2013年中級經(jīng)濟(jì)師考試《水路運輸》輔導(dǎo):運輸結(jié)構(gòu)與運輸布局

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)全科升級套餐報名

　　第三講 運輸結(jié)構(gòu)與運輸布局

　　運輸結(jié)構(gòu)的含義與優(yōu)化

　　一、 運輸結(jié)構(gòu)的含義

　　運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運輸工具與運輸線路的構(gòu)成、點與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運輸方式從適合國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的運輸能力與必須滿足的運輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運輸方式的構(gòu)成、各種運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。

　　二、 運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

　　(一)運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則

　　運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求

　　2.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)人民生活水平的需求

　　3.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)實際的需求

　　4.運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的需求

　　(二)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策

　　適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求

　　2.注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式

　　3.設(shè)立科學(xué)管理體制

　　4.保持合理的運價體系

　　運輸布局的依據(jù)與原則

　　一、 運輸布局的依據(jù)

　　運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說，是根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費地點設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來配置運輸資源。從微觀上說，是把某種運輸設(shè)施如運輸線路、運輸站點、運輸網(wǎng)絡(luò)等落實到專門的地區(qū)，按照已經(jīng)存在著及未來可能發(fā)生的客貨流和固定設(shè)施的通過能力，來配置活動設(shè)施(車、船和飛機(jī)等)，并同其他運輸方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各部門的發(fā)展速度。

　　運輸布局的主要依據(jù)有

　　(一) 國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

　　(二) 自然條件

　　自然條件主要包括地形、地質(zhì)、氣候和水文條件等。

　　(三)科學(xué)技術(shù)條件

　　(四)國防、旅游和環(huán)境保護(hù)

　　二、運輸布局的原則

　　(一)運輸通道原則

　　運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)。運輸通道內(nèi)包括有運輸基礎(chǔ)設(shè)施的用地范圍和客貨流賴以發(fā)生的經(jīng)濟(jì)區(qū)域等。

　　(二)綜合運輸原則

　　綜合運輸是指各種運輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。

　　(三)運輸效益原則

　　運輸效益是指運輸業(yè)的投入和產(chǎn)出的比例結(jié)果。運輸效益是綜合效益，可以劃分為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益;微觀效益和宏觀效益;短期效益和長期效益;定量效益和定性效益