2013年助理物流師復習資料（42）

　　三、配送中心的建立

　　配送的開展商不開配送中心。配送中心是進行配送活動的基地，目前我國配送中心正在建設中。儲運企業(yè)、批發(fā)企業(yè)能開展一些小規(guī)模、小范圍的配送業(yè)務，但還不能稱得上是真正的配送。所以配送中心的建立是開展配送業(yè)務的前提條件。

　　在我國，城市是商品的流通中心，它有著良好的通訊設施、交通條件，而且也是商品集散地。所以，我國開展商品的配送首先應在作為經濟中心的大、中城市開展。大城市作為經濟的發(fā)展中心，在物質設備、技術、管理水平、人員素質、消費水平方面，已具備開展配送的條件。而且配送的主要工具是汽車，城市范圍則是在汽車最經濟的行駛范圍內。所以城市是配送中心的理想之地。

　　(一)配送中心的建立方式

　　l、各專業(yè)儲運公司與商業(yè)企業(yè)聯(lián)合建立配送中心

　　(1)批發(fā)企業(yè)與儲運公司聯(lián)合建立配送中心

　　批發(fā)企業(yè)可以選擇地理位置、設施條件較好的儲運公司下屬的分公司，通過使用、兼并、股份等多種形式聯(lián)合。通過聯(lián)合，批發(fā)企業(yè)不僅擴大7倉庫的面積，增加了儲存能力，而且配送上門，提高了服務質量。對儲運企業(yè)來說，曾經因為批發(fā)企業(yè)貨物的流失而使儲存量急劇下降而陷入困境。通過配送中心的建立，批發(fā)與儲運再度聯(lián)合，改變了過去儲運企業(yè)坐等用戶上門的被動局面，提高了倉庫及車輛、設備的利用率，從而帶動儲運業(yè)的發(fā)展。

　　這種配送中心建立后，改變了商品的傳統(tǒng)流通渠道。貨物可直接由工廠運送至配送中心。用戶的訂單由批發(fā)商匯總并按用戶訂購要求通知配送中心，零售店、用戶也可以直接向工廠訂貨，然后由配送中心直接向零售店、用戶發(fā)貨。這樣，批發(fā)商可以把主要精力放在收集信息方面，及時把商品信息反饋給工廠，有利于商品結構調整，加速商品的流轉。

　　(2)零售企業(yè)與儲運公司聯(lián)合建立配送中心

　　隨著大型零售企業(yè)集團和連鎖店的紛紛成立，配送中心的建立十分必要。因為大型零售企業(yè)一般都沒有自用庫房，且分散在幾處，就整個集團來說，不僅造成了人力物力的浪費，也增加了成本。因此，以整個集團的名義通過委托、租賃的方式和儲運企業(yè)聯(lián)合建立一個配送中心，把內部各企業(yè)的車輛，所需商品集中在一個倉庫內，把所需商品的數量、時間通知給配送中心，由配送中心統(tǒng)一安排、合理配送到商場或顧客手中。由于同屬一個集團，在人事管理、財務、利益等方面有利于調節(jié)、統(tǒng)一，而且可以大大降低物流費用，從集團整體利益上收到很大效益。

　　同樣，連鎖店的成立在我國也是近兩年的事，重新選址建立配送中心也不現實。最好的辦法也是與儲運公司聯(lián)合，利用他們的庫房、設備，委托配送，可以做到少花錢、多辦事。

　　2、各專業(yè)儲運公司建立配送中心

　　儲運公司利用其優(yōu)越的地理位置，完備的設施，鐵路專用線及多年管理經驗和經營上的優(yōu)勢，通過貸款、合股等形式籌集資金、對舊的庫房、場址加以改進成為配送中心。在業(yè)務方面，要穩(wěn)住現有客戶，積極發(fā)展新顧客;自己可以搞批發(fā)業(yè)務，

　　還可以為其它企業(yè)代理業(yè)務;開展租賃業(yè)務，向租賃者提供場地、設施、人員和管理等服務，為其開展配送業(yè)務，這種形式的好處是儲運公司掌握自主權，且有經營靈活，便于管理等特點。但關鍵的一條是客戶的數量，只有爭取到足夠多的客戶，才能取得配送的規(guī)模效益。

　　3、各批發(fā)公司建立配送中心

　　批發(fā)公司完全可以利用自己的流通渠道和儲運設備開展配送，建立配送中心。一方面可以面向社會，給大、中、小型零售企業(yè)進行配送;另一方面可以利用自己的批發(fā)網絡、銷售渠道，聯(lián)合中、小零售企業(yè)成立連鎖店，并建立配送中心為之服務。

