公路造價師考試《理論與法規(guī)》重要考點4-5

　　29、風(fēng)險管理過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險對策決策、實施決策、檢查與監(jiān)控五個方面。

　　風(fēng)險：企業(yè)在實現(xiàn)其目標的經(jīng)營活動中，會遇到各種不確定性(產(chǎn)生風(fēng)險的原因)事件，這些事件發(fā)生的概率及其影響程度是無法事先預(yù)知的，這些事件將對經(jīng)營活動產(chǎn)生影響，從而影響企業(yè)目標實現(xiàn)的程度。這種在一定環(huán)境下和一定限期內(nèi)客觀存在的、影響企業(yè)目標實現(xiàn)的各種不確定性事件就是風(fēng)險。簡單來說，所謂風(fēng)險就是指在一個特定的時間內(nèi)和一定的環(huán)境條件下，人們所期望的目標與實際結(jié)果之間的差異程度。

　　風(fēng)險評價是對風(fēng)險事件發(fā)生的可能性(概率)和損失后果(大小)進行定量化的過程。

　　風(fēng)險對策決策主要有風(fēng)險回避(不確定)、損失控制、風(fēng)險自留、風(fēng)險轉(zhuǎn)移(保險、分包)。

　　30、風(fēng)險識別的原則：由粗及細，由細及粗、嚴格界定風(fēng)險內(nèi)涵并考慮因素之間的相關(guān)性、先懷疑后排除、排除與確認并重、必要時可作試驗論證。

　　31、風(fēng)險識別的方法：老師調(diào)查法、財務(wù)報表法、流程圖法、初臺清單法、經(jīng)驗數(shù)據(jù)法(又稱統(tǒng)計資料法)。

　　老師調(diào)查法有召集有關(guān)老師開會和問卷調(diào)查兩種方式。

　　流程圖法得到的風(fēng)險識別結(jié)果較粗。

　　初始風(fēng)險清單建立有兩種途徑：一是采用保險公司或風(fēng)險管理學(xué)會公布的潛在損失一覽表，即任何企業(yè)或工程都可能發(fā)生的所有損失一覽表;二是通過適不的風(fēng)險分解方式來識別風(fēng)險是建立建設(shè)工程初始風(fēng)險清單的有效途徑。

　　32、對工程建設(shè)風(fēng)險的識別都從頭作起，至少有三個方面的缺陷：一是耗費時間和精力多，效率低;二是風(fēng)險識別主觀性，可能導(dǎo)致風(fēng)險識別的隨意性，其結(jié)果缺乏規(guī)范性;三是風(fēng)險識別成果資料不便積累。

　　33、風(fēng)險評價的任務(wù)包括：

　　①確定單一風(fēng)險因素發(fā)生的概率，分析單一風(fēng)險因素的影響范圍大小;

　?、诜治龈黠L(fēng)險因素的風(fēng)險后果，探討這些風(fēng)險因素對項目目標的影響程度;

　　③在單一風(fēng)險因素量化分析的基礎(chǔ)上，對多種因素對項目目標的綜合影響、評估風(fēng)險的程度并提出可能的措施作為管理決策的依據(jù)。

　　34、風(fēng)險的度量就是確定風(fēng)險事件發(fā)生的概率和造成損失的大小。

　　風(fēng)險概率的衡量方法常用概率分布法，常用的表現(xiàn)形式是建立概率分布表。另一種常用的方法為理論概率分布。根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的頻繁程度，將風(fēng)險事件發(fā)生概率劃分為5個等級即：經(jīng)常、很可能、偶然、極小、不可能。

　　風(fēng)險后果的衡量按風(fēng)險事故發(fā)生后果的嚴重程度劃分為5級即：災(zāi)難性的、關(guān)鍵性的、嚴重的、次要的、可忽略的。

　　35、風(fēng)險評價實際中將概率指數(shù)和風(fēng)險后果的等級相乘，所得的數(shù)字對風(fēng)險重要性進行判斷，評分值在8分以上的因素，表示風(fēng)險重要性極高，是不可以接受的風(fēng)險，需要給予重點關(guān)注。

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