2019年一級建造師《市政公用工程》章節(jié)習(xí)題1
1.柔性路面主要代表是瀝青類路面,其破壞主要取決于()和極限垂直變形。
A.剪切變形
B.抗剪強度
C.彎拉強度
D.彎拉應(yīng)變
答案:D
解析:柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小,在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生積累變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。
2.水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層,加設(shè)半剛性墊層的主要作用是()。
A.提高路基承載力
B.防止路基不均勻沉降
C.提高路基穩(wěn)定性
D.減小路基沉降
答案:B
解析:路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設(shè)半剛性墊層。
3.水泥混凝土路面工程中,基層材料的選用原則,以下說法錯誤的是()。
A.特重交通道路宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土
B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料
C.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石
D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料
答案:C
解析:特重交通道路宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。
4.關(guān)于水泥混凝土道路基層的作用,闡述正確的是()。
A.防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害
B.減少路基不均勻凍脹
C.減少體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響
D.改善接縫的傳荷能力
E.調(diào)節(jié)路基可能產(chǎn)生的不均勻沉降
答案:A.B.C.D
5.再生瀝青混合料中舊料含量的確定因素有()等。
A.路面層位
B.舊路面材料的品質(zhì)
C.再生瀝青性能
D.再生劑的性能
E.交通量
答案:A.E
解析:再生瀝青混合料中舊料含量:如直接用于路面面層,交通量較大,則舊料含量取值低,占30~40%;交通量不大時用高值,舊料含量占50~80%。
6.以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工準備工作的是()。
A.修筑排水設(shè)施
B.安全技術(shù)交底
C.臨時導(dǎo)行交通
D.施工控制樁放線測量
答案:A
解析:準備工作包括:(1)設(shè)置圍擋,臨時導(dǎo)行交通;(2)安全技術(shù)交底;(3)施工控制樁放線測量;(4)根據(jù)地質(zhì)勘察報告進行試驗。
7.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用()或石灰粉煤灰砂礫填實。
A.石灰土
B.卵石土
C.黏性土
D.碎石土
答案:A
8.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行,最后碾壓應(yīng)采用不小于()級的壓路機。
A.8t
B.10t
C.12t
D.15t
答案:C
9.當管道位于路基范圍內(nèi)時,施工時應(yīng)采取適當作業(yè)原則,以下說法不正確的是()。
A.管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機進行壓實作業(yè)
B.管頂至路床的覆土厚度在0.5~0.8m時,路基壓實時應(yīng)對管道采取保護措施
C.管頂至路床的覆土厚度不大于0.5m時,應(yīng)對管道進行加固
D.溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合路基壓實要求
答案:D
解析:當管道位于路基范圍內(nèi)時,其溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。
10.濕陷性黃土路基處理,除采用防止地表水下滲的措施外,主要有()等。
A.排水固結(jié)法
B.強夯法
C.擠密法
D.換填法
E.振動壓實法
答案:B.C.D
解析:濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外,可根據(jù)工程具體情況采取換土法(灰土墊層法)、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等因地制宜進行處理。
11.二灰中的粉煤灰用量越多,早期強度(),3個月的齡期的強度增長幅度也越大。
A.越低
B.越高
C.變化不大
D.無影響
答案:A
12.臺背路基填土加筋的主要目的是為了()。
A.提高路基承載力
B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降
C.提高路基穩(wěn)定性
D.減小路基沉降
答案:B
13.關(guān)于石灰穩(wěn)定土類基層,說法正確的是()。
A.石灰穩(wěn)定土有良好的板體性
B.石灰土的強度隨齡期增長,但與養(yǎng)護溫度無關(guān)
C.只能用作高級路面的底基層
D.其水穩(wěn)性不如水泥穩(wěn)定土,但抗凍性比水泥穩(wěn)定土好
E.石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯
答案:A、C、E
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