跪謝結(jié)構(gòu)師不殺之恩

而必備的吵架對(duì)象之一就是結(jié)構(gòu)師。

每天和結(jié)構(gòu)吵一吵，就能神清氣爽的繼續(xù)去畫(huà)圖——然后下次見(jiàn)面繼續(xù)吵。

建筑師們總有一種莫名其妙的優(yōu)越感，覺(jué)得自己是食物鏈頂端的物種：所有對(duì)設(shè)計(jì)方案的質(zhì)疑，都是在阻礙人類(lèi)藝術(shù)的進(jìn)步。

要我說(shuō)，這就是“被偏愛(ài)的都有恃無(wú)恐”。

誰(shuí)讓結(jié)構(gòu)師們拿的都是溫柔體貼默默守護(hù)的男二劇本呢?

不要以為沒(méi)有了建筑師，結(jié)構(gòu)師就沒(méi)活兒干了;

事實(shí)是如果結(jié)構(gòu)師來(lái)搞設(shè)計(jì)，大概就沒(méi)建筑師什么事兒了。

比如你看這個(gè)

這個(gè)東西叫做

Tensegrity(張拉整體結(jié)構(gòu))

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是一種由連續(xù)拉索(cable)和斷續(xù)壓桿(bar)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。

甭管叫什么，主要這玩意兒看著好像也不是很結(jié)實(shí)啊~

那估計(jì)你肯定是個(gè)結(jié)構(gòu)渣了，看下面這個(gè)

照片上的人就是發(fā)現(xiàn)這個(gè)結(jié)構(gòu)的第一人——

Snelson。

而他坐的這個(gè)“凳子“就是一組堆起來(lái)的張拉整體結(jié)構(gòu)，被他稱(chēng)為tensegrity tower。

而這個(gè)結(jié)構(gòu)為什么叫Tensegrity呢?

這里面還有段八卦。

Snelson 曾在黑山學(xué)院聽(tīng)過(guò)建筑師富勒的課。受到啟發(fā)之后弄了幾個(gè)張拉整體結(jié)構(gòu)的作品給富勒看。富勒看后非常驚喜，并且給這種結(jié)構(gòu)起了個(gè)名，用“tensional”(張拉)和“integrity”(整體)掐頭去尾合成了“tensegrity”(張拉整體)這個(gè)詞。不過(guò)幾年之后，富勒不再把發(fā)現(xiàn)這種類(lèi)型結(jié)構(gòu)歸功于Snelson了，許多場(chǎng)合不再提Snelson的名字了。

由此可見(jiàn)，建筑師與結(jié)構(gòu)師的梁子真是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)啊。

又過(guò)了很多年，另一個(gè)熱愛(ài)結(jié)構(gòu)的建筑師

Christian Kerez發(fā)現(xiàn)了這個(gè)玩意兒，于是拿來(lái)做了一個(gè)建筑。

注意，是做了個(gè)建筑，不是給建筑配結(jié)構(gòu)。

瑞士再保險(xiǎn)公司新辦公大樓方案



雖然這個(gè)項(xiàng)目坐落在歷史悠久的蘇黎世老城區(qū)盡頭，緊臨風(fēng)景優(yōu)美的蘇黎世湖，遠(yuǎn)眺阿爾卑斯山，但這些都不重要。在結(jié)構(gòu)師眼里只有結(jié)構(gòu)——不用懷疑，這座建筑除了結(jié)構(gòu)，啥也沒(méi)有。

先簡(jiǎn)單分析一下這個(gè)結(jié)構(gòu)，它主要分為比較粗的、抗壓能力強(qiáng)的壓桿(bar)，和連續(xù)的非常細(xì)的拉索(cable)構(gòu)成。所以從結(jié)構(gòu)對(duì)建筑空間的影響來(lái)說(shuō)，肯定較粗的壓桿對(duì)空間使用影響較大。

那么首先就來(lái)確定建筑中的什么構(gòu)件能做張拉整體結(jié)構(gòu)中的壓桿。

Step 1 ：選壓桿

壓桿，正如它的字面意思，主要承擔(dān)壓力。而柱子便是建筑中天然的壓桿。

所以壓桿選項(xiàng)A——柱子

但是張拉整體結(jié)構(gòu)中壓桿的布置是不規(guī)則的，垂直放置的結(jié)構(gòu)柱肯定不能完成此結(jié)構(gòu)。

所以壓桿選項(xiàng)A要變?yōu)?mdash;—斜柱

但是這樣的布置，如果建筑是藝術(shù)館什么的我就忍了，但這個(gè)建筑偏偏是一座追求開(kāi)敞空間的辦公建筑，這樣容易碰頭的柱子，肯定就被甲方斃了。

那么，建筑中承擔(dān)壓力的構(gòu)件，除了柱子，還有什么呢?

壓桿選項(xiàng)B——交通核

柱子和交通核本質(zhì)上都可以作為受壓桿件，那么為何不合并同類(lèi)項(xiàng)，讓建筑成為一個(gè)無(wú)柱空間呢?


