2013年助理物流理師第四章運輸管理復(fù)習(xí)筆記

　　第四章 運輸管理

　　鑒定要點與重點復(fù)習(xí)提示

　　一、鑒定要點

　　1.專業(yè)知識鑒定要點

　　(1)貨物運輸市場營銷(重點)。

　　(2)貨物運輸合同內(nèi)容。當(dāng)事人為托運方、承運方和收貨方。合同的主要條款是：貨物的起運地點與到達地點;托運方或收貨方應(yīng)付運費和雜費;承運方不得拒絕托運方正常與合理的運輸要求;承運方應(yīng)當(dāng)在約定期間或合理期間內(nèi)，按約定運輸路線將貨物安全運到約定地點;違約貨物運輸?shù)奶幚怼?/P>

　　(3)貨物運費內(nèi)容。在我國，貨物運費由國家主管部門主導(dǎo)確定基準(zhǔn)運價。貨物運價以不同物品的噸千米數(shù)計價。

　　(4)海運貨物運費內(nèi)容。班輪運費由基本運費和附加運費組成，租船運費的航次租船運費，按貨物的每單位重量或體積計算。

　　(5)航空貨物運費內(nèi)容。國內(nèi)航線普通貨物運費由航空公司根據(jù)民航總局頒布的“公布運價”制定本公司不同啟運港普通貨物運價表。國際航線普通貨物運費由航空公司按國際航空運輸協(xié)會制定的三個不同區(qū)劃費率，編制本公司不同啟運港的普通貨物運價表。計費重量按貨物的實際重量和體積重量兩者間高者為計費依據(jù)。

　　(6)運輸保險內(nèi)容。對自然災(zāi)害和意外事故造成貨物的全部或部分賠償?shù)倪\輸基本險和運輸一切險，海上運輸還包括附加險。

　　(7)貨物運輸計劃內(nèi)容(重點)。

　　(8)貨物運輸調(diào)度內(nèi)容(重點)。

　　(9)貨物運輸單證及流轉(zhuǎn)(重點)。

　　(10)合理化。包括運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間和運費費用的合理化。

　　2.操作技能鑒定要點

　　(1)運輸客戶分類與差異化服務(wù)。貨運客戶按層次分為一般客戶、潛力客戶和關(guān)鍵客戶。對一般客戶的服務(wù)主要是價格杠桿作用;對潛力客戶實行定制化的一對一客戶服務(wù)，滿足其特殊要求;對關(guān)鍵客戶要注重長期戰(zhàn)略關(guān)系，在對待潛力客戶服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加運輸延伸服務(wù)。

　　(2)貨運代理分類。在貨物運輸市場上有4種代理人：貨物運輸代理、租船代理、船務(wù)代理和咨詢代理。

　　(3)承運人與托運人雙方的責(zé)任與義務(wù)。承運人的責(zé)任：在約定期間或合同期間內(nèi)，將貨物完好運輸?shù)郊s定地點，不得拒絕當(dāng)事人合理的運輸要求;通知托運人和收貨人，告之重要事項。托運人的責(zé)任：支付運費和其他應(yīng)付費用，妥善包裝貨物;如實申報貨物內(nèi)容與狀況。托運人的權(quán)利：要求承運人將貨物運至目的地并交付收貨人;要求承運人簽發(fā)運輸單證;運輸合同的變更與解釋權(quán);貨物延誤與損壞的索賠權(quán)。

　　(4)貨運合同糾紛與解決。先協(xié)商，再仲裁，后訴訟。

　　(5)鐵路貨運運費計算(重點)。

　　(6)公路貨運運費計算(重點)。

　　(7)海運班輪運費計算(重點)。

　　(8)海運集裝箱運費計算(重點)。

　　(9)航空貨運運費計算。確定計費重量，重量大而體積小的貨物將實際重量作為計費重量;體積大重量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數(shù)。普通貨物按45kg作為重量劃分，越重費率越低。特種貨物運價在普通貨物運價上增加費率;優(yōu)惠價按市場和貨主資信狀況下浮。

　　(10)公路貨運單證流轉(zhuǎn)。托運人在托運貨物時填寫托運單一式三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份隨貨物轉(zhuǎn)移，第三份由承運人留存。根據(jù)托運單，承運人財務(wù)部門給托運人開具貨票，托運人按貨票付運費和雜費，貨票由承運人留底并送車隊統(tǒng)計，收貨憑貨票在到達站提貨。根據(jù)貨票，企業(yè)調(diào)度發(fā)給汽車駕駛員行車路單，運行結(jié)束，交回車隊統(tǒng)計。

　　(11)鐵路貨運單證流轉(zhuǎn)。貨物運單由托運和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。傳遞過程為：

　　1)貨物運單：托運→發(fā)站→到站→收貨人

　　2)領(lǐng)貨憑證：托運人→發(fā)站→托運人→收貨人→到站

　　(12)水路貨物運單流轉(zhuǎn)。直達的水路貨物運單有5聯(lián)：起運港承運方或代理聯(lián)作為承運方運輸貨物的依據(jù);托運方聯(lián)作為貨物憑證和支付運費的收據(jù);到達港經(jīng)營方聯(lián)作為港****接貨物時檢驗貨物的依據(jù);收貨方聯(lián)是收到貨物的證據(jù);收貨方提貨時使用聯(lián)，憑該聯(lián)向承運方或港口提取貨物。

