2012年一級建造師考試公路工程案例題3

　　案例11$lesson$

　　[背景材料]某橋梁重力式橋臺，基礎(chǔ)尺寸為10m×8.0×1.0m，地質(zhì)條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中風(fēng)化泥巖，基礎(chǔ)嵌入中風(fēng)化泥巖1m。地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋臺的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支護(hù)的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方。

　　[問題]

　　施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施是否合理，為什么?

　　用擋板支護(hù)坑壁的基坑開挖適用于什么條件?

　　在該基坑開挖過程中，還應(yīng)采取哪些施工措施?

　　采用混凝土加固坑壁的基坑開挖是否合適?為什么?

　　[參考答案]

　　合理。因為該橋臺基礎(chǔ)大，基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響，適合于用擋板支護(hù)加固。

　　擋板支護(hù)適用條件：(1)基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì);(3)受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。

　　做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。

　　合適?；炷良庸炭颖诘幕娱_挖因為適用于直徑或邊長為1.5m～10.0m，深度6m～30m的較大基坑，以及地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑。本橋橋臺尺寸寬，深度達(dá)6m，滿足混凝土加固坑壁的基坑開挖條件。

　　案例12

　　[背景材料]某橋基礎(chǔ)為6根 2.0m的樁基，樁長35 m，樁頂設(shè)置承臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高1.5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)，鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。

　　[問題]

　　1.在成孔過程中應(yīng)注意哪些方面?

　　2.在清孔過程中應(yīng)注意哪些方面?

　　3.如何進(jìn)行水下混凝土的澆筑?

　　4正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)是否可行?除此之外還有那幾種成孔設(shè)備，各自的適應(yīng)范圍是什么?

　　[參考答案]

　　1.在成孔過程中應(yīng)注意：

　　(1)應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可開始鉆孔;

　　(2)應(yīng)連續(xù)鉆孔，不得間斷;在鉆至護(hù)筒刃腳部位時應(yīng)低檔慢速;

　　(3)鉆進(jìn)過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時應(yīng)及時補(bǔ)充、堵漏;

　　(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度;

　　(5)應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn)，以減小擴(kuò)孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。

　　2.在清孔過程中應(yīng)注意：

　　(1)用換漿法迅速清孔;(2)清孔時必須保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔;(3)清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　3.混凝土澆筑要點(diǎn)：

　　(1)導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗;

　　(2)導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放;導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為0.25～0.4m;

　　(3)首次灌注剪球后必須滿足導(dǎo)管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊;施工中導(dǎo)管應(yīng)始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導(dǎo)管;

　　(4)導(dǎo)管下的水下混凝土澆筑應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，否則應(yīng)摻入緩凝劑;

　　(5)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出0.5～1.0m。

　　4答(略)。

　　案例13

　　[背景材料]某橋基礎(chǔ)為6根 的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。

　　[問題]

　　施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些?

　　適用于該橋承臺施工的支護(hù)形式有哪些?

　　在澆筑承臺混凝土前對承臺底應(yīng)作哪些處理?

　　澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理?

　　澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應(yīng)作哪些主要內(nèi)容的檢驗?

　　[參考答案]

　　可以采用土石圍堰或板樁圍堰。

　　有擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁等。

　　采用井點(diǎn)排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。

　　破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。

　　(1)鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度;(2)鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土;(3)需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。

　　案例14

　　[背景材料]某10×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)情況為0.5m的強(qiáng)風(fēng)化層，下為中風(fēng)化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預(yù)制板梁。

　　[問題]

　　1.如何制作板梁預(yù)制臺座?

　　2.施工單位A采用的模板是否合理?對模板有何要求或規(guī)定?

　　3.如何澆筑板梁混凝土?

　　4.張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時，有何技術(shù)要求?

　　[參考答案]

　　1.平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。

　　2.合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性;(2) 尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿;(3) 試拼合格后，方可投入使用。

　　3. 將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌合車運(yùn)輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。

　　4.(1)張拉前應(yīng)對張拉機(jī)、壓力表及油泵進(jìn)行配套標(biāo)定或校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線;(2)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致;(3)預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數(shù)。

　　案例15:

　　[背景材料]某沿海大橋是一座跨徑為28.5+3 40.5+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。

　　支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)。混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿。

　　[問題]

　　混凝土澆筑順序是否合理?請說明理由。

　　混凝土振搗是否合理?為什么?

　　施工單位在計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮哪些荷載?

　　如何對管道進(jìn)行壓漿?

　　[參考答案]

　　不合理。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑的方法。

　　不合理。對管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。

　　(1)梁體混凝土重量;(2)模板及支架重量;(3)施工荷載(人、料、機(jī)等);(4)作用模板、支架上的風(fēng)力;(5)其它可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保溫設(shè)施荷載)等。

　　(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制;(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0.5～0.7Mpa，每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間;(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

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