2013公路監(jiān)理師考試《工程經(jīng)濟》常見問答5

　　6、瀝青砼配合比設計按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?

　　瀝青砼配合比分為三個階段①目標配合比設計②生產配合比設計③生產配合比驗證 各階段的主要工作為：

　?、倌繕伺浜媳入A段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配,進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各料倉供料比例，進料速度及試拌使用。

　?、谏a配合比階段：對間歇式拌和機，必須分二次篩分后進入各熱料倉的材料進行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機控制完使用。同時反復調整料倉進料比例達到供料均衡，并取目標配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗，確定生產配合比。

　?、凵a配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用標準配比。

　　7、測定路面平整度常用的方法有哪些?各方法適用場合是什么?

　　常用的方法有：

　　(1)3米直尺法，用于測定壓實成型的路基、路面各層表面平整度以評定路面的施工質量及使用質量，根據(jù)“評定標準”規(guī)定，不能用于測定高速公路、一級公路瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層的平整度。

　　(2)連續(xù)式平整度儀：用于測定路面表面的平整度，評定路面的施工質量和使用質量，但不適用于已有較多的坑槽、破損嚴重的路面上測定。

　　(3)車載式顛簸累積儀：適用于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質量和使用的舒適性，但不適用于已有較多坑槽、破壞嚴重的路面上測定。

　　8、論述路基壓實度評定方法。

　　計算壓實度代表值K：

　　當K≥K0，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度可得規(guī)定滿分;當K≥K0且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。

　　路堤施工段落短時，分層壓實度要點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。高速公路、一級公路的保證系數(shù)為95%;其他公路為90%。

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