一級建造師鐵路工程管理與實務(wù)模擬試卷二(2)

　　11.鐵路營業(yè)縣施工必須把確保( )放在首位。

　　A.行車安全 B.施工作業(yè)安全

　　C.機(jī)械設(shè)備安全 D.過渡方案安全

　　12.主要設(shè)備使用計劃要根據(jù)批準(zhǔn)的( )編制。

　　A.實施性施工組織設(shè)計和指導(dǎo)性施工進(jìn)度計劃

　　B.現(xiàn)場施工進(jìn)度計劃和指導(dǎo)性施工進(jìn)度計劃

　　C. 施工進(jìn)度控制計劃和單位工程施工進(jìn)度計劃

　　D. 實施性施工組織設(shè)計和現(xiàn)場施工進(jìn)度計劃

　　13.( )是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道的最先進(jìn)的施工方法之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

　　A.沉管法 B.盾構(gòu)法環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　C.掘進(jìn)機(jī)法 D.鉆爆法

　　14. 鐵路工程安全標(biāo)準(zhǔn)工地申報、認(rèn)定程序中集團(tuán)公司級安全標(biāo)準(zhǔn)工地應(yīng)由( )，集團(tuán)公司組織復(fù)查、評審、批準(zhǔn)和公布。

　　A.項目經(jīng)理部(工地)申報，子、分公司組織初審

　　B.項目經(jīng)理部的工程部申報，項目部組織初審

　　C. 項目經(jīng)理部的安質(zhì)部申報，子、分公司組織初審

　　D. 子、分公司申報，集團(tuán)公司組織初審環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　15. 鐵路技術(shù)部門在11個驗標(biāo)基礎(chǔ)上制定了( )。

　　A.《新建時速300公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

　　B.《新建時速100公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

　　C.《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

　　D.《新建時速150公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

　　16. 實行項目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是( )。

　　A.鐵路主管部門 B.項目法人上級主管部門

　　C. 投資主管部門 D. 項目法人

　　17. 鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項目的I類變更設(shè)計的批準(zhǔn)主體是( )。

　　A.鐵道部 B.其他投資方

　　C. 初步設(shè)計批準(zhǔn)單位 D. 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心

　　18. 鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全及運輸生產(chǎn)產(chǎn)生的影響分為( )四類。

　　A.特別重大事故、重大事故、大事故、和一般事故環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

　　B.一級事故、二級事故、三級事故、和四級事故

　　C. A類事故、B類事故、C類事故、和D類事故

　　D. 國內(nèi)一類事故、國內(nèi)二類事故、國際一類事故、和國際二類事故

　　19.根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量事故處理規(guī)定》,事故認(rèn)定為主要責(zé)任的單位，承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的( )。

　　A.60%以上 B.50%以上 C.40%以上 D.30%以上

　　20.根據(jù)鐵路建設(shè)程序的有關(guān)規(guī)定，初步設(shè)計在( )的基礎(chǔ)上開展。

　　A.初測 B.定測 C.復(fù)測 D.勘測

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