公路造價師考試《理論與法規(guī)》重要考點4-3
21、成本模型可以進行不同工期方案、不同技術(shù)方案對比。
繪制方法:①按各個活動最早時間輸出橫道圖,并確定成本;
②假設(shè)工程成本在工程活動持續(xù)時間內(nèi)平均分配,可得到計劃成本強度;③按項目總工期將各期、各活動計劃成本匯集,得到各時間段成本強度;④作成本―工期表(圖);
?、萦嬎愀髌谄谀┑挠媱澇杀纠塾嬛?,并作曲線。
22、動態(tài)控制(基本方法論)遵循控制循環(huán)理論,是一個動態(tài)循環(huán)過程。投資目標(biāo)的計劃值與實際值是相對的。
控制:是根據(jù)組織的計劃和事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),監(jiān)督檢查各項活動及其結(jié)果,并根據(jù)偏差或調(diào)整行動或調(diào)整計劃,使計劃和實際相吻合,保證目標(biāo)實現(xiàn)。
23、在控制過程中,都要經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對比、糾正等基本環(huán)節(jié)??刂品譃橹鲃涌刂坪捅粍涌刂苾纱箢悺?/p>
主動控制(預(yù)防):主動控制就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性,并擬訂和采取各項預(yù)防性措施,以使計劃目標(biāo)得以實現(xiàn)。措施:調(diào)查分析外部環(huán)境條件,確定各種有利和不利因素;識別風(fēng)險;制訂計劃,做好可行性分析;高質(zhì)量作好組織工作;制訂必要的應(yīng)急備用方案;計劃應(yīng)有適當(dāng)?shù)乃神Y;溝通信息渠道,提供全面信息。
被動控制(糾偏),被動控制是指當(dāng)系統(tǒng)按計劃運行時,管理人員對計劃的實施進行跟蹤,將系統(tǒng)輸出的信息進行加工、整理,再傳遞給控制部門,使控制人員從中發(fā)現(xiàn)問題,找出偏差,尋求并確定解決問題和糾正偏差的方案,然后再回送給計劃實施系統(tǒng)付諸實施,使得計劃目標(biāo)一旦出現(xiàn)偏離就能得以糾正。被動控制是一種十分重要的控制方式,而且是經(jīng)常采用的控制方式。主要措施:應(yīng)用現(xiàn)代化方法及手段跟蹤檢查數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施;建立控制組織,明確責(zé)任;建立有效反饋系統(tǒng)。
24、項目目標(biāo)控制措施:組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施。
25、控制方法:網(wǎng)絡(luò)計劃法、香蕉曲線控制圖、S形曲線控制法、項目責(zé)任控制圖、直方圖控制法(質(zhì)量控制)、控制圖控制法。PDCA管理循環(huán)法、量本利法、價值工程法、目標(biāo)管理費、偏差估計法、檢查對比法、看板管理法、責(zé)任承擔(dān)法、進度報告法、會議審查法、定額管理法。
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