2016年公路造價師《理論與法規(guī)》運(yùn)輸合同考點(diǎn)

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　　運(yùn)輸合同

　　貨物運(yùn)輸合同中至少有承運(yùn)人和托運(yùn)人兩方當(dāng)事人，如果運(yùn)輸合同的收貨人與托運(yùn)人并非同一人，則貨物運(yùn)輸合同有承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。

　　在我國，可以作為承運(yùn)人的有以下民事主體：

　?、賴羞\(yùn)輸企業(yè)，如鐵路局、汽車運(yùn)輸公司等;

　?、诩w運(yùn)輸組織，如運(yùn)輸合作社等;

　?、鄢擎?zhèn)個體運(yùn)輸戶和農(nóng)村運(yùn)輸專業(yè)戶。

　　可以作為托運(yùn)人的范圍則非常廣泛，國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)法人、其他社會組織、公民等可以成為貨物托運(yùn)人。

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　　貨物運(yùn)輸合同的種類

　　貨物運(yùn)輸合同根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行不同的分類。

　　(1)以運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行分類?？梢詫⒇浳镞\(yùn)輸合同分為普通貨物運(yùn)輸合同、特種貨物(如鮮活貨物等)運(yùn)輸合同和危險貨物運(yùn)輸合同。

　　(2)以運(yùn)輸工具進(jìn)行分類。可以將貨物運(yùn)輸合同分為鐵路貨物運(yùn)輸合同、公路貨物運(yùn)輸合同、水路貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同等。

　　出現(xiàn)應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)及時索賠。我國的運(yùn)輸法規(guī)對貨物運(yùn)輸合同的索賠時效作了特別規(guī)定，其時效大大短于我國《民法通則》規(guī)定的訴訟時效，一般都是從貨物運(yùn)抵到達(dá)地點(diǎn)或貨運(yùn)記錄交給托運(yùn)人、發(fā)貨人的次日起算不超過180天。

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