2013年物流師考試輔導(dǎo)：物流成本性態(tài)分析

　　物流成本性態(tài)分析

　　一、物流成本性態(tài)

　　成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性：是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。

　　按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為:轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　變動(dòng)成本

　　變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。

　　固定成本

　　固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無(wú)關(guān)的成本。

　　混合成本及其分解

　　在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非保持不變，而是隨產(chǎn)量的增減變動(dòng)而適當(dāng)變動(dòng)的成本，這種成本表現(xiàn)為半變動(dòng)成本或半固定成本。

　　二、物流系統(tǒng)本量利分析

　　(一) 本量利分析基本模型

　　本量利分析 (也稱CVP分析) 是成本-業(yè)務(wù)量-利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱：是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。

　　本量利分析的基本模型為：

　　利潤(rùn)=營(yíng)業(yè)收入-變動(dòng)成本總額-固定成本總額

　　=單價(jià)×業(yè)務(wù)量-單位變動(dòng)成本×業(yè)務(wù)量-固定成本總額

　　=(單價(jià)-單位變動(dòng)成本)×業(yè)務(wù)量-固定成本總額

　　邊際貢獻(xiàn)=營(yíng)業(yè)收入-變動(dòng)成本總額

　　單位邊際貢獻(xiàn)=單價(jià)-單位變動(dòng)成本

　　盈虧平衡點(diǎn)又稱為保本點(diǎn)：是指企業(yè)或物流系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模(業(yè)務(wù)量)剛好使利潤(rùn)等于零，即出現(xiàn)不盈不虧的狀況。

　　1. 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量，就有盈利;反之，稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。

　　單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：

　　一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量

　　一是保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入

　　它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。

　　在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度。

　　安全邊際和安全邊際率的計(jì)算公式為：

　　安全邊際量=實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量-保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量

　　安全邊際額=實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額-保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額

　　安全邊際率=安全邊際量/實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量

　　或=安全邊際額/實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額

　　保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的計(jì)算公式為：

　　保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量=(固定成本總額+目標(biāo)利潤(rùn))/(單位價(jià)格-單位變動(dòng)成本)

　　=(固定成本總額+目標(biāo)利潤(rùn))/單位邊際貢獻(xiàn)

　　保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=(固定成本總額+目標(biāo)利潤(rùn))/邊際貢獻(xiàn)率

　　如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤(rùn)條件下的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋?/P>

　　保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量=[固定成本總額+目標(biāo)凈利潤(rùn)(1-所得稅稅率)]/

　　(單位價(jià)格-單位變動(dòng)成本)

　　保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=[固定成本總額+目標(biāo)凈利潤(rùn)(1-所得稅稅率)]/

　　邊際貢獻(xiàn)率

　　邊際貢獻(xiàn)率=單位邊際貢獻(xiàn)/單位價(jià)格

　　2. 有關(guān)因素變動(dòng)對(duì)本量利指標(biāo)的影響

　　1)相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響

　　單價(jià)單獨(dú)變動(dòng)時(shí),當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和邊際貢獻(xiàn)率上升，相應(yīng)會(huì)降低保本點(diǎn)和保利點(diǎn)，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向好的方向發(fā)展;單價(jià)下降時(shí)，情況則剛好相反。

　　單位變動(dòng)成本單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，當(dāng)單位變動(dòng)成本上升時(shí)，會(huì)提高保本點(diǎn)和保利點(diǎn)，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向不利的方向發(fā)展;反之則相反。

　　固定成本單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，固定成本增加會(huì)使保本點(diǎn)和保利點(diǎn)提高，使物流成本向不利方向發(fā)展;反之則相反。

　　2)相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　單價(jià)單獨(dú)變動(dòng)時(shí),由于單價(jià)變動(dòng)會(huì)引起保本點(diǎn)向反方向變動(dòng)，因而在營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下，會(huì)使安全邊際向相同方向變化。

　　單位變動(dòng)成本單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致保本點(diǎn)向同方向變動(dòng)，從而在營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下，會(huì)使安全邊際向反方向變動(dòng)。

　　固定成本單獨(dú)變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響與之類似。當(dāng)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)量單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)使安全邊際向同方向變動(dòng)。

　　3)相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響

　　單價(jià)的變動(dòng)可通過(guò)改變營(yíng)業(yè)收入而從正方向影響利潤(rùn)。

　　單位變動(dòng)成本的變動(dòng)可通過(guò)改變變動(dòng)成本總額而從反方向影響利潤(rùn)。

　　固定成本的變動(dòng)直接會(huì)從反方向改變利潤(rùn)。

　　營(yíng)業(yè)量的變動(dòng)可通過(guò)改變邊際貢獻(xiàn)總額而從正方向影響利潤(rùn)。

　　3. 多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析

　　如果在物流成本的核算中可以按照不同的服務(wù)項(xiàng)目分別進(jìn)行固定成本和變動(dòng)成本的核算，那么就可以分別按照單項(xiàng)物流服務(wù)的本量利分析原理進(jìn)行分析。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　如果物流系統(tǒng)提供的多種服務(wù)項(xiàng)目中，如果有一種是主要項(xiàng)目，它所提供的邊際貢獻(xiàn)占整個(gè)物流系統(tǒng)的邊際貢獻(xiàn)比例很大，而其他服務(wù)項(xiàng)目所提供的邊際貢獻(xiàn)很小或者發(fā)展余地不大，則也可以按照主要服務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)資料進(jìn)行本量利分析。

　　如果各種服務(wù)項(xiàng)目在物流系統(tǒng)中都占有相當(dāng)大的比重，且沒(méi)有分項(xiàng)目進(jìn)行物流成本的核算，根據(jù)前面的分析，可以知道無(wú)法進(jìn)行保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量的計(jì)算，而只能計(jì)算保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入。其計(jì)算公式分別為：

　　保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=固定成本總額/綜合邊際貢獻(xiàn)率

　　保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入=(固定成本總額+目標(biāo)利潤(rùn))/綜合邊際貢獻(xiàn)率

　　安全邊際率=安全邊際額/實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入

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