　　(二)配送中心的設施建設

　　1、編制計劃

　　(1)需要分析的基本條件

　　配送中心在設施建設之前要對各有關因素進行分析，主要分析的基本項目應該包括：配送對象的地點和數量、配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的種類、數量以及庫存標準、接收對象、配送中心的作業(yè)內容、道路交通信況、資金設備情況、經營管理水平等。在確定具體項目時，還需要掌握商品的特性，如：規(guī)格、重量、品種、形態(tài)、每件貨物進出庫的重量(最大、平均、最小)、每天進貨發(fā)貨的數量及從收貨到發(fā)送所需要的時

　　間、供應時間、訂貨次數、訂貨費用和為顧客的服務質量等。在上述各項條件中，配送中心的分布位置和規(guī)模，將對配送中心的服務質量產生重要影響。

　　(2)編制基本計劃

　　編制配送中心基本計劃的內容，要包括下面幾點：第一，要確定配送中心的場地;建筑物的式樣、規(guī)模和構造。第二，要確定商品搬運和儲存的方式及作業(yè)流程等。根據商品的特性和內部作業(yè)流程，應該選擇與此相適應的機器和設備，以提高搬運和儲存的最高綜合效率。第三，根據商品特性，決定車輛的大小，臺數以及車輛的接車地點、調車場和停車場等。第四，要編制與附屬作業(yè)場、機器的選擇、作業(yè)流程、設施配置合理性相適應的局部設計。

　　編制這些計劃時，還要從整體上考慮，準備幾種方案，從服務水平、作業(yè)費用、所需資金方面進行綜合評價，以確定最佳方案。

　　(3)編制具體實施計劃

　　具體實施計劃是根據基本計劃確定的方案，是與有關設備型式和作業(yè)細節(jié)有關的計劃。具體實施計劃主要包括以下各點：

　　A、裝卸用的容器尺寸和形狀;

　　B、裝卸用的機器和設備的規(guī)格;

　　c、保管用的機器和設備規(guī)格;

　　D、確定保管、裝卸用的輔助機器;

　　E、特殊車輛的規(guī)格;

　　F、裝卸車輛用的輔助機器;

　　G、配送中心內部作業(yè)場所的詳細配置;

　　H、機器設備的配置方案;

　　I、各類商品的保管場所;

　　J、作業(yè)能力的配置和使用方法;

　　K，事務處理、信息處理的附屬設施的規(guī)格和數量。

　　2、選址

　　(1)選址應考察的幾個基本因素

　　A、客戶需求、配送中心服務的客戶的地址和數量(包括對現在和未來分布情況的了解和預測)，貨物作業(yè)量的增長率，配送的區(qū)域范圍。

　　B、交通運輸狀況主要考察配送區(qū)域范圍內的交通運輸現狀及未來交通運輸發(fā)展情況。

　　c、配送服務條件根據供貨時間的要求，計算配送中心到用戶的距離及服務范圍，向用戶報告到貨時間，發(fā)送頻率等。

　　D、用地條件需要了解是利用現有的土地還是重新征地?地價怎樣?允許范圍的用地分布情況等。

　　E、法規(guī)制度根據有關法律的規(guī)定，了解哪些地區(qū)不允許建造倉庫和配送中心。

　　F、管理與信息處理情況配送中心與業(yè)務主管部門是否要靠近?管理人員，計算機設施如何?

　　H、其它情況需要了解不同商品類別所需要的不同物流設施，對需要保溫、冷凍、防震的商品以及危險品要配備不同的保管設施，在選址方面也有不同的特殊要求。在選址時，將上述條件排列對比，反復論證，再制定選址范圍和候選地址。

　　(2)選址必須具備的資料

　　在評價和論證各種方案時，需對配送商品的業(yè)務量、成本等進行大量的計算對比，才能作出正確的分析和判斷。因此，必須掌握選址所需要的各種資料。

　　第一，業(yè)務量資料：

　　A、供貨企業(yè)至配送中心問的運輸量;

　　B、向用戶配送的貨物數量;

　　c、配送中心的保管的數量;

　　D、在配送路線上的其它業(yè)務量。

　　第二，費用資料：

　　A、供貨企業(yè)至配送中心間的運輸費用;

　　B、配送中心至用戶的配送費用;

　　c、與設施、土地有關的費用，人工費、管理費等。

　　第三，其它資料：

　　A、各候選地址的配送線路和距離;

　　B、必須具備的車輛數、作業(yè)人員數等;

　　c、裝卸方式、裝卸機械費用等。

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