2013年物流師考試輔導：物流成本性態(tài)分析

　　物流成本性態(tài)分析

　　一、物流成本性態(tài)

　　成本性態(tài)也稱為成本習性：是指成本總額對業(yè)務總量之間的依存關系。

　　按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為:轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　變動成本

　　變動成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。

　　固定成本

　　固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務量的變化無關的成本。

　　混合成本及其分解

　　在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非保持不變，而是隨產(chǎn)量的增減變動而適當變動的成本，這種成本表現(xiàn)為半變動成本或半固定成本。

　　二、物流系統(tǒng)本量利分析

　　(一) 本量利分析基本模型

　　本量利分析 (也稱CVP分析) 是成本-業(yè)務量-利潤關系分析的簡稱：是指在變動成本計算模式的基礎上，以數(shù)學化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預測、決策和規(guī)劃提供必要財務信息的一種定量分析方法。

　　本量利分析的基本模型為：

　　利潤=營業(yè)收入-變動成本總額-固定成本總額

　　=單價×業(yè)務量-單位變動成本×業(yè)務量-固定成本總額

　　=(單價-單位變動成本)×業(yè)務量-固定成本總額

　　邊際貢獻=營業(yè)收入-變動成本總額

　　單位邊際貢獻=單價-單位變動成本

　　盈虧平衡點又稱為保本點：是指企業(yè)或物流系統(tǒng)的經(jīng)營規(guī)模(業(yè)務量)剛好使利潤等于零，即出現(xiàn)不盈不虧的狀況。

　　1. 單項物流服務項目的本量利分析轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　單項物流服務項目保本點是指能使物流達到保本狀態(tài)的單項業(yè)務量的總稱，即在該業(yè)務量水平上，該項物流業(yè)務收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點業(yè)務量，就有盈利;反之，稍微減少一點業(yè)務量就會導致虧損發(fā)生。

　　單項物流服務項目的保本點有兩種表現(xiàn)形式：

　　一是保本點業(yè)務量

　　一是保本點營業(yè)收入

　　它們都是標志達到收支平衡實現(xiàn)保本的物流業(yè)務量指標。

　　在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來評價物流經(jīng)營的安全程度。

　　安全邊際和安全邊際率的計算公式為：

　　安全邊際量=實際或預計業(yè)務量-保本點業(yè)務量

　　安全邊際額=實際或預計營業(yè)收入額-保本點營業(yè)收入額

　　安全邊際率=安全邊際量/實際或預計業(yè)務量

　　或=安全邊際額/實際或預計營業(yè)收入額

　　保利點業(yè)務量和保利點營業(yè)收入的計算公式為：

　　保利點業(yè)務量=(固定成本總額+目標利潤)/(單位價格-單位變動成本)

　　=(固定成本總額+目標利潤)/單位邊際貢獻

　　保利點營業(yè)收入=(固定成本總額+目標利潤)/邊際貢獻率

　　如果考慮所得稅因素，需要確定實現(xiàn)目標凈利潤條件下的業(yè)務量和營業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋?/P>

　　保利點業(yè)務量=[固定成本總額+目標凈利潤(1-所得稅稅率)]/

　　(單位價格-單位變動成本)

　　保利點營業(yè)收入=[固定成本總額+目標凈利潤(1-所得稅稅率)]/

　　邊際貢獻率

　　邊際貢獻率=單位邊際貢獻/單位價格

　　2. 有關因素變動對本量利指標的影響

　　1)相關因素的變動對保本點和保利點的影響

　　單價單獨變動時,當單價上漲時，會使單位邊際貢獻和邊際貢獻率上升，相應會降低保本點和保利點，使物流經(jīng)營狀況向好的方向發(fā)展;單價下降時，情況則剛好相反。

　　單位變動成本單獨變動時，當單位變動成本上升時，會提高保本點和保利點，使物流經(jīng)營狀況向不利的方向發(fā)展;反之則相反。

　　固定成本單獨變動時，固定成本增加會使保本點和保利點提高，使物流成本向不利方向發(fā)展;反之則相反。

　　2)相關因素變動對安全邊際的影響轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　單價單獨變動時,由于單價變動會引起保本點向反方向變動，因而在營業(yè)業(yè)務量既定的條件下，會使安全邊際向相同方向變化。

　　單位變動成本單獨變動時，會導致保本點向同方向變動，從而在營業(yè)業(yè)務量既定的條件下，會使安全邊際向反方向變動。

　　固定成本單獨變動對安全邊際的影響與之類似。當預計營業(yè)量單獨變動時，會使安全邊際向同方向變動。

　　3)相關因素變動對利潤的影響

　　單價的變動可通過改變營業(yè)收入而從正方向影響利潤。

　　單位變動成本的變動可通過改變變動成本總額而從反方向影響利潤。

　　固定成本的變動直接會從反方向改變利潤。

　　營業(yè)量的變動可通過改變邊際貢獻總額而從正方向影響利潤。

　　3. 多項物流服務項目的本量利分析

　　如果在物流成本的核算中可以按照不同的服務項目分別進行固定成本和變動成本的核算，那么就可以分別按照單項物流服務的本量利分析原理進行分析。轉自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　如果物流系統(tǒng)提供的多種服務項目中，如果有一種是主要項目，它所提供的邊際貢獻占整個物流系統(tǒng)的邊際貢獻比例很大，而其他服務項目所提供的邊際貢獻很小或者發(fā)展余地不大，則也可以按照主要服務項目的有關資料進行本量利分析。

　　如果各種服務項目在物流系統(tǒng)中都占有相當大的比重，且沒有分項目進行物流成本的核算，根據(jù)前面的分析，可以知道無法進行保本點業(yè)務量和保利點業(yè)務量的計算，而只能計算保本點和保利點的營業(yè)收入。其計算公式分別為：

　　保本點營業(yè)收入=固定成本總額/綜合邊際貢獻率

　　保利點營業(yè)收入=(固定成本總額+目標利潤)/綜合邊際貢獻率

　　安全邊際率=安全邊際額/實際或預計營業(yè)收入

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