同時(shí)正如上文所述，垂直布置的交通核是無(wú)法和拉索一起構(gòu)成張拉整體結(jié)構(gòu)的。

那么問(wèn)題來(lái)了，

交通核一定是垂直的嗎?要不斜著試試。

Step2 ：交通核的異化

如果僅僅是為了完成一個(gè)新建筑結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)，而將原本十分合理的交通核變形，這付出的代價(jià)也未免太大了。

但仔細(xì)想想，垂直交通核中的折返跑樓梯真的好用嗎?員工去其他層的辦公區(qū)域真的會(huì)使用到這個(gè)樓梯嗎?

答案很明顯：很多人都不會(huì)——對(duì)懶癌晚期的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，誰(shuí)會(huì)閑著沒(méi)事兒爬樓梯玩呢?

再回過(guò)頭來(lái)看變形后的斜交通核：內(nèi)部樓梯由原來(lái)的折返跑樓梯，變?yōu)檫B續(xù)直跑樓梯間——也就是說(shuō)行進(jìn)路線(xiàn)不會(huì)重復(fù)，可以產(chǎn)生相對(duì)豐富的空間體驗(yàn)。同時(shí)，斜向交通核的置入也會(huì)使平面布置也不可能重復(fù)了。

這也正符合Kerez所想：“如果設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)只是重復(fù)的平面，無(wú)論建筑物多么高，那你得到的永遠(yuǎn)是平坦的空間”。

因?yàn)檎麄€(gè)建筑都屬于瑞士再保險(xiǎn)公司，所以不同樓層的交流會(huì)比較多。用戶(hù)可以在這個(gè)14層高的建筑物里選擇任何一部樓梯走到任何想去的地方，而且每次走的路線(xiàn)可以都不一樣。

這些樓梯，讓所有工作場(chǎng)所聯(lián)通融合。

而這些看似數(shù)不清的樓梯，其實(shí)真正的數(shù)量只有三部而已。

三部螺旋式的樓梯，以各自不同的方式連接了建筑的各層，使整個(gè)建筑空間成為一體

于是設(shè)計(jì)師在封閉樓梯間的頂部又加了一部樓梯，使樓梯的數(shù)量又增加了一倍，空間的復(fù)雜性與流線(xiàn)多樣性也隨之增加。而這種流線(xiàn)的大角度穿插，非常像一項(xiàng)阿爾卑斯山脈的旅游體驗(yàn)：顧客乘坐爬山齒軌火車(chē)的游覽觀賞阿爾卑斯山脈優(yōu)美景色。

正是通過(guò)這個(gè)樓梯的加入，將阿爾卑斯山的觀景體驗(yàn)成功地移植到辦公空間內(nèi)部。

Step 4 ：加拉索

壓桿已經(jīng)處理的差不多了，現(xiàn)在就剩加拉索了。

按照結(jié)構(gòu)模型，在壓桿端頭加拉索，但這樣拉索有可能穿越建筑。

但是如果我們將樓板也作為壓桿，和交通核一起作為受壓構(gòu)件，那么拉索就可以完全在建筑表皮上進(jìn)行布置了。

結(jié)構(gòu)也就成為了建筑立面的一部分。

150mm 直徑的實(shí)心鋼制結(jié)構(gòu)的折向預(yù)應(yīng)力張拉索的加入。通過(guò)自身的張力，補(bǔ)償了混凝土交通核以及樓板因大懸挑所需的應(yīng)力流。一剛一柔的結(jié)構(gòu)配置和形式處理，讓這個(gè)基于結(jié)構(gòu)理性、內(nèi)心瘋狂的建筑又增添了幾分柔美。

最后配上極簡(jiǎn)的表皮，建筑設(shè)計(jì)就此完成。

從這個(gè)案例可以看出，當(dāng)方案設(shè)計(jì)如果從建造的原初體系開(kāi)始出發(fā)——也就是從結(jié)構(gòu)開(kāi)始，然后質(zhì)疑和反叛傳統(tǒng)的建筑模式和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)功能構(gòu)件的革命性轉(zhuǎn)譯重構(gòu)以及復(fù)合，就能實(shí)現(xiàn)了建筑空間、結(jié)構(gòu)、形式乃至表皮的一體化集成。

以上翻譯成人話(huà)就是，結(jié)構(gòu)師隨便弄個(gè)結(jié)構(gòu)模式就實(shí)現(xiàn)了建筑師苦苦追求的立體交通、無(wú)柱空間、復(fù)合功能以及多元體驗(yàn)。

這說(shuō)明了什么?

說(shuō)明結(jié)構(gòu)師這么多年默默給你配結(jié)構(gòu)不是怕自己沒(méi)活兒干，而是怕你沒(méi)活兒干啊~

1、盡可能的多學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)知識(shí)，絕對(duì)沒(méi)壞處。

2、如果做不到第一條，就盡可能的多背幾個(gè)結(jié)構(gòu)模型，絕對(duì)用得到。

3、如果做不到第一、二條，就盡可能的和結(jié)構(gòu)師搞好關(guān)系吧。