2013年助理物流師復(fù)習(xí)資料（88）

　　(二)商品儲存的優(yōu)化

　　一種商品從生產(chǎn)到用戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每個階段都發(fā)生儲存，因此，有一個確定庫存量的問題，即在每個階段庫存量保持多少才為合理?為了保證供給，需隔多長時間補(bǔ)充庫存?一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費用最省的目的?在一些發(fā)展國家，各類庫存管理數(shù)學(xué)模型得到了廣泛的應(yīng)用，已取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，國外的庫存模型一般從以下四個方

　　面著手研究：

　　1、需求的信息是確定型的，還是不確定型的;2、庫存模型是靜態(tài)型的，還是動態(tài)型的;

　　3、庫存商品的品種、數(shù)量有多少;

　　4、庫存點的數(shù)量和配置情況如何。

　　(三)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化

　　對物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)，如運輸、儲存、配送、裝卸、包裝等各環(huán)節(jié)所組成的物流整體活動，因其影響因素多而復(fù)雜，因此，需要運用物流系統(tǒng)的模擬技術(shù)。它是利用上述各環(huán)節(jié)的活動與應(yīng)完成的任務(wù)之間，或者與各項活動費用之間，以及應(yīng)完成的任務(wù)與費用之間存在著錯綜復(fù)雜的關(guān)系而進(jìn)行的模擬方法。其中，最著名的方法是克萊領(lǐng)。希爾模擬模型?？巳R頓。希爾模型是一次采用逐次逼近法的模擬模型。

　　這個方法提出物流系統(tǒng)的三項目標(biāo)：一是最高的物流服務(wù)水平;二是最小的物流費用;三是最快的信息反饋。在模擬過程中采用逐次逼近的方法來解決下列的決策變量：

　　I、物流中心的數(shù)目;.

　　2、對用戶的服務(wù)水平;

　　3、物流中心收發(fā)貨時間助長短;

　　4、庫存分布;

　　5、系統(tǒng)整體的優(yōu)化。

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