　　(13)運輸保險單證與索賠單證。保險單上載明具體險種下的承保范圍和保險期限，以及相應(yīng)的責(zé)任與權(quán)利。提出索賠時，應(yīng)提供檢驗報告和保險單或保險憑證正本、運輸單據(jù)、發(fā)票及裝箱單，向承運人等第三責(zé)任方請求賠償?shù)暮娂氨匾獑巫C、貨損貨差證明，列明索賠金額及計算依據(jù)，以及有關(guān)費用開支和用途的索賠清單等單證。

　　(14)運輸工具實載率指標(biāo)：

　　(15)表上作業(yè)法計算(重點)。

　　(16)圖上作業(yè)法計算(重點)。

　　二、重點復(fù)習(xí)提示

　　1.專業(yè)知識復(fù)習(xí)重點

　　(1)貨物運輸市場營銷。表現(xiàn)為兩種營銷渠道：貨運客戶服務(wù)渠道與貨物運輸代理服務(wù)渠道。貨運客戶服務(wù)將貨運客戶分類，實行差別化服務(wù)。貨物運輸代理是中介公司代表貨主辦理有關(guān)貨物運輸、倉儲、裝卸、包裝、檢驗、報關(guān)等一系列業(yè)務(wù)，同時也代表承運方在市場攬貨、出租與安排運輸工具。

　　(2)貨物運輸計劃內(nèi)容。包括貨物運輸量計劃、運輸工具計劃和運輸工具運用計劃，其中最主要的為年度運輸量計劃，它表示在計劃期內(nèi)完成的貨物運輸量和周轉(zhuǎn)量。

　　(3)貨物運輸調(diào)度內(nèi)容。主要是對運輸工具的調(diào)度，包括檢查運輸作業(yè)準(zhǔn)備、貨源、運載工具、裝卸設(shè)備和作業(yè)人員就緒;檢查運輸工具作業(yè)計劃的執(zhí)行情況;根據(jù)貨物流量、流向和變化規(guī)律，利用配載網(wǎng)絡(luò)組織貨源的配載;設(shè)計與調(diào)整運輸路線;對運輸工具和貨物的實時監(jiān)控。

　　(4)貨物運輸單證及流轉(zhuǎn)。三種基本單證：貨物運單(提單)、運費單(貨票)和索賠單。托運人在托運貨物時填寫貨物運單，交給承運人審核，雙方簽字，運輸合同成立;憑貨物運單，承運方財務(wù)開立運費單(貨票)交給托運人付費，在承運方內(nèi)部貨票轉(zhuǎn)為財務(wù)憑證、統(tǒng)計單據(jù)和作業(yè)依據(jù);在托運方貨票既是內(nèi)部財務(wù)憑證，也是提貨憑據(jù)。在發(fā)生貨運事故后，托運方或收貨方填寫索賠單，遞交承運方請求賠償。

　　2.操作技能復(fù)習(xí)重點

　　(1)鐵路貨運運費計算。普通運價是鐵路運價的基本形式，由發(fā)到基價和運行基價組成。從鐵路“運價率表”查出運價物品號碼，確定發(fā)到基價和運行基價一從“貨物運價里程表”計算出運價里程→確定計費重量→以公式表示：

　　運費=[發(fā)到基價+(運行基價×運價里程)]×計費重量

　　(2)公路貨運運費計算。按“汽車貨物運價規(guī)則”辦理：確定計費重量，整批貨物以噸(t)為單位，輕泡貨物每立方米折算為333kg→確定計費里程，同一運輸區(qū)間按最短路線計費。

　　運費=計費重量×計費里程×貨物噸千米價

　　(3)海運班輪運費計算。根據(jù)船公司運價表和貨物運費計算標(biāo)準(zhǔn)和等級，核定附加項目。

　　班輪運費=基本運費+附加費=(基本費率×貨運量)+(各項附加費×貨運量)

　　(4)海運集裝箱運費計算：件雜貨運費為基本運費加附加費，運費以噸(t)為單位→以每個集裝箱為計算單位，即包箱價。包箱費率分為三種情況：

　　FAK包箱費率――不分箱內(nèi)貨類，不計貨量，統(tǒng)一收取的運價。

　　FCS包箱費率――按不同貨物等級制定的包箱費率。

　　FCB包箱費率――按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制定費率。

　　實際運作中，主要采取FAK包箱費率。

　　(5)表上作業(yè)法計算：依據(jù)運輸路線問題列出運輸物資的供需平衡表和運價表一確定初始的調(diào)運方案→根據(jù)最優(yōu)化方案的檢驗數(shù)，判定初始方案是否為最優(yōu)方案→當(dāng)判定初始方案不是最優(yōu)方案時，再經(jīng)過若干次調(diào)整，最終得到最優(yōu)方案。

　　(6)圖上作業(yè)法計算：按運輸路線原始圖，做出沒有對流的流向圖→檢查有無迂回路線→經(jīng)若干次調(diào)整，可得最優(yōu)調(diào)運方案。

?2013年5月物流師報名信息匯總

?2013年5月物流師成績查詢匯總

更多信息請訪問：物流師頻道    物流師論壇