2013年公路監(jiān)理師考試綜合知識真題(網(wǎng)友版)

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　　公路監(jiān)理綜合

　　第一大題：

　　第一問：事件1，施工單位提出的費用和工期要求合理，因為提供施工現(xiàn)場屬于發(fā)包方的責(zé)任;事件2，施工單位提出的費用和工期要求不合理，因為臨時基準(zhǔn)點施工單位未復(fù)測，屬于施工單位的自身責(zé)任。

　　第二問：存在的問題：監(jiān)理工程師口頭告知該高程數(shù)據(jù)，正確應(yīng)為監(jiān)理工程師應(yīng)復(fù)測并書面批復(fù)臨時水準(zhǔn)點高程。

　　第三問：合理，施工單位在隱蔽工程覆蓋前應(yīng)通知設(shè)計人員、業(yè)主代表、監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查合格后施工單位方可進(jìn)行覆蓋。

　　第四問：不合理，施工單位在隱蔽工程覆蓋前未通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師有權(quán)要求揭開，不管檢查結(jié)果是否合格，施工單位均不可要求工期和費用索賠。

　　綜合：第二大題

　　1立即停止施工，并做好現(xiàn)場保護(hù)工作――向文物管理部門匯報――配合文物管理部門進(jìn)行現(xiàn)場管理及清理工作――做好現(xiàn)場記錄

　　2總監(jiān)做法不正確，理由是監(jiān)理公司和設(shè)計院無合同關(guān)系，總監(jiān)不應(yīng)直接聯(lián)系設(shè)計單位，應(yīng)該將情況匯報給建設(shè)單位，由建設(shè)單位聯(lián)系設(shè)計單位進(jìn)行變更。建設(shè)單位做法不正確，理由是工程變更必須由原設(shè)計單位進(jìn)行處理，其他單位和個人均無權(quán)進(jìn)行變更處理。

　　3監(jiān)理工程師分別向甲、乙施工單位發(fā)出整改通知的做法不正確，理由是乙施工單位為分包單位尺寸，監(jiān)理不得直接與分包單位發(fā)生工作聯(lián)系。對施工單位不整改也未回函答復(fù)的情況，監(jiān)理單位應(yīng)該及時匯報建設(shè)單位，對該部位下發(fā)停工令，如仍不整改，下發(fā)全面停工令并上報政府主管部門。

　　4主要原因有：無專項施工方案及支架結(jié)構(gòu)驗算;未使用有特種作業(yè)操作的尺寸工人;無安全管理人員在場;無施工管理人員在場;無作業(yè)指導(dǎo)書，未進(jìn)行技術(shù)交底

　　5廢棄泥漿的處理：設(shè)置專用泥漿池，采用傳統(tǒng)沉淀法、化學(xué)固化處理法、土地耕作處理法、化學(xué)絮凝加機(jī)械脫水處理法等對泥漿進(jìn)行處理，處理完成后按照要求進(jìn)行外運，不得隨意排放。

　　6監(jiān)理工程師不應(yīng)同意計量增加的樁長，理由是沉墊層的清理是施工單位合同工作內(nèi)容，尺寸由于施工單位控制不到位造成的樁長增加屬施工單位原因，由施工單位原因造成的費用增加應(yīng)由施工單位自行承擔(dān)。

　　綜合：第三大題

　　第一問：首先應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險分析，分析風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和損失后果。

　　第二問：施工單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

　　第三問：帶班生產(chǎn)的人員有：施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人;施工企業(yè)設(shè)立安全總監(jiān)崗位的，同時包括安全總監(jiān);有專業(yè)(或勞務(wù))分包的合同段，同時包括分包項目的施工管理負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。對于施工總承包的項目，同時包括項目分段(分部或工區(qū))的施工管理負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。

　　第四問：不合理，施工單位在隱蔽工程覆蓋前未通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師有權(quán)要求揭開，不管檢查結(jié)果是否合格，施工單位均不可要求工期和費用索賠。

　　第五問：合攏方案中第和第⑤點是錯誤的，第③點中將跨中緊臨合攏段兩側(cè)的懸臂段進(jìn)行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程是錯誤的，正確應(yīng)為先在兩懸臂端上配重至施工控制高程，再進(jìn)行臨時剛性連接。第⑤點澆筑完合攏段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時卸掉配重是錯誤的，正確應(yīng)為合攏段混凝土澆筑，邊澆筑凝土邊卸掉配重。

　　第四大題

　　第1問：關(guān)鍵線路1-2-3-4-6;總工期190天。

　　第2問：事件一由于施工單位原因造成的，工期和人員窩工損失都不予索賠;事件二由于施工單位原因造成質(zhì)量不合格而返工處理，工期和費用都不予索賠;事件三由于遇到不可抗力的自然災(zāi)害，可給予工期索賠，但不給予費用索賠川，事件三造成的費用損失應(yīng)由保險公司承擔(dān)相應(yīng)的費用損失川;事件四是由于業(yè)主原因造成的，應(yīng)給予工期索賠;事件五應(yīng)給予施工單位索賠工期12天。

　　第3問：事件一至事件四放生后，由于事件四業(yè)主索賠工期20天，并未發(fā)生在關(guān)鍵線路上，工作E增加20天，未超出總時差，計劃工期還是190天，所以監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)工程延期。

　　第4問：事件一是由于施工單位進(jìn)場設(shè)備不足原因造成的，業(yè)主不予索賠工期和窩工費用上面，而且事件一A工作發(fā)生在關(guān)鍵線路上，監(jiān)理工程師應(yīng)該在事件一發(fā)生后，督促施工單位增加資源配置和資金投入，加快施工進(jìn)度，確保按計劃工期完成施工任務(wù)

　　綜合:第五大題

　　第一問：正確，因為主橋樁孔平臺搭設(shè)與鋼護(hù)筒埋設(shè)工作屬于樁基分項工程施工方案的重要內(nèi)容，將影響到樁基施工質(zhì)量，須待其施工方案與開工申請批復(fù)后方可施工;

　　第二問：監(jiān)理員對導(dǎo)管拔出混凝土面后，重新插入混凝土表面繼續(xù)施工的行為予以默認(rèn)是錯誤的，正確的做法是：要求暫停施工，再向駐地監(jiān)理工程師報告，并責(zé)令施工單位返工重做。

　　第三問：不正確，應(yīng)按照質(zhì)量事故程序進(jìn)行處理，按規(guī)定成立事故調(diào)查組，進(jìn)行事故調(diào)查并研究相關(guān)處理方案，,,經(jīng)事故調(diào)查組各方審核簽認(rèn)后予以實施;

　　第四問：延期申請部分成立，計量要求不成立，因為該事故是由施工單位自身原因引起的，該質(zhì)量事故引起的變更費用責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，由于變更引起的正常工作時間增加也應(yīng)由施工單位承擔(dān)，由于建設(shè)單位未及時下發(fā)變更設(shè)計文件引起的延誤可以考慮。監(jiān)理工程師應(yīng)做如下處理：監(jiān)理工程師同意7天的延期申請，不同意計量要求。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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