2013年二級(jí)物流師《物流系統(tǒng)工程》復(fù)習(xí)資料（三十四）

　　第三節(jié)：我國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)

　　一、 我國(guó)物流園區(qū)的形成原因 ◆

　　1、貨運(yùn)量迅速增加;

　　2、運(yùn)輸方式的多樣化和運(yùn)輸工具的發(fā)展;

　　3、道路交通發(fā)展的因素;

　　4、物流成本降低因素;

　　5、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素;

　　6、科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素。

　　二、我國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)位置 ▲

　　建設(shè)位置主要有：

　　城市邊緣，臨近交通干線;至少有兩種以上運(yùn)輸方式連接;腹地廣大，進(jìn)出貨量充足。

　　三、我國(guó)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)方式 ▲

　　可分為兩種：

　　1、由政府投資組建的物流管理公司進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物業(yè)管理，由多家物流企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)。

　　2、由企業(yè)投資組建的管理公司進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物業(yè)管理，并組織物流公司運(yùn)營(yíng)，同時(shí)引進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)。

　　四、政府的作用 ▲

　　物流園區(qū)的系統(tǒng)規(guī)劃;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);優(yōu)惠政策;社會(huì)招商。

　　五、物流園區(qū)規(guī)劃的技術(shù)路線 ◆

　　1、基本原則：促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2、目標(biāo)依據(jù)分析：

　　當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景、當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展環(huán)境、當(dāng)?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢(shì)、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、物流需求市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)。

　　3、技術(shù)路線：一定位、三平臺(tái)。

　　一定位：物流園區(qū)的功能定位和戰(zhàn)略目標(biāo);

　　三平臺(tái)：物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、政策平臺(tái)。

　　六、注意問(wèn)題 ◆

　　1、加強(qiáng)政府對(duì)物流園區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃、組織引導(dǎo)和政策扶持作用;

　　2、充分的可行性論證對(duì)于物流園區(qū)建設(shè)的重要性;

　　注意物流的供給與需求;因地制宜;長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃;形成網(wǎng)絡(luò)。

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