2013公路監(jiān)理師考點:懸索橋的施工特點

　　懸索橋的施工特點

　　(1)錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開裂。1)采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應(yīng)經(jīng)過水化熱試驗比較后方可使用。2)降低水泥用量、減少水化熱，摻人質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。3)降低混凝土入倉溫度。可對砂石料加遮蓋，防止日照，采用冷卻水作為混凝土的拌合水等。 4)在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后開始通水冷卻降溫。設(shè)計好水管流量、管道分布密度和進(jìn)水溫度。5)大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為1~1.5m。

　　(2)中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進(jìn)度，要以塔的兩側(cè)水平力差異不超過設(shè)計要求為準(zhǔn)。在架設(shè)過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度。

　　(3)索力的調(diào)整以設(shè)計提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測力計的讀數(shù)和錨頭移動量雙控確定。

　　(4)試拼裝:加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個節(jié)段，按架梁順序試拼裝。

　　(5)吊裝：1)吊裝過程應(yīng)觀察索塔變位情況，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和實測塔頂位移量分階段調(diào)整索鞍偏移量，以保證工程質(zhì)量和施工安全。2)安裝前應(yīng)確定安裝順序，一般可以從中跨跨中對稱地向兩邊進(jìn)行，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對稱地向索塔方向進(jìn)行。3)鋼箱梁水上運(yùn)輸必須由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任。架設(shè)前，宜進(jìn)行現(xiàn)場駁船定位試驗，以保證定位精度。4)各工作面上，吊裝第二節(jié)段起須與相鄰節(jié)段間預(yù)偏一定間隙(0.5―0.8m)，至標(biāo)高后，牽拉連接，避免吊裝過程與相鄰節(jié)段發(fā)生碰傷，影響吊裝工作順利進(jìn)行。5)安裝合龍段前，必須根據(jù)實際的合龍長度，對合龍段長度進(jìn)行修正。

　　例:錨錠大體積混凝土施工需采取下列( )措施進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開裂

　　A采用高水化熱品種水泥

　　B降低水泥用量

　　C布置冷卻水管通水冷卻降溫

　　D降低砼入倉溫度

　　E分層施工

　　答案:B C D E

環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師論壇，隨時與廣大考生朋友們一起交流!

編輯推薦：

2013年公路監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡章

公路監(jiān)理師輔導(dǎo)全科優(yōu)惠折扣套餐

全國公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