2013公路監(jiān)理師考點:橋梁上部結構支架施工方法

　　橋梁上部結構支架施工方法

　　(1)支架：橋梁上部結構有支架施工，通常使用的支架分為滿布式木支架、鋼木混合支架、萬能桿件拼裝支架、裝配式公路鋼橋桁架節(jié)拼裝支架、輕型鋼支架、CKC門式腳手架鋼支架、WDJ碗口式多功能腳手架鋼支架、墩臺自承式支架、模板車式支架。施工時應根據(jù)擁有的器材、地質(zhì)條件合理選用。

　　(2)模板：施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。施工時應根據(jù)結構物的外觀要求選用。

　　(3)支架、模板制作與安裝應注意事項：1)構件的連接應盡量緊密，以減小支架變形。使沉降量符合預計數(shù)值。2)為保證支架穩(wěn)定，應防止支架與腳手架和便橋接觸。3)模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防跑漿。4)建筑物外露面的模板應涂石灰乳漿、肥皂水或五色潤滑油等潤滑劑。5)為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應盡量作成裝配式組件或塊件。6)鋼制支架宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性，一般應使用樣板制作。7)模板應用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊，內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。

　　(4)施工預拱度確定應考慮因素：1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度; 2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　(5)施工工序(下面以現(xiàn)澆箱梁為例敘述)

　　1)地基處理:地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理形式有:①地基換填壓實;②混凝土條形基礎;③樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。

　　2)支架:支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用模板、支架上的風力，及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。

　　3)支架應根據(jù)技術規(guī)范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。

　　4)支架的卸落設備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U形項托等，卸落設備尤其要注意有足夠的強度。

　　5)模板:模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75~m左右為宜，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。模板的支撐應該牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。對于一次性澆筑混凝土的箱梁，內(nèi)模框架由設置在底模板上的預制塊支撐，預制塊混凝土強度與梁體同強度。對于腹板模板，應根據(jù)腹板高度設置對拉性桿，對拉性桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條?；炷恋拿搾靹捎们鍧嵉臋C油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。在箱梁的頂板和橫隔板上要根據(jù)施工需要設置入孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底，側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預應力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對特長，往往等到澆筑混凝土時，模板內(nèi)有許多雜物，應采用空壓機進行清理，并可在底模板的適應位置設備一塊活動板，以便進行清理。

　　(6)普通鋼筋、預應力筋、混凝土澆筑

　　土)在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預應力管道的預設，混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋及預應力管道。混凝土二次澆筑時，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進行混凝土的第二次澆筑。

　　2)普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術規(guī)范的要求。

　　3)預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要乎順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。

　　4)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓炷習r漏漿堵孔。

　　5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。

　　6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。鋼束較短時，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽人孔道，再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。

　　?)混凝土的澆筑。

　　8)箱梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定箱梁混凝土采用一次、兩次或三次澆筑。

　　9)箱梁混凝土混凝土方量較大，混凝土拌合宜采用拌合站拌合，或采用若干拌合機組成拌合機組進行拌合，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必要對拌合站、泵車等設備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應急設備，以防設備障礙造成混凝土澆筑過程中斷。

　　10)混凝土澆筑時要安排好澆注順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑?；炷练执螡仓r，第二次混凝土澆筑時，應將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。

　　11)混凝土的振動采用插入式振動器進行，振動器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5一lOcm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，也不得超振。振動時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振動器運送混凝土。對于錨下混凝土及預應力管道下的混凝土振動要特別仔細，保證混凝土密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振動棒一般要選用小直徑的。

　　(7)張拉

　　1)在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。

　　2)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件)時，方可進行張拉。

　　3)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預應力筋張拉時的理論伸長值為(△L=PL/，戶為預應力筋的平均張拉力，由于預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力部的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。

　　4)張拉的程序按技術規(guī)范的要求進行，一般為持荷5min

　　0→初應力→103k→σK

　　5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設計的規(guī)定，如超過應更換鋼絲或采取其他工程師同意的補救措施。

　　6)張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。

　　(8)壓漿、封錨

　　1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水

　　率、膨脹劑擠量按施工技術規(guī)范及試驗標準中要求控制。一般宜采用強度為52.5號普通硅酸鹽水泥，水灰比0.4―0.45，膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥重量的萬分之一，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。

　　2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5―0.7MPa，當孔道較長或輸泵管較長時，壓力可大些，反之可小些。每個孔道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

　　3)壓漿完成后，應將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。

　　例:對于現(xiàn)澆箱梁有支架施工，后張法孔道壓漿最大壓力一般為( )Mpa

　　A0.5―0.6

　　B0.6―0.7

　　C0.5―0.7

　　D0.6―0.8

　　答案:C

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