)索力最大或最小的拉索開始(放或拉),直調(diào)至設(shè)計(jì)索力。調(diào)索時(shí)應(yīng)對塔和相應(yīng)梁段進(jìn)行位移檢測,并做出存檔記錄,記錄內(nèi)容包括日期、時(shí)間、環(huán)境溫度、索力、索伸縮量、橋面荷載狀況、塔梁的變位量及主要相關(guān)控制斷面應(yīng)力等。
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