2013公路監(jiān)理師考點(diǎn):掌握路面工程質(zhì)量通病

　　掌握路面工程質(zhì)量通病及防治措施

　　一、 無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

　　(1) 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：①改善施工用土的土質(zhì), 采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。②控制壓實(shí)含水量, 需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量, 避免含水量過高或過低。 ③鋪筑碎石過渡層, 在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層 , 可有效的避免裂縫。 ④摻加粗粒料, 在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。⑤分層鋪筑時, 在石灰土強(qiáng)度形成期, 任其產(chǎn)生收縮裂縫后, 再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫。⑥設(shè)置收縮縫 ,在石灰土層中,每隔 5~1Om 設(shè)一道縮縫。

　　(2) 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：①改善施工用土的土質(zhì), 采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。 ②控制壓實(shí)含水量 , 需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 , 含水量過高或過低都不好。 ③在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下, 盡可能采用低的水泥用量。④一次成型, 盡可能采用慢凝水泥 , 加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生 , 避免水分蒸發(fā)過快。 ⑤設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比, 加強(qiáng)拌合, 避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。

　　二、 瀝青混凝土路面不平整的防治

　　①在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前, 應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài),并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整。②現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛,以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè), 攤鋪機(jī)部不在中途停頓, 不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。③路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制,嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。④針對混合料中瀝青性能特點(diǎn), 確定壓路機(jī)的機(jī)型及重,并確定出施工的初壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅。⑤在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在"滑就" 前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。⑥為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構(gòu)造物伸縮縫。⑦做好瀝青混凝土路面接縫施工。

　　三、 瀝青混凝土路面接縫病害的防治

　　(1) 橫向接縫：①將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面, 并與縱向邊緣成直角。②預(yù)熱已壓實(shí)部分路面, 加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。③攤鋪機(jī)起步速度要慢,并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓, 碾壓速度不宜過快。

　　(2) 縱向接縫：①盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上推鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。②將已攤鋪混合料留 10~20cm 暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤分完成后一起碾壓。③碾壓完成后,用3m直尺檢查,用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。

　　四、 水泥混凝土路面斷板的防治

　?、俨捎昧己玫慕Y(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì),綜合考慮結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)。 ②提高基層施工質(zhì)量,具有足夠的強(qiáng)度和剛度, 較好的水穩(wěn)定性和平整度,為水泥土面板提供良好的支撐。③嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比, 避免水灰比過大或混合料離析, 確保其具有足夠強(qiáng)度。④嚴(yán)格掌握切縫時間, 避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板。⑤嚴(yán)格控制超限荷載, 對混凝土路面的各類縫隙進(jìn)行灌縫 , 避免地面水進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

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