2013公路監(jiān)理師考點:斜拉橋的施工特點

　　斜拉橋的施工特點

　　(1)索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法;

　　(2)混凝土主梁:主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對變形和施工質量的不良影響。

　　(3)采用掛籃懸澆主梁時，除應符合梁橋掛籃施工約有關規(guī)定外，還應按下列規(guī)定執(zhí)行:1)掛籃的懸臂梁及掛籃全部構件制作后均應進行檢驗和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗，并按設計荷載及技術要求進行預壓，同時測定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調整高程性能及其他技術性能。2)掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的剛度要求。3)拉索張拉時應對稱同步進行，以減少其對塔與梁的位移和內力影響。

　　(4)為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，應采用以下方法改善受力和施工狀況: 1)在梁上下底板或兩肋端部預埋臨時連接鋼構件，或設置臨時縱向連接預應力索，或用千斤頂調節(jié)合龍口的應力和合龍口長度。2)合龍兩端高程在設計允許范圍內時，可視情況進行適當壓重。3)觀測合龍前連日的晝夜溫度場變化與合龍高程及合龍口長度變化的關系，選定適當的合龍澆筑時間。

　　(5)合龍梁段澆后至縱向預應力索張拉前應禁止施工荷載的超平衡變化:1)預制梁段，如設計無規(guī)定，宜選用長線臺座(可分段設置)，亦可采用多段的聯(lián)線臺座，每聯(lián)宜多于5段，先預制順序中的1、3、5段，脫模后再在其間澆2、4段，使各端面嚙合密貼，端面不應隨意修補。2)應在底模上調整主梁分段形體所受豎曲線的影響。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調整。3)梁段拼合前應試拼，以便及時調整。4)濕接縫拼合面應進行表面鑿毛和清掃，干接縫應保持結合面清潔，粘合料應涂刷均勻。5)采用墊片調整梁段拼裝線形時，每次墊片調整的高程不應大于20mm。

　　(6)長拉索在抗振阻尼支點尚未安裝前，應采用鋼索或桿件(平面索時)將一側拉索聯(lián)結以抑制和減小拉索的振動。(7)大跨徑主梁施工時應縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側固定，以減少風振的不利影響，必要時應采取臨時抗風措施。

　　(8)鋼主梁(包括疊合梁和混合梁)應注意:1)鋼主梁應由資質合格的專業(yè)單位加工制作、試拼，經檢驗合格后安全運至工地備用。堆放應無損傷、無變形和無腐蝕。2)鋼梁制作的材料應符合設計要求。3)應進行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實施程序，并應滿足鋼梁安裝就位時高強螺栓定位所需的時間。

　　例:橫梁較多的高塔索宜用( )

　　A滑模法

　　B勁性骨架掛模提升法

　　C爬模法

　　D立模法

　　答案:B

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